中國鐵塔發布公告稱，"公司將為阿里巴巴的物聯網建設提供遍布全國的站址資源支撐服務。"這意味著運營商不再是全國性物聯網平臺的唯一選擇，全國性物聯網市場迎來有著百億連接野心的挑戰者。
運營商物聯網業務風光無限好
如果說提速降費讓運營商在傳統電信市場灰頭土臉，壓力山大的話，那么物聯網市場則給運營商帶來無限風光。
去年，中國移動物聯網連接達到了2.29億個，中國電信、中國聯通在2017年物聯網用戶數分別突破4400萬、6000萬戶。而前不久發布的中國移動2018年上半年財報顯示，物聯網智能連接數凈增1.55億，規模達到3.84億。
在收入方面，上半年，中國移動物聯網業務收入同比增長47.6%。在去年，中國移動物聯網收入為55.36億元，平均每個連接創造24元收入。同時，中國移動物聯網行業專業化子公司--中移物聯網公司更是表示，公司營收不久將突破百億元。
阿里+鐵塔攪動物聯網市場未來
一方是手握190萬座鐵塔的中國鐵塔，一方是要5年內實現百億連接的阿里，雙方的合作勢必將要攪動未來的物聯網市場。
根據合作協議，雙方將充分發揮各自的資源、技術、生態等優勢，推進融合創新、把握新機遇、創造新價值。阿里巴巴將依托公司遍布全國的近190萬站址及配套設施資源，增強邊緣計算能力，打造云邊端協同一體化的云計算服務體系，連接萬物上云，在智慧城市、智慧交通、智慧農業、環境大腦等領域實現解決方案和應用的快速落地。
早在雙方達成戰略合作之前，中國鐵塔與阿里已經各自在物聯網業務應用、行業應用上進行了廣泛的布局與獨特的優勢。
據中國鐵塔公布的數據顯示，其跨行業收入由2017年上半年的0.22億元增加到2018年同期的3.74億元。同時，同時，室分和跨行業業務收入等占比由上年同期的1.4%提升至3.6%。截至2018年6月底，其跨行業業務租戶數量從2017年的1.9萬增至5.7萬。 據悉，中國鐵塔已經為環境監控、海事監控、地震監測等16個行業提供服務。同時，中國鐵塔還與國家電網公司、南方電網公司、中國鐵路總公司、地震局等行業影響力巨大的公司與政府部門展開合作。
目前，阿里云IoT平臺已經應用在城市、汽車、生活、制造、安全等領域，如阿里云與無錫政府合力打造了中國第一個物聯網小鎮--鴻山小鎮;AliOS已與上海汽車、神龍汽車、福特汽車實現戰略合作。目前已有超過50萬輛搭載AliOS的智聯網汽車跑在路上;工業互聯網平臺正幫助重慶兩家制造企業進行智能化轉型，未來將延伸至重慶4000家企業。
按照中國鐵塔與阿里的合作協議內容，雙方將基于自身的資源和需求，加強在企業采購、資產管理和處置、智能辦公、廣告營銷、文化娛樂以及地圖服務及大數據分析等方面的合作。
或將出現一張覆蓋全國的LoRa網絡
雖然，目前運營商正在加緊物聯網建設，但對于國內物聯網市場發展仍顯得有些緩慢。據前瞻產業研究院數據，2018年市場規模有望突破2萬億，預計到2022年增長至7.2萬億。
為了能夠實現5年內百億連接的目標，滿足不同物聯網場景連接需求，避免因網絡覆蓋原因阻礙物聯網業務發展，阿里更是提出阿里云IoT可兼容95%的通信協議，如近場(WIFI、BLE、ZigBee等)、廣域(2G/3G/4G、LoRa、NB-IoT、Sigfox、eMTC等)，同時阿里還擁有自主可控、低功耗廣域網平臺Link WAN。
此次，阿里與中國鐵塔的合作也將讓阿里具備了進行全國物聯網覆蓋的能力。在技術選取上，相對于NB-IoT來說，LoRa更符合阿里與中國鐵塔的需求。
業內相關人士表示，相比NB-IoT，LoRa成本低，組網靈活，不需要4G等蜂窩網絡，也不需要進行頻譜授權，十分適合阿里與中國鐵塔打造可覆蓋全國的物聯網大網。
更為重要的是，采用LoRa可以給用戶更多的選擇，這或將意味著LoRa或將比運營商所推的NB-IoT更具前途。據相關媒體報道，"現在用運營商的NB-IoT，往往會被要求必須用他們的平臺，比如，在中國電信的NB-IoT，就必須用電信的網絡和設備管理平臺，其他企業的發揮空間就比較少了。此前，有互聯網企業曾經去跟中國電信談，希望能夠把接口放開，能夠對接自己的平臺，但沒談妥。所以，互聯網公司開始致力于推動LoRa產業的發展。"
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