最近，國標(biāo)委正式頒布《汽車電子標(biāo)識通用技術(shù)條件》的征求意見稿，今年初，將在無錫開展示范應(yīng)用，三年后向全國推廣。

汽車電子標(biāo)識，就是“電子車牌”，在汽車上安裝一個芯片，然后實現(xiàn)高速運動狀態(tài)下對車輛身份的識別、動態(tài)的監(jiān)測，附帶實現(xiàn)流量監(jiān)測，助推城市交通智能化管理。全國汽車保有量有2.59億，其中私家車1.5億，這么極具市場前景的項目，為何被落戶濱湖的中交北斗抓在手里?中交北斗董事長王曉兵透露，早在四五年前，公司就嗅到了智能交通這一塊市場的商機。上海世博會期間，企業(yè)首次把RFID技術(shù)用于出租車“車駕管理”，提供定位等服務(wù);2010年，重慶推出智能交通綜合管理服務(wù)，企業(yè)在當(dāng)?shù)匕l(fā)行161萬張電子標(biāo)簽，213處安裝信息采集終端;在大連，借助當(dāng)?shù)亟鹑谙到y(tǒng)的力量，“電子標(biāo)簽”又增添了信用卡的功能，可幫助車主實現(xiàn)洗車、加油等“一卡通”。

公安部向國標(biāo)委提出編制“電子車牌”標(biāo)準(zhǔn)的申請后，企業(yè)“競標(biāo)”獲得了聯(lián)手參與的機會。公安部交通科學(xué)管理研究所主要負(fù)責(zé)芯片的國產(chǎn)化，中交北斗則側(cè)重于讀卡器的統(tǒng)一安裝、數(shù)據(jù)接口的規(guī)范等。“真可謂十年磨一劍啊!物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)沒有技術(shù)不行，找不準(zhǔn)應(yīng)用方向不行，不上規(guī)模也不行!終于可以大展拳腳了。”王曉兵介紹，今年初，符合國標(biāo)的第一批“電子車牌”，就將在無錫發(fā)放10萬張，首先用于貨運車輛，路面首批100個站點將安裝讀卡設(shè)備，2至3個小區(qū)將引入智能停車系統(tǒng)，到2018年，“電子車牌”則有望覆蓋全市所有機動車。