橫覽行業(yè)，IT創(chuàng)新機會在交通。電信、金融、電力、社保、醫(yī)療、教育、交通領域的IT發(fā)展史，基本可歸納為局端、配套、數(shù)據(jù)大集中、互聯(lián)網(wǎng)沖擊四個階段，例如金融領域的局端(SAFE系統(tǒng))、配套(ATM)、數(shù)據(jù)大集中(“9991”工程)、互聯(lián)網(wǎng)沖擊(互聯(lián)網(wǎng)金融)。第三階段和第四階段刺激IT創(chuàng)新走向繁榮，例如電信與金融行業(yè)。交通領域正同時受到第三與第四階段驅動：OBD等追蹤工具匯集車與路線數(shù)據(jù)，以Google、 Tesla、騰訊、樂視網(wǎng)(300104)為代表的互聯(lián)網(wǎng)廠商和其它科技企業(yè)在2014年紛紛通過科技手段介入車載屏、車載終端、行車社交、行車線下服務甚至設計汽車。

歷史上“車聯(lián)網(wǎng)”內涵僅在導航。車聯(lián)網(wǎng)的內涵包括車路互動、人車互動和車車互動。歷史上的IT投資中心在車路互動，投資者關注點在數(shù)字城市項目的IT服務商和地圖廠商。

當前的車聯(lián)網(wǎng)截然不同。當前的車聯(lián)網(wǎng)截然不同，2014年開始尤為明顯。車廠主動豐富IT手段、Tesla沖擊、OBD推廣、互聯(lián)網(wǎng)廠商移植操作系統(tǒng)至車載、智能手機普及是關鍵因素，當前車聯(lián)網(wǎng)的投資重心從車路互動轉移至人車互動。交通數(shù)據(jù)大集中可催化燃油折價、車險定價、車型修正等商業(yè)模式。

未來車聯(lián)網(wǎng)的投資重心將是車車互動，雷達偵測、3D攝像、激光、模式識別等技術的成熟是關鍵因素。未來車聯(lián)網(wǎng)還將擴展至交通的其他范疇，包括物流聯(lián)網(wǎng)、交運聯(lián)網(wǎng)、航運聯(lián)網(wǎng)等。這些領域的信息化程度依舊初級。