想象一下未來，按一個按鈕汽車就可以自動達到指定目的地，你可以休閑在車內喝咖啡看報紙，親密和朋友聊天，你們可以看一場電影或者像咖啡館里一樣相對慵懶而坐。你再不用全神貫注的緊緊盯著前方的馬路，枯燥的等待堵車的時間，然后還要花更多的心思找到合適的車位并小心翼翼的把車停進去。
　　
　　Rinspeed XchangE 可以相對而坐的自動駕駛汽車
　　
　　這個未來需要多久？沃爾沃負責研發的高級副總裁彼得默滕斯在新浪未來新聲場上表示，自動駕駛的普及離我們還有十五年。十五年對于汽車的歷史來說不過是彈指一揮間，對于指日可待的未來，突然覺得無限美好。
　　
　　沃爾沃負責研發的高級副總裁彼得默滕斯在新浪未來新聲場
　　
　　車聯網與自動駕駛是相互依存的關系，車聯網會帶來一個全新的交通秩序，自動駕駛必須依托這個秩序才能順利進行，所以我們離車聯網的普及還有十五年。
　　
　　Rinspeed XchangE 慵懶的汽車生活才是真諦
　　
　　想象一下汽車成為互聯網的一個小發光點的場景，每一輛車都在不斷傳遞和接受信息，車上的人也因此得到連接，這樣所組成的錯綜復雜的網絡中，將會誕生出一個新的世界。
　　
　　車聯網的概念在2009年被提出，直到現在接近五年，這個本身太過專業化的概念還沒能引起太多車主的注意，引用一則調查的數據顯示，僅僅有15%的用戶表示了解車聯網概念，25%的用戶表示聽說過車聯網，高達20%的用戶表示從來沒有聽說過車聯網概念。另外還有15%的用戶認為車載導航就是車聯網。
　　
　　車聯網中的車路協同系統 CVIS 示意圖
　　
　　雖然車聯網是一件很偉大的事情，但是我們對它了解并沒有那么明朗。車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期，而這些也是通往自動駕駛的必經之路。我們平時所使用的語音、導航、興趣點、緊急救援等都不過是車聯網功能的一個小角落，在目前的條件還不能真正的實現車聯網的條件下，制造商逐步的推進這些功能，逐步的完善和完整車聯網。