深圳汽車保有量上月正式突破300萬輛，在這個“以車代步”的時代，車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)正在進入一個爆發(fā)期。不過，雖然深圳車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)眾多，實力雄厚，但各自為戰(zhàn)，產業(yè)發(fā)展依舊“雷聲大雨點小”。
近日，深圳商報記者赴重慶采訪2014中國車聯(lián)網(wǎng)大會暨產業(yè)投資洽談會。在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，重慶在車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)方面布局早，發(fā)力猛，不僅成功吸引了一批國家級平臺和眾多產業(yè)鏈企業(yè)落戶，而且在過去幾年產業(yè)“彎道超車”翻倍增長，一躍成為國內車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的聚集地，其中一些做法和經驗值得深圳借鑒。
車聯(lián)網(wǎng)新產品更接地氣
在2014中國（重慶）車聯(lián)網(wǎng)大會上，五花八門的車聯(lián)網(wǎng)最新產品令人眼界大開。與手機相連，已成為眾多產品必備的功能。比如記者在現(xiàn)場一家企業(yè)的展臺看到，通過一個香煙盒大小的裝置，就可以實現(xiàn)手機遙控車輛，愛車的位置、油耗、故障、行駛軌跡等信息通通都能在手機上查到。
據(jù)介紹，大多數(shù)車都預留有一個OBD接口，用戶只需要購買一個OBD解碼芯片插進接口，再在手機上下載一個APP，將手機和汽車實現(xiàn)關聯(lián)，就可以在手機上實時查看車輛位置、軌跡、油耗、故障等，第一時間掌握車輛運行情況。據(jù)透露，目前車聯(lián)網(wǎng)OBD業(yè)務尚在試行階段，預計將于年內正式上市。
在展會現(xiàn)場，記者看到了不少參展的深企的身影。這些深企不少是專門在重慶設立了分公司，而且是“抱團”落戶。比如在重慶南岸區(qū)科委現(xiàn)場發(fā)布的一份材料上，稱目前重慶車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)已基本形成三條產業(yè)鏈，其中車載終端全產業(yè)鏈，就是以深圳市泰澤通信有限公司等10家車載終端核心企業(yè)為重點，分三期打造車載終端及服務平臺、車載終端產業(yè)集群和車載終端產業(yè)基地。
重慶發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)有絕招
深圳的企業(yè)，為何不遠千里跑到重慶設立分公司？“原因很簡單，一方面是當?shù)卣畬嚶?lián)網(wǎng)產業(yè)的高度重視，另一方面是一批國家級平臺對產業(yè)鏈企業(yè)的帶動和吸引。”在采訪中，深圳一家參展企業(yè)負責人直言不諱：深圳對車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)要更加重視和扶持，否則就會錯失車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機遇期。
電子信息產業(yè)當前已成為重慶支柱產業(yè)，南岸區(qū)則在全市電子產業(yè)中三分天下占其一，其中車聯(lián)網(wǎng)是南岸區(qū)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的“拳頭項目”。南岸區(qū)用3年時間把一個不到100億的電子信息產業(yè)做到了500億。為什么能做到這一點？重慶南岸區(qū)人大常委會副主任馬勇兼該區(qū)信息產業(yè)發(fā)展辦公室主任，他道出了該區(qū)力推車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的絕招：“南岸區(qū)在發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)等信息產業(yè)中，有兩點是國內少有的。”
馬勇介紹說，首先就是構建與產業(yè)有關的平臺。工信部“國家新型工業(yè)化電子信息物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)示范基地”、科技部“全國移動通訊產業(yè)基地”、建設部的“智慧城市示范區(qū)”相繼確定南岸區(qū)，南岸區(qū)千方百計吸引國家級平臺落戶。
第二是政府推動和服務機制是少見的。馬勇介紹，南岸區(qū)的主要領導擔任產業(yè)發(fā)展小組的組長，下面有20多個專業(yè)的團隊。企業(yè)落戶南岸區(qū)之后，有任何問題，都可以找這個專業(yè)團隊協(xié)助。
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