伴隨汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，駕駛者對安全、便利、娛樂等方面的需求日益提升，汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化成為大勢所趨，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運而生。所謂車聯(lián)網(wǎng)，是指借助裝載在車輛上的傳感設(shè)備，收集車輛和車內(nèi)乘員的信息，通過網(wǎng)絡(luò)共享，實現(xiàn)駕駛員、車、行人、城市網(wǎng)絡(luò)等的互聯(lián)，從而實現(xiàn)智能、安全駕駛，享受技術(shù)和生活服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)廣受產(chǎn)業(yè)和大眾的關(guān)注，也給m2m技術(shù)帶來了再一次煥發(fā)新生的機遇。
緊盯車聯(lián)網(wǎng) 為m2m技術(shù)開辟應(yīng)用空間
根據(jù)美國市場研究公司ABI Research的預測顯示，到2016年將有53%的車安裝遠程信息處理裝置。從2012年到2018年，亞洲市場m2m業(yè)務(wù)將從不到2千萬美元增長到接近5千萬美元，增長率為25%。
而研究機構(gòu)Ovum預測，在未來5年內(nèi)，m2m收入將增加至448億美元，其中超過三分之一來自亞太地區(qū)。
國內(nèi)研究機構(gòu)易觀智庫則分析認為，預計到2015年，國內(nèi)汽車產(chǎn)量規(guī)劃達到2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億。
作為m2m價值鏈最頂端的公司，泰利特在國際市場上打造的“一站式服務(wù)”幫助到了全球m2m服務(wù)提供商。對于泰利特來講，把握中國的車聯(lián)網(wǎng)市場機遇對其保持在全球m2m市場的領(lǐng)先地位具有重要的戰(zhàn)略意義。
我們看到，汽車廠商正在以更加開放的心態(tài)面對車聯(lián)網(wǎng)，m2m技術(shù)即將在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景下得到使用。“泰利特已經(jīng)在中國市場取得了一定的業(yè)績，我們與一些廠家已經(jīng)開始有密切的合作。”Zeller先生說道，“我們希望抓住中國推廣4G的機遇，為用戶提供更多的無線通信模塊，及完整的m2m解決方案、產(chǎn)品和服務(wù)。”
車聯(lián)網(wǎng)市場將是泰利特全球重點拓展的市場之一。Zeller先生指出，泰利特要通過與業(yè)界密切合作，以其專業(yè)及創(chuàng)新致力提供汽車保險車載信息系統(tǒng)市場所需的安全、可靠及精準度，同時引領(lǐng)新一代的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
不斷推新品 為用戶提供更精準的定位和導航方案
作為專業(yè)的m2m模塊方案提供商，泰利特在進入中國市場以來，旗下的定位解決方案事業(yè)部連續(xù)對其定位和導航模塊產(chǎn)品做了升級，以滿足用戶的最新需求。
Zeller先生以泰利特日前推出的Jupiter SL871模塊為例做了詳細剖解。據(jù)他介紹，該模塊基于聯(lián)發(fā)科技(MediaTek)的低功率MT3333芯片，可進行多衛(wèi)星跟蹤。對于不要求航位推算、TRAIM，并且不需要USB或CAN總線，同時又對電池壽命有較高要求的GNSS應(yīng)用來說，SL871是理想的解決方案(據(jù)悉，與SL869 V2模塊功能相當)。
JupiterSL871可跟蹤GPS + Galileo和GLONASS(或GPS+ Galileo 和北斗，取決于模塊內(nèi)短波的配置)，同時通過標準的UART(通用異步收發(fā)器)提供定位數(shù)據(jù)。其極為敏感的射頻前端可在復雜的戶外環(huán)境中(例如建筑物密集的市區(qū))提供多重GNSS的室內(nèi)定位、快速定位和導航。
“開發(fā)者可顯著受益于泰利特蜂窩模塊與JupiterSL871的無縫集成的優(yōu)異性。將這些蜂窩和定位模塊捆綁在一起可在不增加成本的情況下顯著降低開發(fā)復雜度。”Zeller先生指出。例如，多重GNSS模塊與該公司eCall / ERA-GLONASS蜂窩模塊的聯(lián)合應(yīng)用可為歐洲和俄羅斯市場提供應(yīng)急汽車追蹤解決方案。
泰利特透過與客戶合作提供專業(yè)的技術(shù)及支援，無論從概念開發(fā)至制造，均能將包含全新智慧空間等各領(lǐng)域的創(chuàng)意快速帶入市場。透過強化于蜂窩式技術(shù)、短距和衛(wèi)星導航技術(shù)的產(chǎn)品服務(wù)，相關(guān)方案可輕松搭配云服務(wù)及管理平臺。泰利特的m2m模塊可透過更低成本來進行整合、維修、操作及更新，并轉(zhuǎn)化為銷售及操作產(chǎn)品時之競爭優(yōu)勢。
戰(zhàn)略性并購 為企業(yè)規(guī)模和品牌擴張加速
從泰利特成功收購摩托羅拉系統(tǒng)公司M2M業(yè)務(wù)以及M2M服務(wù)和連接公司Globalconect公司，到收購全球首屈一指的GPS模塊和解決方案設(shè)計制造商Navman無線OEM解決方案公司，泰利特通過收購贏得的市場機會越來越多，為企業(yè)規(guī)模和品牌影響擴張節(jié)省了寶貴的時間。
就在本月初，針對車聯(lián)網(wǎng)市場，泰利特又成功完成對荷蘭恩智浦半導體公司旗下車輛遠程信息處理車載單元平臺(ATOP)業(yè)務(wù)的收購，成立汽車解決方案事業(yè)部，專注于汽車OEM(原始設(shè)備制造商)和一線市場。據(jù)悉，在收購完成后，泰利特將把ATOP業(yè)務(wù)(包括銷售、工程和支持員工)整合入泰利特汽車解決方案事業(yè)部，基于更加寬廣的以軟件為中心的汽車和遠程信息處理OEM射頻識別工程和銷售專長，推出相關(guān)解決方案，擴大市場覆蓋。
Zeller先生認為：“ATOP擁有龐大的客戶群，它也為泰利特帶來了更多的汽車平臺專長，讓我們已經(jīng)非常成功的汽車業(yè)務(wù)錦上添花。這一多服務(wù)平臺通過一個裝置支持多種功能，包括汽車定位與追蹤、遠程啟動與診斷、以及車隊管理等業(yè)務(wù)應(yīng)用。”
Zeller先生強調(diào)，2014年對泰利特中國來說是關(guān)鍵的一年。一方面，由于看好物聯(lián)網(wǎng)前景及巨大的市場潛力，越來越多的國際及國內(nèi)m2m廠商進入到無線通信模塊市場，市場競爭進一步加劇;與此同時，由于中國政府積極拉動，圍繞智慧城市建設(shè)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，如智能交通、智能安全、智能醫(yī)療、智能物流等，對無線通信模塊及解決方案的需求效應(yīng)將逐步釋放。
后記
車聯(lián)網(wǎng)的市場誘惑，讓各類企業(yè)都蜂擁而上。產(chǎn)品升級、企業(yè)并購等方式，都是為了整合最優(yōu)勢的資源以搶占市場。作為全球m2m行業(yè)的推動者，泰利特在m2m行業(yè)擁有超過12年市場經(jīng)驗，通過提供“一站式”服務(wù)，泰利特在車聯(lián)網(wǎng)市場或許已經(jīng)擁有了某些先天性的優(yōu)勢。然而，他們能否讓m2m技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)市場煥發(fā)新生，Zeller先生說：“全球各國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展步伐不會一致，我們也無法預知中國市場會在什么時候爆發(fā)，面對潛在的車聯(lián)網(wǎng)需求，泰利特必須早做準備!”
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