紅牛車手里卡多因為賽車燃油流速違規而被取消成績之后，車隊經理霍納抨擊F1運動管理者FIA的檢測技術不成熟，導致了檢測結果存在誤差。而FIA燃油流速的測量設備提供商在自家產品介紹中確實提到了傳感器數據存在一定的誤差。
F1從本賽季開始使用1.6升的V6渦輪增壓引擎+能量回收系統(ERS)取代原來的2.4升自然吸氣V8。國際汽聯(FIA)希望將賽車的燃油效率提高35%，其中最核心的一條規定是要求賽車比賽全程的燃油消耗量不得超過100KG，同時燃油流速不能超過100KG/小時。里卡多成績被取消就是因為違反了這個規定。
紅牛車隊經理克里斯蒂安-霍納說：“在全年的測試中那些傳感器存在的問題是大家的已知共識。其他車隊也遇到了傳感器故障，其他車隊不得不做歸零處理。這是一種不成熟的科技。”
當被問到是否對于其他車隊沒有遭遇相似的調查而感到驚訝時，霍納回答：“是的，因為我認為這些傳感器存在這么多問題。我不認為它們當中有任何一個是百分之百的可靠。即便是在比賽中，有很多都表現得不準確。”
FIA用于檢測燃油流速的傳感器設備供應商是Gill Sensors公司。Gill Sensors公司子的的網站上介紹，其52%的產品測量誤差在0.1%，92%的產品測量誤差在0.25%。
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