在啟動車輛前的15分鐘，汽車就可以提前打開空調；通過手機的按鈕就可以車輛啟動；當汽車遇到事故，不用撥打電話車輛就會自身發出求救信號；車輛丟失，車輛自發信號而確定位置。而這些都在沃爾沃的Volvo On Call的技術范圍內通過車聯網實現。雖然車聯網帶來顛覆性的沖擊，但從未來的視角考量，這不過是車聯網的冰山一角，車聯網的技術開發蘊藏無限空間。

沃爾沃分管技術研發的全球副總裁彼得·默滕斯透露，未來沃爾沃將致力于通過自動駕駛技術減少因人為錯誤產生的交通事故。這樣宏偉的計劃依靠的不僅僅是車載雷達、攝像頭識別等傳統的探測技術，同時GPS定位、車與交通設施聯網，車與車聯網，車與建筑物聯網都被應用于其中。

沃爾沃目前已經基本實現了自動駕駛的功能，并發起全球首個大規模自動駕駛公共試點項目“Drive Me”，這個項目的初衷便是探索車聯網條件下，車與周圍設施的協同作用，以及讓程序學習在實際路況中可能出現的各種情況，形成網絡思維中“庫”的積累。目前，這一項目已可基本實現人車分離情況下的車輛自動泊車。

車聯網不是單純的汽車與互聯網的連接。它可以是汽車與互聯網，汽車與汽車、汽車與交通基礎設施、汽車與房屋、汽車與電子設備等全方位連接。 與此同時，車聯網的概念也將有著更廣泛的含義，不僅僅是汽車，摩托車、自行車，甚至是家中的電器等，都會被車聯網的技術所覆蓋，網絡將聯通人類的一切生活。

車聯網是互聯網發展的延伸。互聯網是一套匯聚人類智慧的交通網，網絡的背后是一個巨大的智慧寶庫。而車聯網正在成為鏈接人類智慧網絡的一個延伸與擴展，現在它剛剛被人們所認知，當前只是冰山一角嶄露頭角，尚存在巨大的發展潛力。 由人民郵電報社主辦，中國信息產業網承辦的第四屆車聯網產業推進論壇將于10月31日在北京南粵苑賓館舉行。