在博世日本公司2016年9月28日于北海道舉行的試駕會上，博世公開了僅利用超聲波傳感器的自動泊車技術，并在試駕會上利用配備該技術的實驗車輛進行了演示。
演示在博世日本的“女滿別技術中心”(北海道網走郡大空町)進行，使用的是以戴姆勒的SUV(多功能運動車)“梅賽德斯·奔馳B級”為原型開發的實驗車輛。共配備了12個超聲波傳感器，在車輛的前后各安裝6個，均為博世的產品。僅利用這些超聲波傳感器來監控車輛周邊情況(圖)。
自動泊車功能利用智能手機上的專用APP操作。駕駛員緩慢駕駛車輛，利用超聲波傳感器尋找能停車的場所。發現空的停車位后，車輛自動掛到R檔(倒車檔)。
在該狀態下，長按智能手機畫面的按鈕，車輛會一邊慢慢后退一邊自動控制剎車和方向盤停到車位上。車輛僅在按住按鈕期間移動，手指離開屏幕就會立即停車。除了垂直停車外，還支持側向停車。智能手機與車輛之間利用藍牙通信。
另外，德國大陸集團也開發出了相同的自動泊車技術。大陸的系統利用4個攝像頭和12個超聲波傳感器，操作智能手機自動泊車。
博世的系統不使用攝像頭，因此容易降低系統成本。量產時間尚未確定，不過該公司表示希望盡快讓汽車廠商采用。
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