5月9日,由人民郵電出版社主辦以“5G商用,承載先行”為主題的“2018年5G承載技術發展研討會”在北京召開。
2018年以來,我國5G發展進一步升溫,發改委和工信部降低5G頻率占用費,大幅降低了5G發展成本;三大運營商紛紛開始進行5G試驗網建設,為5G正式商用鋪路。會上,三大運營商就5G承載標準問題發表了各自不同看法。
中國移動李晗:中國移動將在今年第三季度啟動SPN現網試點
中國移動研究院網絡技術研究所副所長李晗表示,“在研發應用方面,中國移動已確定SPN技術架構,完成SPN系列樣機研制和測試驗證,還在MWC2018發布了SPN技術白皮書。中國移動確定2018年三季度啟動SPN現網試點計劃。”
中國移動提出SPN技術標準,其可滿足大寬帶增強10倍、時延降低10倍、單比特成本下降10倍的需求。
中國移動在不斷推動SPN成為事實標準的同時,更是努力推動SPN成為全球5G承載的標準。在最近的ITU大會上,中國移動主導的5G承載標準立項,并成立了STN、MOTN兩個新的承載技術的項目組。
這不僅讓SPN獲得國際認可成為了可能,更大的意義在于這次5G承載的會議,基本上文稿包括技術都是中國提出,而且技術都是中國原創,這讓中國成為全球5G承載發展的引領者。
據李晗介紹,目前廠商的SPN設備已經陸續入場進行測試,如果測試順利,中國移動希望年底在18個城市進行更大規模的試點。
中國電信李俊杰:M-OTN將為5G承載帶來更大價值
中國電信股份有限公司北京研究院網絡研發部副主任李俊杰做了題為“光傳送網OTN技術在5G承載中的價值”的演講。
李俊杰表示,OTN技術具有的大帶寬、低時延等特性無縫銜接5G承載需求,將會在5G承載網中扮演重要角色。據了解,M-OTN技術,是面向移動承載優化的OTN技術,不僅適用于5G承載的前傳、中傳和回傳,而且在城域網的點對點的應用和DCI的業務方面都有一定的價值。主要特征包括單級復用、更靈活的時隙結構、簡化的開銷等,目標是提供低成本、低時延、低功耗的移動承載方案。李俊杰判斷,未來5G商用之后,整個帶寬需求會在一百億左右。但是目前來看,運營商部分的城域OTN遠遠沒有達到這個數值,所以下一步中國電信要把OTN的波峰推到城域的CO機房。
目前,中國電信主導推動的M-OTN標準取得實質進展,實現了兩個相關的標準立項。同時,得到了全球主流運營商以及設備商的支持,代表了國際主流的5G承載標準方案。
中國聯通唐雄燕:城域WDM技術獲通過 5G面臨“三邊”工程的難題
中國聯通網研院首席專家唐雄燕指出:“5G傳統承載方案的論證和試驗,是中國聯通今年工作重心,隨著明年和后年5G商用工作的開展,可能會開展5G承載的升級工作,5G建設和3G、4G時代不太一樣,此前是標準和設備成熟后開始網絡規劃和建設,5G則是邊標準、邊規劃、邊建設的‘三邊’工程”。
各家運營商的網絡現狀也存在差異性,導致技術的選擇會存在差異,產業鏈也會比較多。唐雄燕說,希望各家能夠協同產業鏈,協同技術,降低成本。
唐雄燕總結,聯通發展5G承載,有六個主要原則。
一:需求驅動,特殊需求就特殊對待;
二:務實為本,盡可能采用產業鏈成熟的技術,利用已有產業資源,當然聯通也鼓勵網絡創
新;
三:簡單,要求盡量簡化網絡結構,成本也很重要,畢竟5G帶來的收益還不確定;
四:5G建設不會盲目投資、一步到位;
五:體系開放,避免技術和廠商的鎖定。六:最后是技術協同,多技術的協同為5G創造更好的承載環境。
信通院張海懿:5G承載標準應該求同存異 攜手突破光模塊瓶頸
中國信息通信研究院技術與標準研究所副所長張海懿在演講中指出,承載技術和5G本身是在同步發展和演進的,伴隨著5G標準(SA/NSA)的逐步凍結,5G承載技術也在快速走向成熟。
張海懿表示,5G承載方案的推進,需要綜合考慮運營商的網絡特性和業務需求,以及成本等相關方面的因素。“在產業化的過程中,需要產業鏈的求同存異,共同推動,能夠有更多的共識,能夠共同的推動產業鏈往相同的方向去發展。”張海懿強調,無論是哪一種技術方案,低成本高速率的光模塊,都會成為5G低成本廣覆蓋的關鍵要素。“5G時代對光模塊的需求量是非常大的,高速率,長距離及低成本和低功耗的要求是非常的迫切。”
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2018MVNO國際虛擬運營大會 &VAS中國增值電信業務高峰論壇將于7月18-19日登陸北京?;顒佑蒁VBCN&AsiaOTT攜手中國通信企業協會增值服務專業委員會/虛擬運營分會共同主辦。
本屆活動以“移動通信創新引領移動娛樂未來”為主題,聚焦“移動轉售+物聯網+eSIM+5G+OTT”等領域,打造兩大高峰會議“2018MVNO國際虛擬運營大會”和“家庭連接論壇”。八大核心論壇“MVNO主題報告會(國際開放能力)”、“VAS高峰論壇(智能語音)”、”國際漫游論壇”、”eSim論壇”、“移動轉售論壇”、“5G創新論壇”、“NB-IOT論壇”、“OTT論壇”。
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