最近工程機械領(lǐng)域宣判的一樁“奇案”讓不少人倒抽涼氣，一支小團(tuán)伙通過破解機械定位裝置，讓三一重工等巨頭租賃出去的泵車、鉆機、挖掘機等工程車慘遭非法變賣，案值竟高達(dá)10億。
如果說這賬面損失還算得清的話，那么該案件讓機械行業(yè)“以租代售”模式遭到的質(zhì)疑就難以估量了，以遠(yuǎn)程控制技術(shù)為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)管理模式是否依然可信?一時成了圈內(nèi)人都在討論的話題。
對此，業(yè)內(nèi)人士表示，整個安全體系看似完備，實際卻有著明顯漏洞，如何讓工程車輛的系統(tǒng)信息特別是定位數(shù)據(jù)實時在線成了關(guān)鍵。而這也是萬物互聯(lián)時代所有終端在進(jìn)行遠(yuǎn)程控制時必須思考的問題。
通過不斷提升產(chǎn)品的定位及通信等傳感器性能，各類工程車生產(chǎn)企業(yè)一直在“以租代售”的路上走得挺順。
“只要能完整收集車輛運轉(zhuǎn)信息，特別是定位信息，企業(yè)就能實現(xiàn)對它們的掌控。”一位業(yè)內(nèi)工程師表示，擁有完備信息控制平臺的企業(yè)不僅可通過傳感器實時讀取設(shè)備定位，還可依此計算設(shè)備累計工作時間、油耗甚至運行效率，“當(dāng)設(shè)備出故障時，廠家能第一時間派人修，而當(dāng)客戶欠款時，廠家則可‘鎖機’維權(quán)。”
正因有了這套成熟的物聯(lián)網(wǎng)操控系統(tǒng)，設(shè)備企業(yè)才放心將價值百萬的大型機械對外租賃，實現(xiàn)快速變現(xiàn)。
然而這起團(tuán)伙案卻打得他們措手不及。“通過刷機并制作鏡像，或篡改遠(yuǎn)程控制代碼，黑客們只要讓工程車在系統(tǒng)中失去定位，就能順利將資產(chǎn)洗走并轉(zhuǎn)賣。”業(yè)內(nèi)工程師表示，原本嚴(yán)密的控制體系，在機器失去時空信息的瞬間就坍塌了。
而這也再次激起全世界對各類物聯(lián)網(wǎng)安全問題的擔(dān)憂。
如今大型機械設(shè)備市場競爭激烈，沒有哪家公司可不靠“以租代售”模式來盈利。既然商業(yè)模式無法動搖，那就必須不斷增強遠(yuǎn)程控制技術(shù)的可靠性，其中最重要的一點就是保證終端精準(zhǔn)時空信息始終“在線”。
已經(jīng)出現(xiàn)的技術(shù)問題，就需要用更高的技術(shù)手段解決。
“首先，當(dāng)然是提升ECC(遠(yuǎn)程操控系統(tǒng))的整體性能，特別要增強鎖機模塊防盜能力，讓黑客無法下手。”一位工程師表示。
其次，借鑒乘用車自動駕駛解決方案，工程車的信息交互可以不再局限于車輛與控制中心，各種輔助駕駛和信息支持系統(tǒng)都可與車輛頻繁通信。
“到那時，即使車輛與控制中心的通信被切斷，業(yè)主也可通過其他系統(tǒng)與它的信息交互，了解車輛狀況，甚至通過其他終端的精準(zhǔn)定位推算目標(biāo)位置。”前述工程人員表示，在萬物互聯(lián)時代，終端只有接入物聯(lián)網(wǎng)才能正常運作，這將大大提升黑客讓設(shè)備“消失”的門檻。
第三，要想基于網(wǎng)絡(luò)中其他終端的位置及通信鏈路反推目標(biāo)的精確定位，不僅需要強大的網(wǎng)絡(luò)連接，還要讓高精準(zhǔn)定位能力成為公共服務(wù)。
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