11月19日，烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)。
11月20日，廣州車展。
應(yīng)上海通用汽車公司之邀，我最終選擇了廣州車展——這引起了一些朋友們的詫異：我們覺得應(yīng)該是在烏鎮(zhèn)看到你，而不是在廣州啊。
最終選擇廣州車展的主要原因有三：其一、我近來個(gè)人的確想買臺(tái)車;其二，也是最重要的，我對(duì)“車聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)生了極其濃厚的興趣。對(duì)我來說，任何一個(gè)我本來就感興趣的東西只要一旦加上互聯(lián)網(wǎng)，我都會(huì)抱以極大的熱情。第三個(gè)原因也很重要，參與通用組織的研討會(huì)是可以拿白信封的，哈哈哈。
二
我是一個(gè)喜歡自己開車的人。
但這句話并不代表我認(rèn)為駕駛這件事多么有樂趣。我喜歡自己開車無非就是出行更隨意(去江浙一帶不用掐著時(shí)間趕火車)，帶一些東西更方便(去遠(yuǎn)地方旅游大包小包車?yán)镆蝗泳托?，自覺著自己駕車技巧遠(yuǎn)勝于大多數(shù)人(有時(shí)候?qū)嵲谑懿涣藙e人開車的窩窩囊囊)。
我覺著駕駛本身是一件特別無聊的事，尤其是跑長途。在大多數(shù)并不昂貴的普通車上，開車時(shí)除了聽聽廣播電臺(tái)，就幾乎啥也干不了。而恰恰是這個(gè)廣播電臺(tái)，很少有特別好聽的節(jié)目，而且還不能自行挑選。比如我個(gè)人很喜歡聽冬吳相對(duì)論，你還得湊著廣播電臺(tái)的時(shí)間。
互聯(lián)網(wǎng)之下，一切傳統(tǒng)媒體都要發(fā)生巨變。不變就要完蛋。
而核心依然是1.0傳播的廣播電臺(tái)居然還活得那么滋潤，這件事很沒天理。
必須要把傳統(tǒng)媒體這個(gè)最后的堡壘給打破。
三
對(duì)于很多第一次買車的人來說，他們到底看重什么?我也蠻好奇的。
我問了上海通用公司的人，據(jù)說很多元。
我又問了我一個(gè)朋友，她剛剛買了臺(tái)車。按照她的表述，我覺得就兩點(diǎn)：價(jià)格、品牌。
價(jià)格是個(gè)很硬的東西，超出預(yù)算，這事不能干。所以得選擇性價(jià)比高的。而這里面的“性”，大概是有些多元。比如車輛的設(shè)計(jì)。美感不可能每個(gè)人都一樣。再比如耗油，有的人很看重，有的人從來不當(dāng)回事。我開了十幾年的車，一向不知道我開的車究竟百公里到底耗多少油。再比如結(jié)實(shí)。我喜歡我自己的那款老君威的原因就在于：近二十萬公里開下來，擦碰也有很多次了，從來是對(duì)方車撞得比我狠。
在價(jià)格合適的情況下，品牌也很重要。這個(gè)品牌要讓購買者覺得符合自己的身份。但其實(shí)這件事很虛無縹緲。如果說中國人還有點(diǎn)崇洋媚外，覺得純國產(chǎn)品牌不太有腔調(diào)的話，那么歐系車、日系車、美系車，其實(shí)又有多大差別呢?
其實(shí)這個(gè)道理有點(diǎn)像手機(jī)。大多數(shù)智能手機(jī)的長相沒啥差別，如果黑著屏的話，只有大小能很直觀地區(qū)別出這兩手機(jī)不是同一個(gè)。但智能手機(jī)里跑的東西不一樣。iPhone得到很多人的追捧——一開始真有設(shè)計(jì)感的成份，但到了后來，越來越多的原因是：iPhone的確比大多數(shù)安卓機(jī)好用。
汽車+互聯(lián)網(wǎng)，也許誰先踏出這一步，誰就能與同行拉開差距?
四
我原來對(duì)汽車聯(lián)網(wǎng)這件事，一直認(rèn)為“帶個(gè)能聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)設(shè)備”不就完了?
但可能不是這么回事。
按照上海通用以及安吉星的人的說法，要深度定制，而不是僅僅把一塊iPad平板放在車上。因?yàn)楹茱@然，只有廠商去做一個(gè)能上網(wǎng)的車，這個(gè)與汽車有關(guān)的數(shù)據(jù)才能連入互聯(lián)網(wǎng)，才能產(chǎn)生更多的應(yīng)用。
我后來還和一個(gè)國內(nèi)做車友會(huì)極其資深的人聊過，他是一個(gè)很喜歡改裝自己車的人。一開始他認(rèn)為類似騰訊路寶這樣的應(yīng)用也能采集汽車數(shù)據(jù)，后來他同意，還有更多底層的數(shù)據(jù)，第三方應(yīng)用是很難采集到的。
一臺(tái)本身就能聯(lián)網(wǎng)的車能比較好地解決這兩個(gè)問題：1、車本身可以當(dāng)一個(gè)熱點(diǎn)用，以車的當(dāng)量級(jí)，這個(gè)熱點(diǎn)信號(hào)想必十分穩(wěn)定;2、對(duì)于汽車這個(gè)大家伙來說，電力續(xù)航不是太大的問題。手機(jī)也好平板也好，當(dāng)熱點(diǎn)用，電力是一個(gè)相當(dāng)麻煩的事。
汽車本身能產(chǎn)生很多數(shù)據(jù)，我雖然駕駛證領(lǐng)了快二十年，但依然不是很了然。專業(yè)的汽車行業(yè)觀察者評(píng)論家自然有不少他們的看法。比如和我一起去廣州車展的童濟(jì)仁同學(xué)就在他的《童濟(jì)仁的汽車評(píng)論》里寫過：平臺(tái)開發(fā)能力、內(nèi)容服務(wù)能力和大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力是需要被強(qiáng)化的。“基于這三個(gè)能力，在車載信息、智能駕駛+智能交通、車載娛樂與消費(fèi)幾個(gè)方面，才能做出更多有趣的組合和玩法”。
童濟(jì)仁依然很強(qiáng)調(diào)“安全、可靠”。這點(diǎn)我當(dāng)然不會(huì)反對(duì)。汽車和手機(jī)、PC都不一樣，它的安全性，直接和人命相關(guān)。
五
2010年，上海通用在國內(nèi)引入安吉星系統(tǒng)后，目前有150萬車主——按照互聯(lián)網(wǎng)通行的說法，150萬付費(fèi)用戶。我就很好奇，安吉星系統(tǒng)，算不算一種我們IT圈里講的“操作系統(tǒng)”?
IT圈都知道，得系統(tǒng)者得天下。微軟在PC里建立起windows，蘋果和谷歌則分別創(chuàng)建起蘋果生態(tài)和安卓生態(tài)。汽車會(huì)不會(huì)也有類似的操作系統(tǒng)，然后各路公司在這個(gè)系統(tǒng)上進(jìn)行開發(fā)。而這個(gè)OS，本身是可以跑在不同的汽車上的，一如windows和android可以跑在各種機(jī)器上。
不過通用的人不這么認(rèn)為。道理還是這句話：安全性。安吉星基本上就是為通用量身定做，至于奔馳寶馬，則有他們的系統(tǒng)。Windows也好，android也好，在汽車廠商里，實(shí)在是太開放了。IT圈子里有黑客木馬，受害者的性命總是無憂的。但如果汽車被黑了，那就是人命關(guān)天的大事了。
這可能就是車聯(lián)網(wǎng)和我們的互聯(lián)網(wǎng)不盡相同的地方了。車聯(lián)網(wǎng)里跑的是數(shù)據(jù)，基于這些數(shù)據(jù)能夠做有更多的可能和機(jī)會(huì)，但車聯(lián)網(wǎng)本身，是由各種品牌下廠商自家生產(chǎn)的系統(tǒng)來產(chǎn)生數(shù)據(jù)的。這些系統(tǒng)會(huì)提供一些外部接口，用于第三方應(yīng)用。但車聯(lián)網(wǎng)的第三方應(yīng)用貌似并不會(huì)像移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)里那樣，有著上百萬的第三方APP.因?yàn)閷?duì)于汽車廠商來說，它們可能要架構(gòu)的，是一個(gè)比iOS還要嚴(yán)格審核的封閉生態(tài)。因?yàn)闆]有一個(gè)消費(fèi)者愿意接受自己的“智能汽車”存在被黑的可能。
車聯(lián)網(wǎng)的花樣，可能在云里(即服務(wù)器端)比在端里(即汽車?yán)?更多。數(shù)據(jù)是可以遵循同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行互通有無的，但數(shù)據(jù)的采集，則各家也有各家的玩法。
上海通用覺得他們走在了頭里。2015年開始，凱迪拉克、別克和雪佛蘭三個(gè)品牌將陸續(xù)推出搭載4G模塊的汽車。
六
不過，我這個(gè)外行的開車者，還是喜歡琢磨我踏上一臺(tái)4G汽車，我能得到什么?
顯而易見的是，我可能可以用一些音頻應(yīng)用了。國內(nèi)諸如蜻蜓、喜馬拉雅、荔枝等音頻應(yīng)用也有不少的用戶量了，電臺(tái)自身似乎也意識(shí)到了這個(gè)問題，上海廣播電臺(tái)就搞了一個(gè)“阿基米德”。
4G高速的網(wǎng)絡(luò)，信號(hào)的穩(wěn)定，加上完全不用擔(dān)心電力續(xù)航，使得移動(dòng)音頻應(yīng)用會(huì)迎來一股更大的浪潮。用戶可以訂閱自己想要的電臺(tái)節(jié)目，而不是什么頻率什么臺(tái)。類似像Pandora、Spotify這種號(hào)稱能偵知你音樂品位從而推送你喜歡的音樂的應(yīng)用，也忽然就有了極其廣闊的用武之地。
語音識(shí)別控制，也是汽車這個(gè)場景里很重要的一種應(yīng)用。我一個(gè)在訊飛的朋友給我送了一臺(tái)訊飛出品的“車載電話”，其實(shí)就是一個(gè)小盒子，可以通過藍(lán)牙來連通手機(jī)。撥打和接聽電話，都不用動(dòng)手機(jī)(語音呼叫自己手機(jī)通訊錄里的名字來撥出)。
但語音識(shí)別好像還是有些不夠精確，至少訊飛的車載電話并不能每次都很準(zhǔn)確地鑒別出我在呼叫誰。這個(gè)應(yīng)用和車聯(lián)網(wǎng)其實(shí)關(guān)系并不大——不過是不是可以考慮類似微信電話本這種利用互聯(lián)網(wǎng)的電話?——語音識(shí)別在車廂里，還會(huì)不會(huì)有更多的應(yīng)用可能?比如用語音識(shí)別來操作音頻應(yīng)用?
不知道。
我和通用的人聊下來的感覺，就是這三個(gè)字。當(dāng)然，我們可以用另外的話語來形容，也是通用所用的語言：4G網(wǎng)絡(luò)，將帶來無限可能。
這一點(diǎn)我不否認(rèn)，當(dāng)大量的車都成為互聯(lián)網(wǎng)高速公路上的節(jié)點(diǎn)并收發(fā)各種數(shù)據(jù)時(shí)，的確，有無限可能。
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