樂視人力資源部郵件中指出，何毅加盟樂視后，將任樂視車聯(lián)網(wǎng)CEO兼樂視控股副總裁，主導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)項目，向賈躍亭直接匯報。
言多時的搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅加入樂視一事正式得到樂視官方確認(rèn)。樂視人力資源部郵件中指出，何毅加盟樂視后，將任樂視車聯(lián)網(wǎng)CEO兼樂視控股副總裁，主導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)項目，向賈躍亭直接匯報。
至此，關(guān)于何毅在樂視職位和項目的各種猜想終于塵埃落定，此任命同時也宣告樂視正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)市場。行業(yè)分析人士表示，隨著何毅的加盟，之前樂視“造車”傳言也揭開面紗，進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)市場是更靠譜的選擇，之前傳言與北汽的合作預(yù)計也是車聯(lián)網(wǎng)方面。
值得關(guān)注的是，樂視人力資源部內(nèi)部郵件表述，“加入樂視后，何毅將全面負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)公司的運作管理，向賈總直接匯報”，樂視內(nèi)部對此項目重視可見一斑。行業(yè)人士分析，樂視之所以選擇何毅全面負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)項目，正是看中其在搜狐十二年在互聯(lián)網(wǎng)媒體、技術(shù)等方面積累的豐富經(jīng)驗，在汽車領(lǐng)域線下銷售、品牌營銷的行業(yè)影響。
而此前網(wǎng)絡(luò)曝光的樂視新能源汽車的概念圖顯示，除新能源的賣點之外，該車的亮點集中在后座設(shè)置的“樂視觸摸屏”上，該屏與互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)連接，看視頻、控制家電、智能保障安全等都是主打，而想讓這個團隊運作起來管理要求同樣頗高。對于樂視來說，互聯(lián)網(wǎng)、汽車、團隊管理三個關(guān)鍵詞成為樂視的“懸賞條件”。
從何毅的履歷可以看出，出任車聯(lián)網(wǎng)CEO一方面在于他在搜狐12年的互聯(lián)網(wǎng)工作經(jīng)驗，對于互聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展，能夠從學(xué)術(shù)和應(yīng)用兩方面把握；第二，對汽車行業(yè)的深刻了解，對該產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路的探索，從01年開始汽車報導(dǎo)到09年任搜狐汽車事業(yè)部總經(jīng)理，汽車領(lǐng)域已然成為何毅的優(yōu)勢領(lǐng)域，對于汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢有更深刻的理解；第三，EMBA教育經(jīng)歷和多年管理經(jīng)驗，商業(yè)管理正車聯(lián)網(wǎng)是項目對于高級管理人員的另外要求，何毅三方面的優(yōu)勢與樂視“車聯(lián)網(wǎng)”項目要求完全契合，使其成為最佳人選。
對此，業(yè)內(nèi)人士則表示，何毅的優(yōu)勢不光體現(xiàn)在其能在汽車功能和概念方面的挖掘開發(fā)，還能夠從汽車營銷著手將車推至線下，進(jìn)而實現(xiàn)商業(yè)利潤。在這封樂視人力資源部內(nèi)部郵件中，還描述了對于樂視生態(tài)，汽車將作為一個新渠道，在“封閉空間，移動狀態(tài)，和碎片時間”環(huán)境下，樂視生態(tài)將有更高的到達(dá)率。
同時，近期業(yè)界也不斷傳出樂視或?qū)⒙?lián)手北汽等其他汽車廠商進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，何毅的加入更是將此動向推向明朗化——樂視或借車聯(lián)網(wǎng)加速新能源汽車生態(tài)圈建設(shè)。
據(jù)悉，樂視新能源車的商業(yè)模式中就包括：云視頻、移動購物、移動辦公、智能家居等內(nèi)容。而近日，北汽新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鄭剛在接受記者采訪時表示，樂視與北汽共同投資了位于美國硅谷的一家高科技純電動汽車的設(shè)計公司Atieva，取得了這家公司的第一套研究技術(shù)，北汽集團與樂視公司也成為了這家公司的股東。
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