11月17日消息，愛立信集團亞太區首席技術官馬格納斯·艾爾布林在2016年世界互聯網大會上表示，預計到2021年，全球會有280億聯網設備，其中物聯網設備會達到160億。
他說，現在物聯網設備差不多是七十億，但是很快會增加到90億，到2021年，物聯網設備會增加到160億，這會是一個巨大的變化，也會帶來變化會影響我們怎樣使用網絡，怎么建設網絡。
具體的影響，馬格納斯·艾爾布林介紹說，未來的系統必須是高質量服務的，并且能夠對用戶進行區分，要基于它的特點，對它進行一定的應對。最終能夠帶來很多領域的廣泛創新。
以下為馬格納斯·艾爾布林演講實錄：
非常感謝大家，早上好！非常高興今天能夠來此，大家知道因特網在變化，可能接下來十年當中我們會看出速度更快的變化，會超出我們以往的習慣，設備的數量在增加，網絡上的數據在增加，再加上人工智能和物聯網等等，這背后肯定需要一定的支持，我們現在先來想想，看看我們的網絡在多大程度上能夠適應這些需求。
到2021年，我們相信一共會有280億聯網設備，可以說是海量的設備啊。而在如今差不多是七十億，是物聯網設備，但是很快會增加到90億，而與此同時，物聯網設備會增加到160億，到2021年會是一個巨大的變化，這也會帶來變化會影響我們怎樣使用網絡，怎么建設網絡。行業也會變化，在如今我們使用無線網絡，但是其范圍是比較有限的，而伴隨著行業越來越數字化，會有變化，毫無疑問，網絡扮演著重要的角色，服務可能愈發趨向終端，可能和以往的網絡和構架不同，但是無論如何，這一切背后都需要網絡支持，只有有了網絡才能把服務和用戶對接起來。在這個過程當中我們意識到網絡影響著服務的價值。
接下來講講5G，為什么要說5G，現在對它也很多的研究。不僅是愛立信，很多其他的公司也在研究，這是我們覺得5G的優勢，主要有三個方面。第一，能夠進一步的加強寬帶帶寬，從而服務我們的消費者。可以說能夠縮短響應時間。第二，是FWA，能夠解決最后一公里電纜光纖的問題。第三，物聯網，我們能夠將新的設備納入到網絡當中，讓它們連上網，這毫無疑問也會帶來新的應用。
大家可以看到這里有一些例子，我們知道在如今我們有一些機器人還有現在的工業當中的一些應用，都會因為網絡得到更好的發展和用途。究竟應該怎么做才能讓這個新的體系更有效率呢？我們為了解決這方面的問題，正在和一些行業頂尖企業合作，他們遍布世界各地，我們希望能夠找到的就是了解他們如今的瓶頸，幫他們解決問題。我們不想和他們說教，教他們怎么連接網絡，我們關心的是他們有什么限制，我們怎么幫助他們。
比如說我們和一個采礦企業合作，我們想了解他們的日常工作，從而了解通過無線網絡能不能改善他們的工作狀況，在幾個星期以前我們進行了一個測試，測試就是在巨型卡車當中在地下五百米當中進行嘗試，過程當中有遠程數據中心進行支持，差不多離采礦地點有1500km遠，所以我們換言之，在烏鎮，可以控制遙遠的礦區，比如說在北京甚至更遠地方的礦車。也就是說大家坐在這里，就可以駕駛礦車，根本不需要延遲，任何時候都可以讓礦車想停就停，想開就開。要做到這一點，即便在礦區，也要有很強的網絡信號，除此之外，這樣的遠程控制需要非常堅實的網絡支持，數據要快，這個過程當中不能出現一刻的延遲，這就是5G的重要方面。有了5G，能夠保證一定的用戶能夠獲得一定的服務。
再比如我們和制造企業在工廠當中合作，這些企業他們需要迅速改造工廠，他們需要合適的供應，需要改變工廠的布局，需要引入新的機器等等，而在這個過程當中，還要迅速知道布局以后的情況怎么樣，能夠實時了解工廠的情況，這樣就可以優化生產。在這個過程當中，我們可以看到是一個機械制造商，需要非常高的精度，而且能夠實時生產數據，又需要實時分析數據。
再比如說交通運輸領域，我們和一些卡車運輸企業合作，希望能夠進一步的加速實時高速上的速度，我們知道卡車有的時候是以車隊運送貨物，有的時候卡車和卡車的間距要達到兩米，有的時候車隊當中有四五輛卡車，如果第一輛卡車剎車了，第二輛卡車看到信號燈再剎車就晚了，因為人的大腦處理信息是有遲滯的，如果說兩輛卡車之間可以相互對話，能夠讓第二輛卡車及時剎車，就可以避免事故，這方面我們已經有技術，而且已經在路上實施了，這背后的網絡必須反應非常迅速，不能有任何的遲滯。
當然這當中，車與車的溝通非常重要，如果說一個車隊當中增加了另外一輛車，這樣就要有環境網絡必須給予支持，必須要通信速度非常快，不然的話就會出現問題。所以說5G有一個非常簡單的架構，大家看看在右邊是服務，有的可能是云上的服務。有的時候可能和本地距離非常的遠。大家可以再想想前面我說的采礦的例子，而在左邊則是設備。
可以說在整個網絡當中，我們要保證時刻能夠服務到用戶，我們的用戶能夠獲得其需要的服務，而為了能夠實現這個目標。我們就有一定的架構和分類，通過這樣的安排，我們就能夠保證5G的標準體系能夠提供服務。不論是在什么方面，究竟是在用戶關系還是其他的層面。對于不同的用戶類別，比如說我們看這里有一定的分類，比如說汽車行業有自己的特點，其他行業有各自的特色，在這個基礎當中，我們還給他們提供相應的支持，提供應用、數據等等，在這個剛才當中會生產很多的數據，使用這些數據分析他們，使得很多方面更加智慧。所以這些在服務上、在設備、在網絡上都是滲透的，而我們提供相應的服務，支持所有的工作，從而進一步的推廣知識。總而言之這些數據特別高瞻遠矚，比現在的水平更高。我們將會保證延遲的時間可能是在一兩毫秒左右，這是行業如今的一個挑戰。
為了實現這樣的目標，毫無疑問，我們在世界范圍內要實現一定的標準化，大家看下面這張圖表。像3G標準等等這些都很重要，下面還有很多的相關的方面，也是在當中要發揮作用的。這一切能夠支持未來的網絡，支持未來的5G無線網，這是非常重要的，這樣的話我們就一定要有一個全球的標準，這樣的話中國的智能手機到美國到歐洲都能夠正常運作，這樣就可以增加數量、提高規模、減少成本，從而造福用戶。
因此，我們現在的想法就是網絡必須是開放的，是全球化的，能夠滿足各行各業客戶的需求，而且現在的客戶他們是非常廣泛的，不僅是個體，還包括像是有物聯網，還有我們前面講到了2021年有210億物聯網設備，我們相信未來的系統必須是高質量服務的。并且能夠對用戶進行區分，我們知道不是所有的數據都是等量的，我們應該要基于它的特點，對它進行一定的應對。除此之外我們還要進一步的創新，我剛剛講的這些例子還只是開頭。最終，我們能夠帶來很多領域的廣泛創新。
另外要加強工業互聯網，在中國有《中國制造2025》，毫無疑問網絡會在這當中扮演非常重要的角色。現在愛立信也在積極的參與5G技術，比如說我們最近剛剛完成了一次測試。大家看照片當中，在北京拍的，當時是我們的一個測試，在我們的這些5G測試當中，我們一共達到了每秒27GB，這要比現在的速度快得多。這也是我們快速便捷服務的一部分，像前面說的會帶來很多創新，幫助人類做很多服務。最后我想說5G正在路上，有一些領域，我們還需要解決其中的問題但是目前積極性很高，我們需要在很多平臺上實現標準化，現在也在推行，毫無疑問這樣的標準化對于全球各地所有的人參與其中是非常關鍵的。
除此之外要進一步夯實技術，我們現在要保證在2020年甚至更久的時間內技術都非常有效、高效的。同時監管非常重要，比如說5G較之原先需要更加廣泛的廣播頻率和波段，為了進一步加強相關的連接性，我們要繼續保證在工業物聯網當中融入知識，所有這一切都是5G的一部分。在2020年的時候肯定就有5G了，我相信在中國工業物聯網，也一定會出現，而且能夠帶來社會上的巨大的變化，從而造福中國人民，同時也能夠為世界做出貢獻，謝謝！
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