車聯網的概念自2010年提出之后，就在車市引起了軒然大波。兩年之后，車聯網的技術的提升成了汽車科技含量提高的標志。不僅僅是各大車企熱衷于此，很多信息以及通信等等方面的巨頭也對這個新興技術產生了興趣。
2014年6月26日，在第七屆谷歌I/O開發者大會上，谷歌發布了最新的Android車載信息系統Android Auto，以此來應對蘋果在日內瓦車展發布的CarPlay車載信息系統。谷歌的開放汽車聯盟也因此得到了更多車企的青睞，和蘋果的CarPlay以及福特的SYNC形成了三足鼎立之勢。
強大的沃爾沃Sensus系統
谷歌剛剛發布Android Auto，沃爾沃汽車就宣布要入伙，這是由于沃爾沃正想推廣自己的Sensus智能車載交互系統。
原本沃爾沃汽車宣布了推出搭載CarPlay系統的沃爾沃XC90 SUV，這股熱乎勁還沒過，一下子又鉆到了谷歌陣營，顯然，沃爾沃對于車聯網技術的發展有自己獨到的考慮。
整合Android Auto?后的沃爾沃汽車將車內體驗提升到新的高度，通過大尺寸中控觸摸顯示屏，為熟悉安卓智能手機應用和桌面應用的車主提供更熟悉、便捷的操作和服務。
不管谷歌和蘋果如何競爭，他們在沃爾沃XC90上找到了融合，兩個系統同時合作意味著沃爾沃汽車的車主可通過車載觸摸顯示屏與目前兩大最廣泛應用的智能手機平臺進行互聯，Sensus智能車載交互系統的強悍程度可見一斑。
上汽的“硅谷計劃”
上汽董事長陳虹表示，上汽有計劃在硅谷設立風險投資公司，以作為捕捉國外先進技術的窗口。一提到硅谷，很多人都會聯想到IT，但是汽車圈的人都知道，硅谷不光有IT巨頭，還有轟動了全世界的特斯拉，自此，硅谷便成了IT業和傳統汽車行業緊密結合的代名詞。
“以電子商務、移動互聯為代表的服務新業態、新模式的興起，給以整車制造為中心的汽車產業鏈帶來相當大的沖擊。”陳虹表示。
此次的“硅谷計劃”便是陳虹發展新業態的開始，這次計劃必將會給上汽的車聯網技術發展帶來重大的影響。上汽最先搭載自我研發車聯網系統的便是榮威，inkaNet系統最新的3.0版更是強大，該車聯網產品可以做到95%的操作讓駕駛員的視線不離前方，功能也是十分的豐富。inkaNet系統要真是得到了硅谷高人的指點，前途即刻不可限量！
撇開老牌的車聯網產品安吉星和G-Book不談，接下來主要說說iDrive。在安吉星獨立成立公司和真正意義上的車企劃清界限之后，在G-Book飽受侵權困擾之時，一個新的車企的車聯網產品開始憑借口碑得到了越來越多的認可，這便是寶馬iDrive。
第三代BMW iDrive系統的全新BMW專業導航系統采用三維立體顯示和控制功能，效果更鮮活生動。新一代視圖提供“3D城市模型”，以三維效果真實地顯示了周邊的街道和建筑，幫助駕駛者更清晰、迅速地辨認方向。
怪不得吉利和奇瑞等車企紛紛效仿寶馬iDrive進行車聯網產品功能開發，iDrive的智能化和人性化是十分值得肯定的。尤其是靠著對科技十分執著的寶馬這座靠山，iDrive的發展也是十分值得期待的。
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