買車了本以為能開開心心的上下班，體驗自由飛翔的感覺，但是……停車難和擁堵是城市交通發展遇到的難題，隨著智能交通的出現，這一難題的化解迎來了轉機，而且誕生了一個龐大的新興產業。
車聯網迎來大爆發
日前，國家交通運輸部路網監測管理中心主任王剛、北京速通科技有限公司常務副總經理胡賓與寶晟科技三位創始人宣布e通行正式啟動，這標志著ETC在停車場的應用將得到全面推廣和深化。
近年來，在智慧城市建設的推動下，“互聯網交通”快速發展，人們對交通出行的快速性、便捷性和安全性提出了更高的要求。出行停車難，停車場、收費站擁堵，車位調度不合理等問題成為有車一族的痛點。
對此，寶晟科技董事長馬景泉表示，e通行是以打造停車場ETC標準化為出發點的智能停車管理支付系統，是對傳統停車行業及支付方式從源頭上進行的變革。e通行憑借全網覆蓋的停車資源與車主端實現云端大數據互聯，打造從高速公路到停車場全路徑不停車支付這一新型停車運營模式，除了解決停車難和避免擁堵，還可實現更多增值服務。
據王剛介紹，去年3月，全國ETC實現了聯網，當時用戶606萬，截至2015年9月底，用戶已增至2515萬，發展迅猛。但有一個問題，雖然29個省市實現了聯網，但主要是高速公路使用，以北京為例，只有首都機場T1、T2、T3航站樓加裝了ETC.
王剛表示，停車業務將是ETC發展的一個非常重要的領域，這將為ETC發展提供非常廣闊的空間。
交通部相關負責人在當天舉辦的中國智能交通峰會上說：“‘互聯網’便捷接通就是要借助移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等先進技術與理念，促進互聯網與交通運輸行業各領域各環節的融合創新，激發線上線下互動的新業態、新模式廣泛涌現，滿足更便捷出行、更人性化服務和更科學決策的需求。”
值得一提的是，最近除了ETC—e通行的上線外，有關企業與政府之間的合作也在不斷加深。如百度與江蘇省交通運輸廳簽署了《戰略合作框架協議》，為便捷公眾出行，雙方將整合共享數據資源，應用云計算平臺、大數據分析等產品和技術，在交通運輸信息化服務領域展開深度合作。這是國內省級交通運輸主管部門首次向互聯網企業開放交通出行的大數據。另外，上海交委也攜手騰訊，雙方簽訂《“互聯網交通”戰略合作框架協議》。合作內容包括在移動互聯網領域深化合作，提高交通服務的個性化、便利化。上海市交委向騰訊開放出租汽車、公共交通、軌道交通和交通擁堵等業務領域相關數據，騰訊則借助移動社交和通信服務渠道，將交通服務移動化、便利化。
業內人士分析指出，在智慧城市建設的推動下，互聯網交通快速發展，城市智能交通行業的市場規模保持了高速增長態勢。隨著城市化和信息技術的發展，智能交通建設項目數量逐年增加，行業邁入持續增長快車道，未來行業年均增長有望達到30%至40%。
最令人關注的是車聯網將迎來大爆發，車聯網通過互聯網技術，將所有車輛的各種信息傳輸匯聚到中央處理器，對這些信息進行分析和處理，從而可以計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
有專家預測，車聯網對整個交通環境的影響將是劃時代的。智能交通技術可實現交通堵塞減少約60%，實現短途運輸效率提高近70%，實現現有道路網的通行能力提高2至3倍，可使車輛安全事故率比現在降低20%，交通事故死亡人數下降30%至70%。
伴隨著人、車、生活日益緊密，車聯網可以加載的東西非常之多，原本聯系不太緊密的很多產業都可以實現融合發展，有望從千億市場發展為萬億市場，智能交通未來一鍵召喚指日可待，人們只需通過移動終端輕輕動一動手指，很多事情就可以輕松完成。
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