通過傳感器技術(shù)優(yōu)化工程機械發(fā)動機、液壓系統(tǒng)，工程機械制造商和供應(yīng)商可以更有效地解決建筑現(xiàn)場的一些關(guān)鍵問題，如操作人員的疲勞和技能、工作的安全性和準確性、對設(shè)備的磨損、停機時間、減少排放和更高燃料效率的要求。
據(jù)了解，傳感器在工程機械中應(yīng)用主要包括三個方面：一是發(fā)動機工況的控制;第二是液壓系統(tǒng)的控制;第三是工程機械整體性能的控制。
工程機械在柴油發(fā)動機使用的傳感器有以下幾種類型：控制空氣流量動片式傳感器的噴油機構(gòu)的位置傳感器;壓力傳感器，包括燃油壓力、潤油系統(tǒng)機油壓力等壓力傳感器;用于柴油機轉(zhuǎn)速控制的轉(zhuǎn)速傳感器;用于測控燃油液面和機油液面的傳感器和控制溫度的溫度傳感器。
液壓傳動系統(tǒng)在現(xiàn)代工程機械的傳動中占有十分重要的地位，它不僅應(yīng)用在主要的工作機構(gòu)中，如挖掘機的挖掘機構(gòu)傳動，振動壓路機的振動機構(gòu)，而且在現(xiàn)代工程機械行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及一些伺服機構(gòu)中都大量應(yīng)用。在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用的傳感器主要有控制液壓油溫度的溫度傳感器;控制液壓油壓力的壓力傳感器;控制泄漏量和流量的流量傳感器;控制液壓油液位的液位傳感器等。
工程機械工作環(huán)境是比較惡劣的，為了提高其工作的安全性和工作性能，就需要對機械整體性能進行有效控制，在這方面應(yīng)用的傳感器主要有控制主要的工作機構(gòu)和制動系統(tǒng)磨損檢測傳感器;控制整機通過性的限位平衡傳感器;用于裝載機械超載的控制超載壓力傳感器;用于控制攤鋪機鋪層厚度的距離傳感器;用于拌和站物料溫度控制的溫度傳感器;另外還有工程機械駕駛室工作間的溫度、濕度、光照等條件控制的溫度式、濕度式、光量式傳感器等。
隨著中國霧霾天氣范圍越來越廣泛，越來越持久，如何降低PM2.5以提升城市的大氣和環(huán)境健康指數(shù)是當(dāng)務(wù)之急的要務(wù)。為此，國家出臺了包括應(yīng)對汽車尾氣排放問題等一系列的政策。
同時，隨著油價越來越高，如何提高燃油的能效，達到節(jié)約和節(jié)能效果，是企業(yè)或機構(gòu)面臨的日益嚴峻的問題。要提高燃油的能效，除了油品制造和運輸企業(yè)的努力外，優(yōu)化動力總成、發(fā)動機或者變速箱也是一個重要的方向，會有很大的發(fā)展空間。
中國現(xiàn)有尾氣排放標準主要分為機動車排放標準和非道路移動機械排放標準。配備汽車底盤的混凝土攪拌車、隨車起重機等產(chǎn)品按照機動車排放標準控制尾氣排放，目前實施的是2007年7月1日起全國范圍內(nèi)開始實施的國三排放標準，而國四排放標準將在2015年1月1日開始實施。其他工程機械產(chǎn)品按照非道路移動機械排放標準控制尾氣排放，目前實施的是2009年10月1日開始的國二標準，2014年10月1日起將實施國三標準。
為了滿足新一代的排放法規(guī)要求，相關(guān)工程機械發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)需要更加精確地控制，這就需要使用更多傳感器，如凸輪軸、曲軸這樣一些位置傳感器就能在發(fā)動機里面發(fā)揮重要作用，從而實現(xiàn)節(jié)能減排。
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