伴隨著我國城市公共交通的快速發(fā)展，安全問題也必將再一次升級，進(jìn)一步加強(qiáng)我國城市公共交通安全防范建設(shè)必將成為社會的共識。其中公共安全技術(shù)防范作為城市公共交通安防建設(shè)的重要組成部分，隨著產(chǎn)品及技術(shù)的不斷革新，已經(jīng)廣泛應(yīng)用到城市公共交通安全防范建設(shè)中。
城市軌道交通安防建設(shè)
城市軌道交通安全防范系統(tǒng)是由安全防范、電子信息、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等構(gòu)成的綜合運(yùn)用系統(tǒng)，具有先進(jìn)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、適用性等特點(diǎn)，是社會公共安全的有機(jī)組成部分。
從廣義上說，城市軌道交通配備的安全防范措施，主要包括通信、隧道疏散、緊急照明、防排煙、滅火、屏蔽門、電子巡查、火災(zāi)報警、入侵報警、車站與列車視頻監(jiān)控等，同時還設(shè)置了專用的有線及無線通信系統(tǒng)、警用安全保障系統(tǒng)和車輛段/停車場安防系統(tǒng)等，并在車站和重要設(shè)施配備了警察、保安、護(hù)衛(wèi)和專業(yè)管理人員。這些都是城市軌道交通安防系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)，能夠有效保障城市軌道交通安全正常運(yùn)行。
針對安防行業(yè)，在城市軌道交通市場中主要涉及視頻監(jiān)控、門禁及出入口控制、危險品檢測及實(shí)體防護(hù)等幾大領(lǐng)域。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)
軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要分為運(yùn)營和安防兩大方面。它是保障軌道交通正常、安全運(yùn)營的重要組成部分。軌道交通運(yùn)營視頻監(jiān)控系統(tǒng)，主要在車控室、軌道沿線、道口等部署監(jiān)控點(diǎn)，通過與防災(zāi)報警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、屏蔽門或安全門系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等的配合，保證軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)營。軌道交通安防視頻監(jiān)控主要在車站各出入口、售票處、電梯、站臺等多個地點(diǎn)以及軌道車輛內(nèi)部部署監(jiān)控點(diǎn)，結(jié)合門禁、告警系統(tǒng)等，及時記錄和掌握各站點(diǎn)的物流、人流情況，積極應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)事件。
門禁系統(tǒng)
隨著城市軌道交通建設(shè)水平的不斷提高，越來越多的自動化控制系統(tǒng)被采用，門禁系統(tǒng)也是其中之一。門禁系統(tǒng)在地鐵安防中的應(yīng)用主要是閘道口、設(shè)備間、軌道防護(hù)門等多處地方，設(shè)置門禁系統(tǒng)對車站設(shè)備管理區(qū)通道門和設(shè)備管理用房進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理，同時可用于工作人員的考勤自動化管理，提高運(yùn)營管理水平。門禁系統(tǒng)已成為軌道交通行業(yè)、身份識別認(rèn)證中不可缺少的一個重要組成部分。
安檢設(shè)備
安全檢查設(shè)備作為軌道交通安全防范的重要一部分，雖然不斷惹人非議，但是其作用是無法估量的。目前主要有X光機(jī)、液體檢測儀、炸藥檢測儀、防爆球、空氣呼吸器、輕型防化服、金屬探測儀、防爆毯。
地鐵安檢的內(nèi)容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶危險物品等，以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進(jìn)入地鐵前進(jìn)行，拒絕檢查者不準(zhǔn)進(jìn)入地鐵。地鐵安檢一般有三種檢查方法：一是X射線安檢設(shè)備，主要用于檢查旅客的行李物品。二是探測檢查門，用于對旅客的身體檢查，主要檢查旅客是否攜帶禁帶物品；三是磁性探測器，也叫手提式探測器，主要用于對旅客進(jìn)行近身檢查。
安防在公交系統(tǒng)的應(yīng)用
目前，在公交車中普遍出現(xiàn)的是車載監(jiān)控系統(tǒng)，整個系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載硬盤錄像機(jī)、監(jiān)控攝像機(jī)、監(jiān)聽頭、報警按鈕、報警閃燈、液晶顯示屏、對講耳機(jī)、GPS等通訊線路包含前端移動傳輸（EDGE/CDMA1X）和后臺指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺包含監(jiān)控軟件及GIS、流媒體、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用服務(wù)器等一系列服務(wù)群，可以根據(jù)需要在公交分局、市公安局、派出所等單位建設(shè)多極監(jiān)控平臺，級別的邏輯關(guān)系根據(jù)需求可靈活配置，系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性。
另外，公交停車場站車輛、人員出入復(fù)雜，對場站的安全防范管理成為困擾公交監(jiān)管人員的一大難題。公交車載出入口管理系統(tǒng)也在各地得到應(yīng)用。公交車輛出入口管理系統(tǒng)由多個子系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)通過約定的協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，收集到的各種信息匯總到公交停車場站監(jiān)管平臺進(jìn)行統(tǒng)一管理。其中還包含RFID出入口系統(tǒng)、高清卡口系統(tǒng)、RFID考勤系統(tǒng)等。
公交系統(tǒng)中得到最普遍應(yīng)用的是公交一卡通系統(tǒng)，即我們通常所用的IC卡，它分接觸式和非接觸式的，非接觸式的是當(dāng)今及以后的主流。非接觸式IC卡就是射頻（RFID）卡，通過電磁場耦合或微波傳輸來完成數(shù)據(jù)存貯的載體與讀卡裝置間的數(shù)據(jù)交換。公交一卡通已經(jīng)成為我們生活必不可少的一部分。資料顯示，截至2011年5月，北京市已發(fā)放約4000萬張公交一卡通。
在城市公共交通安防建設(shè)中，除了城市軌道交通和公交系統(tǒng)以外，出租車安防建設(shè)也是重要的組成部分，在出租車安防建設(shè)中最早出現(xiàn)的是防護(hù)欄，后來又出現(xiàn)了防盜報警設(shè)施，主要針對出租車防劫防盜功能。2011年，北京市發(fā)布的首部關(guān)于《出租車安全防范技術(shù)要求》的3部地方標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)的要求，首都的出租車安裝定位終端和防劫防盜報警終端后，需入網(wǎng)所屬公司的運(yùn)營服務(wù)平臺。遇劫時，司機(jī)按下緊急按鈕或遙控器，運(yùn)營服務(wù)平臺接到報警信號后立即予以核實(shí)，然后上報110、122、119等相關(guān)接處警部門。目前，各地正在積極籌備出租車視頻安防監(jiān)控的建設(shè)
結(jié)語
城市公共交通安防系統(tǒng)建設(shè)是城市安防建設(shè)的重中之重，國家大力支持公共交通發(fā)展，既是為民生謀發(fā)展，同時公共交通的建設(shè)也有利于基礎(chǔ)設(shè)施乃至未來智能交通等一系列相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。安防作為公共交通必不可少的一部分，也必將隨著國家大力支持公共交通的發(fā)展以及公共交通安全管理越來越受重視，而迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
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