“利用市面上隨手可得的汽車診斷設(shè)備再加一款應(yīng)用軟件，就可以實(shí)現(xiàn)對智能汽車的攻擊。”13日，工程院院士郭孔輝(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 在長春舉行的2014中國(長春)國際汽車技術(shù)高層論壇上說，車聯(lián)網(wǎng)帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。

如今在全球范圍內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)掀起了新一輪的技術(shù)革命浪潮，車聯(lián)網(wǎng)也成為各大車企的研發(fā)重點(diǎn)。導(dǎo)航、動(dòng)態(tài)交通信息、車輛防盜、緊急救援等功能，已經(jīng)在很多車型上實(shí)現(xiàn)。“目前智能汽車上至少有超過80個(gè)智能傳感器，每天向車聯(lián)網(wǎng)云端傳輸?shù)臄?shù)據(jù)據(jù)說達(dá)到100兆，這些數(shù)據(jù)涵蓋了汽車和駕駛者個(gè)人的各類信息。”郭孔輝說。

而在專家看來，其中一些智能模塊存在嚴(yán)重的安全隱患。郭孔輝說，一些簡單的設(shè)備加上手機(jī)軟件就可以對智能汽車進(jìn)行攻擊，通過遠(yuǎn)程遙控，讓汽車在駕駛途中突然熄火，可以打開后備箱進(jìn)行偷盜。郭孔輝說：“這種應(yīng)用軟件一旦放在網(wǎng)上發(fā)布下載，任何會(huì)使用手機(jī)的人都有可能成為汽車黑客，這將是災(zāi)難性的。因此相關(guān)防火墻的設(shè)計(jì)非常重要。”