共享單車自投放市場以來，備受社會各界熱議。共享單車解決了短途出行的問題，提升了城市交通效率，給出行生活帶來了很大的便利。
在資本的推動下，共享單車市場異?；馃?，出現了很多的單車品牌。不僅如此，共享單車還引起了NB－IoT新技術廠商的興趣。ofo與電信、華為共同合作推動NB－IoT的應用，ofo有望使用上最新的低功耗廣域技術成果。北京想必也將掀起一股NB－IoT基礎網絡建設的高潮。
微信小程序打通了線下和線上的連接，而共享單車掃描二維碼的方式正好切合了微信小程序應用需求點。騰訊公司與膜拜達成了戰略合作。微信用戶可直接掃描摩拜單車上的二維碼，進入摩拜小程序，即可解鎖摩拜單車。
在物聯網時代下，物聯網技術為共享單車帶來了創新的活力。
市場規模
下面根據網絡上的一些信息，整理的市場規模及預測：
共享單車市場規模
據報道，共享單車市場中ofo和摩拜兩家企業優勢比較明顯，其中，ofo單車投放量最多，達到80萬臺，市場占有率51．2％；摩拜單車60萬臺，市場占有率40．1％。目前上海已有12個無樁共享單車品牌，投放總量已達45萬輛，注冊用戶450萬人。隨著各種品牌的陸續投放市場，共享單車市場將會呈現爆發式增長。
功能框圖
下面是共享單車電子鎖的功能框圖：
共享單車電子鎖功能框圖
從半導體應用情況看，電子鎖主要的電子元器件機會有： DC／DC、MCU、GPS模組（或北斗）、GPRS模組、藍牙以及控制瑣的MOSFET等。電子鎖的通信部分現在還是以GPRS或藍牙為主，未來會有NB－IoT或LoRa模組的機會。
從電池供電應用情況來看，MCU當以選擇超低功耗（Ultra－Low Power，ULP）產品為最佳。而在實際應用中，其他部件如GPS、GPRS、電機等的功耗超過了MCU的功耗，MCU的功耗可以被忽略。目前市場上MCU多采用STM32F1或STM32F0系列。
聯網的單車
物聯網技術使得單車也具備了聯網的功能，手機掃描二維碼獲取車輛信息，并通過移動網絡（2G、3G、4G）將解鎖請求上報云端服務器，云端服務器通過GPRS接受車輛狀態和位置等信息，下發解鎖指令到單車，并進行計費等處理。這是比較常見的物聯網應用架構：云－管－端。物聯網技術的應用方便了共享單車的管理和運維。
單車的移動性大、跨區域范圍廣，這就需要一張覆蓋范圍廣的通信網絡。目前最成熟的通信網絡就是移動通信網絡（2G、3G、4G），而移動通信網絡的不足在于功耗過高，新興的低功耗廣域技術NB－IoT正好滿足了這樣的應用需求。ofo與電信、華為單車的合作，也為低功耗廣域技術找到了應用落腳點。
供電和功耗依然是單車的不足，在產品設計上還有待于優化。采用NB－IoT雖好但還需要網絡的支撐。對于單車的定位，GPS是首選，NB－IoT窄帶技術的定位精度要比GPS差一些。新生事物總是在不斷發展完善，問題也是會發展中解決，未來值得期待。
結束語
NB－IoT在共享單車上的應用為低功耗廣域技術大規模部署樹立了一個應用典范。低功耗廣域網可以做成百萬節點甚至更大的物聯網絡。隨著以NB－IoT和LoRa等為代表的低功耗廣域技術網絡的建設和發展會產生更多的物聯網創新應用，尤其是在智慧城市管理中發揮著越來越多的作用。
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