不知你是否記得《美國隊長2》中神盾局局長尼克，在遭到一群武裝分子襲擊時開的那輛車。全程的語音操作:自動駕駛到目的地、自動檢測汽車狀況，自動播放音樂…….在不久的將來，隨著車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，也許這些并不是只能在科幻片里才能看到的場景。Google研究的無人駕駛汽車早在2012年就已經(jīng)在高速公路上行駛了40多萬公里，近期正考慮在城市街道上測試。特斯拉的智能汽車也已經(jīng)在中國上市。這些成果都預(yù)示著車聯(lián)網(wǎng)正在慢慢變得成熟。
根據(jù)GSMA以及市場研究公司SBD發(fā)布的報告，到2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場的市場總額將達到390億歐元，2015年全球超過50%的車輛需要提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，2025年以后每一輛新生產(chǎn)的汽車都需要提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。然而，目前車聯(lián)網(wǎng)在全球市場的滲透率不到10%國內(nèi)市場不到5%。如此大的市場需求吸引各大巨頭紛紛涉及，看來今年有望迎來車聯(lián)網(wǎng)市場的大爆發(fā)。
但是，汽車傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展并未顯得如此樂觀。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸成熟、搖號政策的推出、汽車保有量增長緩慢，這些都成為汽車產(chǎn)業(yè)從生產(chǎn)銷售過渡到產(chǎn)品后續(xù)服務(wù)的原因。以4S店為例，在銷售工作中應(yīng)用CRM軟件，以打電話發(fā)短信的方式為主，并不知道對方是否感興趣。在維修保養(yǎng)的服務(wù)中，服務(wù)站是靠推測判斷車主的車況及里程“過度”服務(wù)車主，如果推測信息不正確很容易讓車主反感。在接車過程中，服務(wù)周期長，服務(wù)站檢修工作人員工作時間長，需要車主較長時間的等待。面對這樣那樣的問題，4S店要如何解決，如何在汽車后市場出奇制勝?
北京開元智信通軟件有限公司是國內(nèi)最早涉足車聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)之一。其前身是德國奧迪原裝零部件總代理，在基于多年汽車后市場的浸潤后，歷時5年，耗資逾億元獨立研發(fā)，現(xiàn)已擁有全套獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的智信通互聯(lián)汽車中央電腦。現(xiàn)如今，一汽大眾整個全國763家店已全部引入智信通產(chǎn)品，而且智信通也是國內(nèi)唯一通過蘋果軟硬件測試標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，車主無論安卓、蘋果手機均可適配。互聯(lián)汽車中央電腦可以為4S店提供“車聯(lián)網(wǎng)汽車聽診器”，具體包括：專家預(yù)約車主回廠服務(wù)、7*24全國救援服務(wù)、遠程專家會診服務(wù)、服務(wù)質(zhì)量綜合統(tǒng)計。完美解決乘用車后市場在行業(yè)發(fā)展中遇到的問題。
目前，智信通適配乘用車主流車系的300余款車型，市面上的車型基本都能適配，乘用車車型車系也全部適配。并且已經(jīng)得到一汽-大眾主機廠的產(chǎn)品認(rèn)證并簽署了配套商務(wù)合同，已經(jīng)在一汽-大眾銷售體系的700余家服務(wù)站啟動銷售部署;獲得一汽-奧迪的產(chǎn)品測試報告;東風(fēng)重卡主機廠進行認(rèn)證;東風(fēng)日產(chǎn)主機廠進行認(rèn)證。與其合作的服務(wù)站還有：合眾匯金集團、強生集團、萬合集團、恒信德龍集團、金太陽集團，九州集團、和順集團、藍馳集團等。智信通希望借助已有的成熟方案，同國內(nèi)的各大知名企業(yè)進行合作，為各大集團公司創(chuàng)造價值。
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