車聯網進入中國幾年后，已經儼然成為導航、通信等行業新貴，就是央視CCTV也曾幾次提及車聯網，向國人普及車聯網常識。據央視新聞提到，谷歌和特斯拉聯合預測，到2015年，國內車聯網將覆蓋6200萬輛車。未來的車聯網中，誰能占主導地位，誰就能在千億藍海中搶占先機。目前，計算機通訊企業、電信運營商、汽車導航企業等多領域行業各出奇招，爭取搶占出閘。

在計算機通訊企業中，如今最具代表的莫過于蘋果公司。6月3日，2014年一年一度的蘋果開發者大會召開，最新發布的新系統被吐槽無數，但也不難在大會上拾金。與車聯網緊密聯系的，要數在今年3月正式更名的蘋果CarPlay，當時蘋果表示將于多個知名汽車品牌合作。在6月的WWDC中，不少有心人留意到現場法拉利FF跑車上CarPlay的展出，其中汽車導航界面、應用以及系統都由蘋果提供，通過觸屏操作以及Siri實現，智能語音撥打電話、導航、收發短信等功能，相信蘋果公司將會借由這次盛會向世界宣布將發力車聯網。

作為中國電信運營商三巨頭之一，中國移動在北京展可謂是大放異彩。它帶來的4G車聯網讓用戶趨之若鶩。中國移動推出4G多功能車機、行車衛士、公車管家等多款4G車聯網產品，囊括了汽車檢測、被盜車輛定位、車輛報警等功能，加強了車輛安防系數。而且，移動針對公交車，更加增強其信息化管理應用，同時在公交車覆蓋4G網絡，讓手機用戶在坐公車時都能高速蹭網。

在汽車導航領域，前裝有安吉星、G-BOOK等珠玉在前，后裝市場百花齊放。在后市場中，聲控導航、雙屏交互、實時路況等各具特色功能各領風騷，不僅是功能服務個性化，產品形態也層出不窮，除了有常規的車載導航終端外，市場上還有后視鏡導航問世，迎合消費者不同口味。以沃可視后視鏡導航為例，單單改裝后視鏡，不改變原車導航系統，更集結了聲控導航、實景導航、雷達測速預警、軌跡行車記錄等實用便捷功能，既能滿足愛車之人的需求，也能很好地為車主輔助護駕。

車聯網的變化莫測，不論是行業之間競爭白熱化，連不同行業的搏擊同樣激烈，千億蛋糕不易吃，靠的是出其不意的攻城戰略，誰能早一步搶占消費者的青睞，誰才能在這個拉鋸戰中占據有利地位。雖說如此，對于消費者來說，獲利始終落到用戶頭上，對于行業的攻防賽，車主當然是喜樂見聞。