據(jù)統(tǒng)計，到2016年我國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模將達4000萬，未來五年我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值有望超過1000億元;也有人說，車聯(lián)網(wǎng)尚屬新興產(chǎn)業(yè)，目前仍是一個公平競爭的市場。

不管怎樣，車聯(lián)網(wǎng)最終買單的都是消費者，不過在他們現(xiàn)在的認知當中，或許會認為，車聯(lián)網(wǎng)離我們還有段距離。其實不然，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成夢想照進現(xiàn)實中。

車聯(lián)網(wǎng)離我們很近

如移動2G剛開始發(fā)展的上世紀90年代，曾經(jīng)被國人認為是可望而不可及的高檔消費品，誰曾想十年后，3G就已進入了普遍百姓的生活。因此，車聯(lián)網(wǎng)很有可能成為生活剛需。因為它具備了成為新興產(chǎn)業(yè)的主客觀條件：

技術基礎

車聯(lián)網(wǎng)是基于汽車標準信息源技術，而此項技術又是基于無線射頻識別技術(RFID) 開發(fā)的涉車信息資源的應用技術。RFID是一種非接觸式的自動識別技術，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，可工作于各種惡劣環(huán)境。在實際應用中，就是通過車輛收集處理，并共享大量信息，讓車與車、車與道路的行人和自行車，以及車與城市網(wǎng)絡互相聯(lián)結，從而實現(xiàn)更智能更安全的駕駛。目前，我國已經(jīng)實施了車輛射頻電子標簽自動識別系統(tǒng)。

產(chǎn)業(yè)政策

當前，我國的資源消耗、環(huán)境污染等問題日益突出，國家也對新能源領域非常重視，積極推進新能源技術的使用與發(fā)展。在新能源汽車方面，國家對于汽車研發(fā)企業(yè)和消費者雙方面都給予了很大的政策優(yōu)惠。未來城市交通面臨的挑戰(zhàn)主要來自三個方面：能源消耗、尾氣排放、安全及擁堵。針對上述挑戰(zhàn)，未來汽車的供應能源也將發(fā)生大的變化，將會從傳統(tǒng)的以石油為能源轉(zhuǎn)變?yōu)轱L能、太陽能、二氧化碳的吸收轉(zhuǎn)化后的電能等。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展則能夠有效緩解資源、環(huán)境的壓力。智能交通能夠幫助人類對資源進行有效控制，有利于實現(xiàn)低碳經(jīng)濟。

改善民生

車聯(lián)網(wǎng)將可以實現(xiàn)任何人都可以開車，而且在車聯(lián)網(wǎng)的保護下理論上可以實現(xiàn)零交通事故率，堪稱絕對安全。通過車聯(lián)網(wǎng)，汽車具備了高度智能的車載信息系統(tǒng)，并且可以與城市交通信息網(wǎng)絡、智能電網(wǎng)以及社區(qū)信息網(wǎng)絡全部連接，從而可以隨時隨地獲得即時資訊，并且作出與交通出行有關的明智決定。未來的汽車將可以實現(xiàn)智能停泊，通過建筑外墻的軌道直接停在自家陽臺上，或者進入高速火車的車廂中。由于每輛車都采用了自動駕駛技術，老人、孩子、盲人也可以開車穿行于城市中。智能的車聯(lián)網(wǎng)，甚至可以幫助司機訂票、尋找停車場，以及自己找到充電站完成充電。

OBD成為車聯(lián)網(wǎng)主流應用

既然車聯(lián)網(wǎng)從夢想照進現(xiàn)實，那么，它必然能改變我們生活。談到車聯(lián)網(wǎng)，有眾多應用，因為其有很多發(fā)展方向。筆者認為，OBD將成為今后五年車聯(lián)網(wǎng)最主流應用。OBD車聯(lián)網(wǎng)則是大數(shù)據(jù)的整合分析挖掘與利用，也是一個大平臺的互聯(lián)系統(tǒng)。深圳市北斗云信息技術有限公司OBD車聯(lián)網(wǎng)是國內(nèi)領先、快捷、時效性強的車聯(lián)網(wǎng)應用開發(fā)應用互聯(lián)。它有多重功能，體現(xiàn)為：

尾氣故障檢測

2007年執(zhí)行國三排放標準以后，各種機動車強制安裝OBD故障檢測及尾氣排放監(jiān)測系統(tǒng)，2007年以前車輛，大部分也有OBD故障檢測接口。通過 OBD接口，系統(tǒng)可以自動獲取汽車尾氣處理部件的工作狀況，工作正常即認為尾氣合格，出現(xiàn)故障即認為尾氣不合格。尾氣處理故障信息自動上傳網(wǎng)絡系統(tǒng)，并可以自動發(fā)送短信通知信息，要求快速檢查處理，逾期不處理的可以發(fā)出處罰通知。通過與位置相結合的區(qū)域性尾氣處理故障信息，可以分析區(qū)域性油品質(zhì)量，指導對加油站進行油品質(zhì)量檢查。

行車抽樣數(shù)據(jù)

對行車過程的瞬時速度、轉(zhuǎn)速、瞬時油耗、油量、水溫、發(fā)動機故障等等行車過程數(shù)據(jù)抽樣存儲，一般每分鐘一組數(shù)據(jù)，用于對行車過程的各種分析。

駕駛習慣數(shù)據(jù)

建立多種模型，用于記錄駕駛過程的各種駕駛習慣，其反映駕駛水平的高低，用于分析安全駕駛、省油駕駛。

里程油耗數(shù)據(jù)

記錄每一行程的里程、平均速度、平均油耗、耗油量等數(shù)據(jù)，用于改進駕駛習慣及車輛管理。

車輛性能數(shù)據(jù)

可以統(tǒng)計車輛行駛速度與瞬時油耗曲線;瞬時轉(zhuǎn)速與油耗曲線;平均速度與平均油耗曲線;平均轉(zhuǎn)速與平均油耗曲線;車輛油耗趨勢統(tǒng)計曲線。這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以分析車輛狀況及性能，用于改進駕駛習慣或指導車輛維護保養(yǎng)、修理。

統(tǒng)計分析及數(shù)據(jù)服務

可以對上述數(shù)據(jù)進行分析，形成報告，針對不同對象，用于各種數(shù)據(jù)服務。

結束語

車聯(lián)網(wǎng)，夢想照進現(xiàn)實，如果有哪一家廠商可以抓住機遇，顛覆傳統(tǒng)，那么也可能會像“蘋果”那樣迅速得到消費者認可，進而徹底改變汽車生活。我們相信，一切可以創(chuàng)造，一切都可以改變!