車已經(jīng)變得越來(lái)越“聰明”，尤其是技能滿滿的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，簡(jiǎn)直是讓汽車變成了一個(gè)大型的移動(dòng)娛樂(lè)機(jī)。不過(guò)，一直以來(lái)，不論是汽車制造商還是軟件開(kāi)發(fā)商，都認(rèn)為年輕人是使用汽車互聯(lián)技術(shù)的主力軍，可近日調(diào)研機(jī)構(gòu)尼爾森發(fā)布了一項(xiàng)最新研究卻令人大跌眼鏡。研究表明，中老年人才是對(duì)這些新興科技真正著迷的人。

尼爾森對(duì)5985位消費(fèi)者進(jìn)行了樣本調(diào)查，他們是對(duì)智能家庭、汽車科技以及可穿戴科技“相當(dāng)感興趣”的群體。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在這些對(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)感興趣的人群中，42%的樣本年齡在55歲以上，58%是男性，37%的樣本接受過(guò)良好教育并且年收入在10萬(wàn)美元以上。最能吸引到他們的車內(nèi)科技是碰撞預(yù)警、聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航、安全報(bào)警以及車輛自診系統(tǒng)。此外，娛樂(lè)功能也是吸引消費(fèi)者的一大“功臣”，數(shù)據(jù)表明36%的用戶會(huì)經(jīng)常使用流式音頻，26%的用戶會(huì)在車內(nèi)上網(wǎng)，而21%的用戶會(huì)在高速公路上下載視頻、音樂(lè)等。

當(dāng)然，造成這個(gè)調(diào)查結(jié)果的原因，也有可能是年輕的消費(fèi)者并沒(méi)有足夠的消費(fèi)能力來(lái)購(gòu)買這類搭載“高尖新”技術(shù)的車輛，畢竟這類新車都價(jià)格不菲。在對(duì)調(diào)查樣本進(jìn)行“未來(lái)兩年內(nèi)會(huì)買什么樣的車”的提問(wèn)時(shí)，39%的樣本希望購(gòu)買搭載了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新車。其中，60%的人只是希望能夠有機(jī)會(huì)體驗(yàn)這些新的技術(shù)，58%的人則希望這些技術(shù)能夠取悅車內(nèi)乘客，43%的人則相信這些技術(shù)能夠提高效率。

尼爾森的研究表明，對(duì)于汽車制造商而言，最大的挑戰(zhàn)在于如何讓這些技術(shù)不影響行車安全—尤其是有不少中老年人在實(shí)際行車過(guò)程中會(huì)使用到它們，而很多技術(shù)有可能會(huì)讓駕駛者分神。不過(guò)，79%的用戶相信車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠保證他們的駕駛安全。