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當(dāng)前位置:物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)動(dòng)態(tài) → 正文

15美元就能攻克車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),你還敢用嗎?

責(zé)任編輯:editor009 作者:李可人 |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2015-03-10 20:18:11 本文摘自:電腦之家

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及,很多人終于對(duì)電腦漏洞或者木馬之類的說法變得不那么陌生,但是就在他們訝異于移動(dòng)端也有木馬和漏洞等安全問題的時(shí)候,安全問題已經(jīng)延伸到汽車上了,當(dāng)然,是所謂的智能汽車。

提起智能汽車或者車聯(lián)網(wǎng),很多人的第一反應(yīng)是炫酷。的確,如果汽車哪一天能像手機(jī)一樣智能,一定會(huì)讓我們的生活變得更加便捷。當(dāng)然,如果真到了那么一天,除了智能以外,我們似乎還要考慮更多。

最近,一個(gè)14歲的男孩展示了如何輕而易舉的侵入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。不過好消息是,整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)此表示了震驚。

這只熊孩子只花了15美元,便從美國(guó)電子產(chǎn)品零售商RadioShac??k處購(gòu)得了一些必須的簡(jiǎn)單工具。隨后他順利的打開了車門,并啟動(dòng)了汽車。當(dāng)然,目前這輛汽車的品牌還未正式披露,但可以確定是一個(gè)很大的品牌。

這一新聞甫一披露,立刻在整個(gè)汽車行業(yè)掀起軒然大波,業(yè)內(nèi)人士紛紛認(rèn)為,汽車,尤其是聯(lián)網(wǎng)的智能汽車的安全問題,已經(jīng)到了一個(gè)必須關(guān)注的“關(guān)鍵時(shí)刻”。

目前,包括蘋果、谷歌在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭和奧迪、沃爾沃在內(nèi)的傳統(tǒng)汽車廠商均已開始在智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)方面投入巨資,不少?gòu)S商甚至已經(jīng)開始研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。顯然,汽車的聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

但是在車聯(lián)網(wǎng)逐步推進(jìn)的同時(shí),對(duì)于安全問題,似乎人們的投入還不夠,至少,沒有跟上時(shí)代的發(fā)展。

據(jù)報(bào)道,這名14歲的男孩只用了一晚上時(shí)間,就自己做好了一塊電路板。第二天,他便侵入車門,打開了發(fā)動(dòng)機(jī),還開啟了雨刷,點(diǎn)播了自己手機(jī)上的音樂。此外,為了證明自己成功入侵,他還讓車頭燈隨著音樂的節(jié)拍閃爍。

當(dāng)然,這起“入侵”行為,是由非贏利研發(fā)組織Battelle舉辦的網(wǎng)絡(luò)安全競(jìng)賽的一部分。

該組織首席科學(xué)家Anuja Sonalker博士表示,此次“入侵”讓參加了本活動(dòng)的汽車廠商意識(shí)到,汽車安全問題比我們想象的要嚴(yán)重的多,已經(jīng)到了一個(gè)非常嚴(yán)重的階段——一個(gè)14歲的孩子用15美元就能做到,可想而知在專業(yè)黑客眼里,當(dāng)前汽車的安全措施有多脆弱。

同時(shí),這名科學(xué)家還表示,要想完全阻止類似的入侵行為,就像要杜絕電腦上的病毒一樣,是不可能的。

最近幾年,隨著互聯(lián)行業(yè)和傳統(tǒng)汽車行業(yè)對(duì)未來投入的不斷加大,車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車正日益受到關(guān)注。年初,福特便在美國(guó)硅谷開設(shè)了一家規(guī)模龐大的專用工廠,谷歌一直在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車,而蘋果也在秘密研發(fā)電動(dòng)汽車。

隨著科技企業(yè)逐步進(jìn)入汽車領(lǐng)域,安全問題正獲得越來越多的關(guān)注,比如之前雪拂蘭的Impala黑羚羊系列和寶馬汽車已經(jīng)被證明可以被入侵。而入侵、欺詐性質(zhì)的保修、盜竊、甚至是惡意軟件植入和駕駛者信息泄露等問題正逐漸成為車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車研發(fā)企業(yè)不得不面對(duì)的問題。

針對(duì)此類問題,就像上文提及的那樣,要想完全、徹底的根除似乎也不大現(xiàn)實(shí)。目前所能做的,就是最大限度地降低危險(xiǎn)所帶來的危害。而這一點(diǎn),需要由傳統(tǒng)汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),包括政府之間摒棄競(jìng)爭(zhēng)和矛盾糾紛,通力合作,多方一道來制定一套全新的、適應(yīng)于時(shí)代的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

盡管很可能最初的合作不會(huì)那么順利,甚至制定的標(biāo)準(zhǔn)本身都會(huì)有問題,但是這是針對(duì)這類問題最有效的解。要知道,隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,未來汽車將直接和交通信號(hào)燈以及公安、消防等緊急救援服務(wù)相連接,那么一旦黑客入侵了車聯(lián)網(wǎng),勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步入侵城市電網(wǎng)和公安網(wǎng)絡(luò),這時(shí)候,如果缺乏相應(yīng)的應(yīng)急隔離機(jī)制,后果將不堪設(shè)想。

關(guān)鍵字:系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)美元

本文摘自:電腦之家

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15美元就能攻克車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),你還敢用嗎?

責(zé)任編輯:editor009 作者:李可人 |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2015-03-10 20:18:11 本文摘自:電腦之家

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及,很多人終于對(duì)電腦漏洞或者木馬之類的說法變得不那么陌生,但是就在他們訝異于移動(dòng)端也有木馬和漏洞等安全問題的時(shí)候,安全問題已經(jīng)延伸到汽車上了,當(dāng)然,是所謂的智能汽車。

提起智能汽車或者車聯(lián)網(wǎng),很多人的第一反應(yīng)是炫酷。的確,如果汽車哪一天能像手機(jī)一樣智能,一定會(huì)讓我們的生活變得更加便捷。當(dāng)然,如果真到了那么一天,除了智能以外,我們似乎還要考慮更多。

最近,一個(gè)14歲的男孩展示了如何輕而易舉的侵入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。不過好消息是,整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)此表示了震驚。

這只熊孩子只花了15美元,便從美國(guó)電子產(chǎn)品零售商RadioShac??k處購(gòu)得了一些必須的簡(jiǎn)單工具。隨后他順利的打開了車門,并啟動(dòng)了汽車。當(dāng)然,目前這輛汽車的品牌還未正式披露,但可以確定是一個(gè)很大的品牌。

這一新聞甫一披露,立刻在整個(gè)汽車行業(yè)掀起軒然大波,業(yè)內(nèi)人士紛紛認(rèn)為,汽車,尤其是聯(lián)網(wǎng)的智能汽車的安全問題,已經(jīng)到了一個(gè)必須關(guān)注的“關(guān)鍵時(shí)刻”。

目前,包括蘋果、谷歌在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭和奧迪、沃爾沃在內(nèi)的傳統(tǒng)汽車廠商均已開始在智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)方面投入巨資,不少?gòu)S商甚至已經(jīng)開始研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。顯然,汽車的聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

但是在車聯(lián)網(wǎng)逐步推進(jìn)的同時(shí),對(duì)于安全問題,似乎人們的投入還不夠,至少,沒有跟上時(shí)代的發(fā)展。

據(jù)報(bào)道,這名14歲的男孩只用了一晚上時(shí)間,就自己做好了一塊電路板。第二天,他便侵入車門,打開了發(fā)動(dòng)機(jī),還開啟了雨刷,點(diǎn)播了自己手機(jī)上的音樂。此外,為了證明自己成功入侵,他還讓車頭燈隨著音樂的節(jié)拍閃爍。

當(dāng)然,這起“入侵”行為,是由非贏利研發(fā)組織Battelle舉辦的網(wǎng)絡(luò)安全競(jìng)賽的一部分。

該組織首席科學(xué)家Anuja Sonalker博士表示,此次“入侵”讓參加了本活動(dòng)的汽車廠商意識(shí)到,汽車安全問題比我們想象的要嚴(yán)重的多,已經(jīng)到了一個(gè)非常嚴(yán)重的階段——一個(gè)14歲的孩子用15美元就能做到,可想而知在專業(yè)黑客眼里,當(dāng)前汽車的安全措施有多脆弱。

同時(shí),這名科學(xué)家還表示,要想完全阻止類似的入侵行為,就像要杜絕電腦上的病毒一樣,是不可能的。

最近幾年,隨著互聯(lián)行業(yè)和傳統(tǒng)汽車行業(yè)對(duì)未來投入的不斷加大,車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車正日益受到關(guān)注。年初,福特便在美國(guó)硅谷開設(shè)了一家規(guī)模龐大的專用工廠,谷歌一直在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車,而蘋果也在秘密研發(fā)電動(dòng)汽車。

隨著科技企業(yè)逐步進(jìn)入汽車領(lǐng)域,安全問題正獲得越來越多的關(guān)注,比如之前雪拂蘭的Impala黑羚羊系列和寶馬汽車已經(jīng)被證明可以被入侵。而入侵、欺詐性質(zhì)的保修、盜竊、甚至是惡意軟件植入和駕駛者信息泄露等問題正逐漸成為車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車研發(fā)企業(yè)不得不面對(duì)的問題。

針對(duì)此類問題,就像上文提及的那樣,要想完全、徹底的根除似乎也不大現(xiàn)實(shí)。目前所能做的,就是最大限度地降低危險(xiǎn)所帶來的危害。而這一點(diǎn),需要由傳統(tǒng)汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),包括政府之間摒棄競(jìng)爭(zhēng)和矛盾糾紛,通力合作,多方一道來制定一套全新的、適應(yīng)于時(shí)代的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

盡管很可能最初的合作不會(huì)那么順利,甚至制定的標(biāo)準(zhǔn)本身都會(huì)有問題,但是這是針對(duì)這類問題最有效的解。要知道,隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,未來汽車將直接和交通信號(hào)燈以及公安、消防等緊急救援服務(wù)相連接,那么一旦黑客入侵了車聯(lián)網(wǎng),勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步入侵城市電網(wǎng)和公安網(wǎng)絡(luò),這時(shí)候,如果缺乏相應(yīng)的應(yīng)急隔離機(jī)制,后果將不堪設(shè)想。

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