近期GSMA發布eSIM卡遠程配置規范，面向物聯網市場，eSIM卡未來市場前景廣闊。這包括車聯網、可穿戴設備、智慧家庭、智能家居、遠程智能抄表、定位跟蹤等。

物理SIM卡消失的日子越來越近了

近日，GSMA發布eSIM卡遠程配置規范，該規范主要針對智能手表，健身追蹤器和平板電腦。盡管這個標準不適用于智能手機，但是GSM協會表示，適用于智能手機的eSIM規范今年六月發布。這一規范得到了世界上超過30家的運營商、芯片商和設備商支持。

eSIM卡物理上還是一張SIM卡，它只是內嵌在手機中，預裝在手機組件里，可通過遠程編程的方式來支持不同的運營商，或者手機可以切換不同運營商服務，用戶不需將 SIM卡拿出和更換。

一直以來，eSIM卡受到一些運營商的抵觸，因為這意味著要滅掉傳統SIM卡，砍掉運營商多年苦苦經營的圈地門檻。

蘋果多年來消滅SIM卡的野心不死，2014年推出iPad Air 2時就內置了Apple SIM卡，這讓有些運營商很不高興，比如美國Verizon就未出現在Apple SIM合作運營商名單里，這是要打破運營商的飯碗。最近，三星也在積極耕耘eSIM卡，三星Gear S2成為首款支持eSIM的智能手表。

不過，eSIM卡必將成為未來物聯網和可穿戴設備的必然路徑。

除了手機，網絡要連接其它設備，這讓傳統的SIM卡顯得很尷尬。

●SIM卡插槽容易進入灰塵，劇烈震動導致接觸不良，無法適應物聯網部署。

●傳統SIM卡限制了設備的空間和設計（比如可穿戴設備）。

因此，eSIM卡走上歷史舞臺。

面向物聯網市場，eSIM卡未來市場前景廣闊。這包括車聯網、可穿戴設備、智慧家庭、智能家居、遠程智能抄表、無線移動POS機、定位跟蹤等等。

根據麥肯錫2016年一份研究報告指出，自2012年到2017年，eSIM卡在M2M（Machine-to-Machine）市場的產值將有高達95％年均復合增長率（Compound Annual Growth Rate，CAGR），相較之下SIM卡市場僅有5％成長，未來7年eSIM卡更將邁入成長爆發期。

運營商也在積極部署自己的物聯網。盡管一邊是物聯網和連接多設備，一邊是手機終端，eSIM卡之于運營商有利有弊，運營商再次像個妹妹等情郎，怕他不來，又怕他亂來，但eSIM卡的趨勢勢不可擋。

對于物聯網專網，由于eSIM卡可通過遠程編程管理，運營商可為自己的物聯網專網建立專網寫卡平臺，對物聯網的所有eSIM卡實現空中寫卡，甚至跨運營商寫卡，提供面向企業的設備管理解決方案。

在生產過程中直接在物聯網設備嵌入一張白卡，內含不同運營商的身份識別，通過單一管理平臺以安全遠距離空中傳輸（OTA）方式，完成運營商安全認證，用戶不必再拔插SIM卡，就可以直接選用設備所在地的運營商網絡，并使用當地資費以降低跨國漫游成本。

以車聯網應用中的汽車廠家為例。

汽車的銷售、配送、分銷、使用等環節往往涉及到不同國家，若是在A國制造通信模塊、在B過組裝、到C國銷售再行駛到D國的話，如果采用傳統SIM鎖定一家運營商，這勢必會產生大量國際漫游費用。

因此，對于經營跨國市場的企業來說，eSIM可帶來更好的成本效益。

隨著NB-IoT技術的興起，未來eSIM卡空間無限

目前一個4G通信模塊的成本大概是20至30美元之間。Cat-1 LTE 模塊的價格大概在15美元左右，有理由相信，未來Cat-1 LTE 模塊在會降到5美元甚至更低。到那個時候，由于不受成本壓力影響，不僅是車聯網，智慧家庭、智能家居等各種物聯網應用興起，eSIM的應用將更加廣泛。