汽車智能化、共享化趨勢愈加明顯。隨著汽車電子技術的發展,汽車智能化技術正在逐步得到應用,這種技術使汽車的操縱越來越簡單,動力性和經濟性越來越高,行駛安全性越來越好。目前,汽車已進入“智能機”時代,將催生智能汽車投資機會。汽車共享化,即車聯網、無人駕駛,將依托于汽車制造商、經銷商與運營商,汽車電子化與智能化實現“人-車”互動,車聯網實現“人-車-網絡”的互動,而智能交通將實現“人-車-網絡-路”的互動,共享化亦是未來汽車發展的趨勢。
智能汽車主戰場,汽車智能化步伐加速。本屆CES展會將成為智能汽車主戰場。從谷歌低成本的LIDAR感官系統和英偉達的DrivePX無人駕駛處理平臺,到豐田的低成本高精地圖繪制,再到寶馬i8Spyder、微軟、谷歌等企業的人機交互,無論是互聯網巨頭、汽車零部件供應商,還是傳統車企,都把智能化擺在了極為重要的戰略位置。我們認為感官系統和處理判斷系統技術是未來決戰汽車智能化的關鍵所在,而低成本可靠的智能技術將加快汽車智能化步伐。
無人駕駛將是本屆CES的最大亮點。本屆CES,除了奔馳、奧迪、起亞、德爾福等會展示最新無人駕駛技術,福特還將攜手谷歌宣布成立合資公司共同研發無人駕駛。互聯網巨頭自身的無人駕駛技術與傳統車企的汽車制造經驗結合碰撞會加快無人駕駛汽車的商業化。與此同時,德爾福、大陸與博世三大零部件供應商將紛紛推出全新的汽車共享解決方案。
智能化、共享化,智能網聯汽車,汽車智能革命到來。智能化就是智能汽車,共享化就是無人駕駛、車聯網,智能網聯汽車將是未來發展方向。互聯網公司積極涌入智能汽車領域將加速汽車智能化進程,傳統車企更加積極布局智能網聯汽車。國內上市公司通過并購的方式切入智能汽車領域(ADAS、無人駕駛、車聯網等領域),積極參與智能汽車盛宴,特別是2015年以來,上市公司并購的步伐明顯加快。2016年,伴隨車聯網相關政策發布、百度無人駕駛完成路測、樂視網首款汽車將亮相、阿里巴巴首款互聯網汽車有望上市等事件,將帶來汽車智能革命的到來,關注板塊催化劑并自下而上找尋并購標的。
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