[導讀]5G商用可能還要到2020年才開始，那現在有沒有什么更好的解決方案嗎？

5G相信各位都不會陌生了，5G相較于我們現在所使用的4G網絡有著更高的帶寬和更低的功耗，尤其是低功耗的特點也讓我們看到了未來物聯網傳輸的未來。5G商用可能還要到2020年才開始，那現在有沒有什么更好的解決方案嗎？答案當然是肯定的。

　　說道這個解決方案，我想從我們現在身邊一個常見的服務說起。

眾所周知，共享單車得到市場認可的主要原因是其便捷的使用方式。其核心環節包括找車、開鎖、還車和計費等，都嚴重依賴一張高質量的無線網絡將單車與云端服務器穩定“連接”起來。

“連接”背后的關鍵挑戰在于網絡覆蓋和電子鎖功耗。這也是共享單車公司發展業務主要痛點。具體而言，一方面，當前蜂窩網絡覆蓋不足會導致用戶鎖車后，車輛狀態無法反饋到云端進而遲遲無法計費和釋放該車輛。

另一方面，使用傳統通信技術的電子鎖有較高的功耗又使單車不得不內置微型發電裝置，通過用戶的騎行為車鎖充電，這樣不可避免的影響用戶騎行體驗和增加故障發生概率。

現在，ofo以外的大部分共享單車用的是2G技術，所以存在反應延遲、高功耗等硬傷，這些都會給用戶帶來不良的體驗。NB-IoT的技術特點恰恰是為此類共享式場景而設計，這次ofo牽手華為電信可以說是引領全球共享單車行業發展，甚至帶領大家提前進入了物聯網時代。

而中國電信使用的800MHz低頻4G網絡具有更好的穿透性，從而使其網絡覆蓋性能更佳。通過不連續接收等技術設計，NB-IoT相比傳統技術可以大幅節約終端設備功耗，從而使“小黃車”不需依賴用戶騎行發電。

什么是NB-loT

從上面的文字介紹中，大家可能都主要到了一個技術名稱“NB-IoT”，那什么是“NB-IoT”呢？

基于蜂窩的窄帶物聯網（Narrow Band Internet of Things, NB-IoT）成為萬物互聯網絡的一個重要分支。NB-IoT構建于蜂窩網絡，只消耗大約180KHz的帶寬，可直接部署于GSM網絡、UMTS網絡或LTE網絡，以降低部署成本、實現平滑升級。

NB-IOT聚焦于低功耗廣覆蓋（LPWA）物聯網（IoT）市場，是一種可在全球范圍內廣泛應用的新興技術。具有覆蓋廣、連接多、速率低、成本低、功耗低、架構優等特點。 NB-IOT使用License頻段，可采取帶內、保護帶或獨立載波等三種部署方式，與現有網絡共存。

通俗一點解釋NB-IOT是可以在原有手機網絡的技術上升級實現覆蓋廣、功耗低、速率低（可以滿足物聯網設備信息傳輸）的技術。

NB-loT應用

目前中國移動、中國電信以及中國聯通都在積極的部署NB-IOT基站，工信部公布了《電信網編號計劃（2017年版）》（征求意見稿）公示，對《電信網編號計劃（2010年版）》進行了修訂：其中明確了，物聯網網號為5位，規劃為140XX~144XX，采用等位編號，國內有效號碼位長為13位。

隨著NB-IOT的商用，未來如共享單車、共享充電寶等共享服務會如雨后春筍出現在我們的身邊。不竟如此，在智能家居領域，我們可能將拋棄zigbee或者wifi，讓智能家居設備直接用上NB-loT，這將讓智能家居設備部署更加容易，不用再考家庭路由器或者智能家居中控設備，真正實現了萬物物聯。

NB-IOT具備覆蓋廣、連接多、速率低、成本低、功耗低、架構優等特點，其必然成為5G前的物聯網通信的首選，并且它也具備這未來向5G網絡平滑過渡的特性，NB-IOT的到來讓我們看到了智慧城市萬物互聯時代的到來！