今年，北京市普通公路將試點一種“電子眼”，在低洼路段24小時監控水位。一旦積水深度達到20厘米，道路養護管理單位和市交通委路政局應急指揮中心的警鈴就會響起。經過汛期考核，今后這種水位監測設備有可能在市區里的下凹式立交橋推廣。
積水深度可實時顯示
這種專盯水位的“電子眼”其實就是一款傳感器，一旦水位達到標線，傳感器會自動報警。目前，這種監測系統在北京普通公路上已經建設了34套，還有6套正在安裝。它們主要分布在公路上的下凹式立交橋區和曾經出現嚴重積水的點段。
北京市交通委路政局公路養護處處長楊帆介紹，目前這套水位數據監測系統已初步完成外場設備數據聯調、接入及存儲工作，正在建設應用系統，預計6月中旬完工上線。
屆時，系統將具備水位數據實時監測、水位數據歷史分析兩大功能。同時，一些下凹橋區附近的顯示屏還有望實時顯示積水深度，提示司機注意。
25座公路泵站升級
今年，北京市公路上的25座泵站完成了升級改造，擴大排水能力。其中24座泵站升級改造工程主體完工，具備了抽排條件。剩余一座正在進行出水管線改造及設備安裝調試，預計6月中旬完工。
今年55處公路積水治理也已經完成。11項公路地質災害防治工程正在開展，共計治理公路里程341.6公里。路政部門在易塌方路段設置告知牌等警示標識，確保汛期公路行車安全。
遇有暴雨預警后，路政部門將設專人，值守易發生積水、塌方、滑坡的老舊橋梁、涵洞、隧道等重點點段。
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