車載監(jiān)控系統(tǒng)以其實時、直觀等特點，長久以來都是智能公共交通發(fā)展的重點領(lǐng)域?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的到來以及設(shè)備制造業(yè)技術(shù)的發(fā)達(dá)，為公交車載監(jiān)控系統(tǒng)在高清、傳輸、視頻分析等方面帶來巨大的改進(jìn)空間。

在物聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境的促使下，車聯(lián)網(wǎng)市場也越來越受關(guān)注。谷歌與特拉斯聯(lián)合發(fā)布預(yù)測，到2015年，全球?qū)⒂?6億互聯(lián)物體，其中汽車預(yù)估有6200萬輛，將會是第三大互聯(lián)網(wǎng)物體。據(jù)分析機構(gòu)易觀智庫預(yù)計，到2015年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時，中國智能汽車的市場規(guī)模將超過 1500億元，迎來智能汽車時代。

智能時代，車載監(jiān)控成公共交通必要品

車載監(jiān)控作為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，以其實時、直觀等特點，是智能公共交通發(fā)展的重點領(lǐng)域?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的到來以及設(shè)備制造業(yè)技術(shù)的發(fā)達(dá)，為公交車載監(jiān)控系統(tǒng)在高清、傳輸、視頻分析等方面帶來巨大的改進(jìn)空間。

我國車載監(jiān)控主要集中在公路營運車輛(如公交車、出租車、校車、客車等)、政府部門的執(zhí)法車(如警用的執(zhí)法、巡邏車車等)、石油化工的危險品車輛(如油罐車、危險品車等)。其中目前車載監(jiān)控在公交車、校車和客車應(yīng)用方面有明顯的增長，尤其是在公交車、客車方面，政府大規(guī)模實施的“公交優(yōu)先”的政策，為公交交通車輛監(jiān)控實施帶來契機。同時交通部規(guī)定自2011年8月1日，新出廠的“兩客一危”車輛，在車輛出廠前應(yīng)安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》(JT/T794-2011)的衛(wèi)星定位裝置，也為車載監(jiān)控應(yīng)用起到了推動作用。

車載監(jiān)控在使用過程中，需要實現(xiàn)的目標(biāo)歸納起來主要有七點：

(1)實時監(jiān)控車輛運輸過程

3G GPS車載網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器可實現(xiàn)多信息的實時監(jiān)控，車載行駛記錄終端可實時監(jiān)控或隨時抽檢車輛的行駛狀態(tài)等信息，系統(tǒng)自動對信息進(jìn)行處理和存貯，能夠?qū)崟r了解車輛的行駛狀態(tài)和運行環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問題，包括隨意停車，無關(guān)搭乘等。

(2)運輸過程信息查詢

可隨時查詢危險品、劇毒化學(xué)品生產(chǎn)及運輸企業(yè)的信息，涉及劇毒化學(xué)品管理的法律法規(guī)的發(fā)布及劇毒化學(xué)品名錄?？刹樵兺羞\單位名稱、運輸單位名稱及運輸路線，運輸相關(guān)車輛和運輸相關(guān)人員，運輸劇毒化學(xué)品的名稱、數(shù)量及相關(guān)公路運輸通行證的有效期等。

(3)緊急事件的應(yīng)急聯(lián)動

包括事故現(xiàn)場的交通管制、事故現(xiàn)場周邊人員疏散、事故的緊急救援等，相關(guān)信息可以實時發(fā)送到監(jiān)控指揮中心，便于對事故的及時處理。

(4)運輸結(jié)束后的信息處理

車輛到達(dá)運輸目的地后，可通過有線/無線網(wǎng)絡(luò)下載查詢車輛行駛記錄儀與錄像文件資料。存貯的圖像和數(shù)據(jù)信息能被打印、回放，以便于檢查車輛運行軌跡和系統(tǒng)操作日志。

(5)有效提升服務(wù)，提高安全預(yù)防

長途旅行中旅客之間、旅客與司乘人員之間不時會產(chǎn)生一些矛盾和爭議，導(dǎo)致公司時常遭到投訴，特別是有的旅客下車時順手拿走別人的行李和物品等，因為沒有有力的證據(jù)，解決起來無從下手，公司形象受到很大影響。安裝錄像系統(tǒng)后，可以隨時對司乘人員過站載客，私收錢物等貪污公款行為形成有效控制，同時提高服務(wù)質(zhì)量。

(6)提高安全，事故取證

長途客車行駛時間長，路況和人員復(fù)雜，車匪路霸較多，容易出現(xiàn)安全問題。特別是春運高峰期間偷、搶、拐、騙的案件惡**通事故很多，司機違規(guī)操作、嚴(yán)重超載等情況時有發(fā)生。通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控和錄像系統(tǒng)，客運公司和管理部門隨時可以通過3G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻即時的檢查司機是否違章和超載，同時錄像資料可以犯罪分子的作案證據(jù)。

(7)有效地督促司機嚴(yán)格按照規(guī)章操作、文明駕駛，提高行車的安全性。

車載監(jiān)控從專業(yè)走向民用，對技術(shù)十分挑剔

隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和人們對汽車安全要求的提高，車載監(jiān)控也開始從公共交通領(lǐng)域拓展到個人應(yīng)用中，智能駕駛設(shè)備中就包括車載監(jiān)控。

據(jù)報道，哈里斯民意調(diào)查(Harris Poll)最新發(fā)布的一項調(diào)查結(jié)果顯示，隨著消費者對設(shè)備聯(lián)網(wǎng)需求的增長，半數(shù)受訪的美國人愿意為其汽車添加高科技和安全設(shè)備而支付最高1499美元的費用。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，攝像頭支持、USB接口和智能手機充電等成為汽車消費者最為關(guān)注的三大問題。消費電子產(chǎn)品正迅速成為汽車行業(yè)的一道風(fēng)景。在汽車技術(shù)領(lǐng)域，消費者正在投入更多的時間和金錢，與此同時，他們對于所購買的技術(shù)十分挑剔。

車載技術(shù)是汽車買家最為關(guān)心的賣點：39%的買家關(guān)心的是車載技術(shù);相比之下，14%的買家最關(guān)心的是汽車的馬力和操控。而據(jù)汽車市場研究機構(gòu)IHS Automotive提供的另一項數(shù)據(jù)顯示，到2020年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車出貨量將從目前的3600萬輛增長四倍多至1.52億輛。

市場研究機構(gòu)Auto Trader在去年10月份發(fā)布的一項調(diào)查結(jié)果顯示，只有3%的車主表示他們的汽車?yán)飺碛蠾iFi，而且?guī)缀跞种能囍髅刻於际褂?約48%的受訪者表示渴望得到車載無線技術(shù);52%的受訪者認(rèn)為，汽車制造商應(yīng)該投資改善汽車的信息和娛樂系統(tǒng)，而不是依賴將擁有更好觸摸屏智能手機功能被整合到儀表板上。

“當(dāng)前我們處在信息時代，顧客大都見多識廣，而且他們堅持要他們想要的技術(shù)特性”，克雷布斯表示，“這項研究告訴我們，從制造商到供應(yīng)商，甚至包括售后市場上的一些消費電子企業(yè)，它們在汽車電子產(chǎn)品市場上依舊擁有大量機會。”