在4月16日開始舉行的2014 SAE(Society of Automotive Engineers)世界大會上，以“車聯網技術的新可能”為題的專業研討會對諸多技術和社會問題進行了一一探討。車云菌整理大會精華要點如下：
聯網汽車改變未來生活格局
現代集團美國技術中心電子系統研發高級經理John Robb發言：有了衛星和互聯網廣播、AM/FM調頻、蜂窩通信以及車聯網技術，汽車已經從之前相對封閉的狀態形成了數據可以自由流通的新生態系統，而且未來車載技術發展的速度會非常快。對消費者來說，這不僅僅是聯網這么簡單，他們更期待未來汽車能夠成為自己生活空間的延續。互聯網跨界插足汽車圈
當社交媒體和消費類電子科技愈加呈現出其重要性時，類似蘋果和谷歌這樣的科技巨頭也忍不住要來汽車行業插一腳。而對他們來說，聯網不僅意味著車載娛樂系統內容將更加豐富、功能會更個性化，同時像網絡購車這樣的衍生產物也是互聯網企業關注的重點。
Meredith Guerriero，谷歌汽車全球業務總監說：世界最大的汽車經銷商每年能夠吸引200萬顧客到店洽詢，但瀏覽其網站的人數每年卻能達到1000萬人次。從嬰兒潮發生開始算起，新一代的汽車用戶不僅有著極其強大的購買力，同時產生的影響也非常久遠。雖然對車企來說，機會蠻多的，但這卻給OEM廠商帶來了諸多方面的嚴峻考驗。貼心的服務才能抓住用戶的心
許多專家表示，各大研發生產不同系統平臺的OEM廠商應該聯合起來以應對與日俱增的外部壓力，但汽車用戶數據被濫用也成了目前車聯網市場面臨的挑戰之一。
安吉星(OnStar)CTO Timothy Nixon：如果汽車內部出現了任何故障，那么數據信息會通過通信總線上傳至網絡，接著相關的系統會發出下一步指令，告訴用戶該如何進行操作。所以不難看出，類似這樣的交互過程是非常復雜的。比如說，當駕駛員看到發動機故障燈亮起的時候，內心肯定會十分抓狂。但我們有很多款APP應用可以幫助用戶解讀這類信息的含義，從而輔助駕駛員完成車況的檢測，保障行車安全。V2V，安全防范還得提個醒
人與車互聯只是未來車聯網技術藍圖中的一部分，而V2V(車車通訊技術)有望未來幾年得到社會認可。同時，我們不難發現，V2V正是自動駕駛技術必不可少的單元。
當汽車與汽車、汽車與公共設施系統進行通訊時，由授權發送器傳輸的數據沒有受到黑客或其他“不懷好意”之人的攔截，這是十分關鍵的。而隨著V2V、V2X技術日漸成熟，當互聯技術踏入涉及安全的領域時，必要的防范措施顯得愈發重要。
“安全性是V2V通信技術不可忽略的一個重要方面，”密歇根大學交通研究所(UMTRI)主管，汽車分析師Bruce Belzowski說，“盡管根據目前的測試來看，V2V技術的安全性十分靠譜，但我們仍在馬不停蹄地努力，希望未來的V2V能夠變得更加安全。”
測試！測試！！再測試！！！
隨著互聯技術的程度變得日益復雜，系統間的交互也愈加頻繁，因此常規的測試也正悄悄經歷著轉型。與此同時，數字建模以及過程模擬在實際中也得到了廣泛應用。
DGE Inc的首席運營官Stephan Tarnutzer：不間斷的測試很有必要。在產品的設計周期中，我們必須一邊設計一邊進行測試，而不能等全部設計都完成之后再執行診斷程序。也就是說，測試與校驗需要在生產前期進行，不能本末倒置。此外，處在計算機環路中的硬件對整裝設備的測試也扮演著至關重要的角色。車云小結：
隨著汽車集成的功能和特性越來越多，如何既保證用戶操作的便利性，同時行車安全也能得到充分保障，這是未來車聯網技術成功與否的關鍵。
而參與這次研討會的各專家們均認為安全始終是汽車聯網技術的關鍵。就像給產品加入任何新功能都要首先考慮成本一樣，在給汽車插上互聯網的翅膀之前，車聯技術是否會影響行車安全，比任何其它問題都更需要仔細考量。
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