(1)行車安全是車聯網功能設計首先加以考慮的因素

超速預警、胎壓監測、汽車健康狀況的OBD診斷等技術已經較為成熟，碰撞預警系統、汽車夜視輔助系統、疲勞駕駛提醒系統等技術將逐一集成到車聯網系統中，實時將各種數據傳遞到車聯網終端和后臺，并建立各種交通事故數據模型，在事故發生之前，對車主發出預警信息，做到防患于未然。

(2)智能車輛公路系統

通過在車輛上安裝電腦導航系統，選擇最優路徑避免塞車狀況發生;通過在十字路口安裝傳感器，減少綠燈浪費時間，避免綠燈道路無車等候而紅燈道路大排長龍情況發生。收費站無需停車交費，提高道路使用效率。

(3)智能終端遠程控制系統亦是車聯網系統重要應用

汽車已經成為除家庭、辦公場所外第三大重要活動空間，通過智能終端遠程控制系統調節汽車內空調溫度、啟動發動機等功能將使駕駛者在車內更加舒適也可節省時間。

(4)針對性車載多媒體平臺吸引年輕消費者

隨著可支配收入的提升及消費群體年輕化趨勢，越來越多的年輕消費者擁有對汽車的購買及支配能力。汽車廠商通過自身技術研發或與科技巨頭的合作，推出更有針對性的車載多媒體平臺吸引年輕消費者的注意。

技術方面

(1)傳感器技術及傳感信息整合

車聯網中的傳感技術應用主要是車的傳感器網絡和路的傳感器網絡，車的傳感器網絡又可分為車內傳感器網絡和車外傳感器網絡。無論是車內、車外，還是道路的傳感器網絡，都起到了車內狀況和環境感知的作用。傳感信息的整合，將是車聯網重要的技術發展內容，也是極具特色的技術發展內容。

(2)語音識別技術

行車過程中觸摸操作終端系統對駕駛者的安全存在隱患，因此語音識別技術顯得尤為重要，它將是車聯網發展的助推器。成熟的語音技術能夠讓司機通過語言對車聯網發號施令索取服務，這是最適合駕駛者的應用體驗。語音識別技術依賴于強大的語料庫及運算能力，因此車載語音技術的發展依賴于網絡，因為車載終端的存儲能力和運算能力都無法解決好非固定命令的語音識別技術，而必須要采用基于服務端的云識別技術。

(3)通信及應用技術

車聯網主要依賴兩方面的通信技術：短距離無線通信和遠距離的移動通信技術，前者主要是RFID傳感設別及類似WIFI的2.4G通信技術，后者主要是GPRS、3G、LTE、4G等移動通信技術。這兩類通信技術不是車聯網的獨有技術，因此技術發展重點主要是這些通信技術的應用，包括高速公路及停車廠自動繳費、無線設備互聯等短距離無線通信應用及VOIP應用(車友在線、車隊領航等)、監控調度數據包傳輸、視頻監控等移動通信技術應用。

(4)互聯網技術

車聯網的本質就是物聯網與移動互聯網的融合。車聯網是通過整合車、路、人各種信息與服務，最終都是為人(車內的人及關注車內的人)提供服務的，因此，能夠獲取車聯網提供的信息和服務的不僅僅是車載終端，而是所有能夠訪問互聯網及移動互聯網的終端，因此電腦、手機也是車聯網的終端。現有互聯網及移動互聯網的技術及應用基本上都能夠在車聯網中使用，包括媒體娛樂、電子商務、Web2.0應用、信息服務等。當然，車聯網與現有通用互聯網、移動互聯網相比，其有兩個關鍵特性：一是與車和路相關，二是把位置信息作為關鍵元素。因此需要圍繞這兩個關鍵特性發展車聯網的特色互聯網應用，將給車聯網帶來更加廣泛的用戶及服務提供者。