在低碳社會的進程中，除了通過先進技術降低汽車本身的能耗外，車聯網以及引發的智能交通也將成為節能降耗的重要推手。

清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全認為，智能交通在節能減排中的貢獻不低于任何一項汽車節能技術，如果運用得當，智能交通完全可以承擔20%的節能減排任務。人、車、路三者之間構成的流暢交通網絡不僅可以緩解道路擁堵、停車難等出行問題，更為重要的是這將大幅減少由此帶來的額外燃油消耗和污染。

此外，車聯網觸發的輔助駕駛或者自動駕駛技術對于道路安全的影響同樣意義深遠，在這方面，跨國公司走得似乎更超前一些。博世系統工程及先進工程高級副總裁Stephan Stass表示，90%的交通事故都是人為操作失誤引起的，而安全制動、安全轉向、自動剎車等輔助駕駛技術可以大幅降低交通事故發生率。據稱，博世已經掌握了相關核心技術，并且已經為進入未來市場做好了準備。

而沃爾沃在這方面則表現得更自信，沃爾沃汽車安全與駕駛輔助技術高級技術主管Erik Coelingh證實，目前沃爾沃XC90已經實現了無人駕駛，是首個實現可以跟隨前車進行隨時轉向的車型，但由于這些技術還面臨法規上的問題，所以推出時間還未確定。

據了解，目前幾乎所有發達國家都已經開始考慮針對自動駕駛技術，調整法律法規。建立于1968年的《維也納公約》也在醞釀調整，這種調整將更多的考慮自動駕駛對道路環境的要求。

大陸集團動態控制系統業務單元中國區兼底盤及安全系統事業部中國區副總裁湯恩還公布了一項調查，以證實自動駕駛技術具有廣闊的商業應用市場。調查稱，25%的男性和14%的女性消費者愿意為自動駕駛支付3000美元，這個比例在年輕消費者中更加高一些。