作為全球最大的汽車消費市場，中國市場自然是全球目光的集聚之處。而新能源汽車、自動駕駛技術的快速發展，使汽車這一傳統產業又開始了新一輪的競逐。7月10日，特斯拉上海建廠的消息塵埃落定，規劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區，成為特斯拉美國之外的首個超級工廠。
中國目前是全球最大的汽車市場和生產國，不僅是特斯拉，奔馳、寶馬、大眾、豐田、通用等國際巨頭都在推進在中國的汽車業務。業內人士認為，新能源和自動駕駛是未來汽車的發展趨勢，我國汽車產業與世界的合作還將快速推進，通過優勢互補，互利合作，共同引領行業的革新。
同時，外資進入我國工業物聯網的步伐也在加快，一些享譽全球的制造業百年品牌，逐漸開始與信息時代崛起的東方新秀，圍繞制造業未來圖景的實現走到了一起。德國西門子與阿里云的合作，就是典范之一。
上月初，西門子與阿里云在柏林簽署了合作備忘錄。雙方將展開合作，西門子使用阿里云基礎設施推出其物聯網操作系統MindSphere。根據雙方簽署的備忘錄，西門子將把MindSphere搭建在阿里云的服務器上面，并在2019年推出。在此之前，西門子工業云僅通過AWS(Amazon Web Services)和微軟的Azure在線平臺提供。此次與阿里云合作，西門子的數字化業務將進一步打入中國，共同構建起工業物聯網生態。電子加工、制造業等工業行業對物聯網依賴程度高，這次與西門子的合作，將推動阿里云工業物聯網服務和產品的升級。
業內分析認為，西門子MindSphere工業物聯網操作系統將部署在阿里云上，基于阿里云強大的基礎設施服務，打造獨具優勢的工業物聯網平臺，推動中國工業制造業的數字化升級。
隨著勞動力成本的上升和產業轉型升級，用機器人代替人做重復性勞動是必然趨勢。據國際機器人聯盟(IFR)預測，到2020年中國的工業機器人銷量將保持20%至25%的增速，全球銷量占比將達40%，坐穩全球第一大市場。
面對中國巨大的工業機器人應用市場，瑞典ABB、日本發那科、日本安川、德國庫卡等國外的老牌機器人巨頭們早已開始了戰略布局。這些巨頭通過與中國本土企業合作、加大研發力度等方式，不斷創新產品形態，優化產品性能，也在客觀上推動了我國機器人產業前進。
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