工程師一直在想辦法讓駕駛更加智能、更加安全。為此他們提出了各種方案：激光、雷達、超聲波、點對點WiFi、高級圖像識別技術(shù)等。但這些方案非常的復(fù)雜，而且應(yīng)用起來非常昂貴。但也許解決方案很簡單，只要再車上加裝LED燈就好了。
Intel的研究者Richard Roberts認為，通過LED發(fā)出的可見光可以打造一個廉價的車聯(lián)網(wǎng)，汽車本來就具有頭燈、尾燈，所以只要把這個機制引入新的系統(tǒng)，就可以形成車輛間溝通。
該系統(tǒng)被稱為可見光通訊（VLC），Intel從2008年開始研究這個項目，但它一直處于次要地位，Roberts希望可以將這個技術(shù)應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)的概念里。VLC系統(tǒng)可以讓車燈閃爍，閃爍的頻率和傳遞的訊息相關(guān)，汽車可以通過識別這個頻率，對其他車輛傳達訊息。
這個閃爍的頻率很短，人眼是看不出來的，但機器可以識別。訊息可以覆蓋交通狀況、定位、是否會發(fā)生碰撞等，這些訊息甚至可以應(yīng)用在自動駕駛系統(tǒng)當中。
另外，這些訊息可以在車輛間傳遞，所以車輛間可以共享這些訊息，并且通過普通的攝像頭就可以捕捉閃爍。外加傳感器確實會讓該系統(tǒng)更加智能，但VLC的特點就在于不需要什么特別的硬件支持。
雷達和激光是目前比較先進的溝通技術(shù)，它可以讓車子自己感知周圍情況，但是陳本也非常高，特別是將傳感器安裝在汽車內(nèi)部。這個方案雖然能夠解決問題，但是普及率起碼要達到10%才能有具體效果。VLC的方案更容易實現(xiàn)，并且可以馬上普及。
另外，即使大量車子都裝了雷達，那必定會產(chǎn)生許多訊號噪音，可見光就沒有這個煩惱，因為它只對附近的車子傳遞訊息。
但VLC也有硬傷。首先閃爍的光需要能夠直接傳輸?shù)綌z像頭，如果車子轉(zhuǎn)彎、或者側(cè)向行駛，那么訊號可能就會丟失。第二點就是陽光，白天的時候不開車燈，就算還是閃爍了，陽光可能也會遮蓋閃光。第三就是極端天氣，大霧、大雪，都可能讓系統(tǒng)失效。
筆者在采訪駕車衛(wèi)士的時候，也提到了輔助駕駛夜晚解決方案的問題，VLC可能就是答案。夜晚的事故率比較高，如果可以解決天氣的影響，那么VLC將會是一個很好的系統(tǒng)。至少它可以讓普通車，變得智能。
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