“相信過不了多久，汽車內部可以有WIFI熱點、有藍牙功能……”來自世界500強企業的上海汽車集團信息系統部經理范青辰的一句話，讓在座的嘉賓無不感嘆移動互聯網對車聯網和智能汽車未來發展的影響力。

17日下午，以“車聯網和智能汽車的發展和未來”為主題的物聯網產業合作發展論壇在福建會堂舉行，本次論壇由福建省經濟和信息化委員會主辦，這也是第十二屆中國·海峽項目成果交易會(簡稱“6·18”)配套子活動之一。來自海峽兩岸物聯網以及汽車行業的研究員、企業家100余人齊聚一堂，就汽車與物聯網的結合以及物聯網未來對汽車行業的影響展開深入的探討。

據悉，2013年我國汽車保有量為1.37億輛，全球是11億輛，預計到2023年中國汽車保有量將會成為全球第一。“汽車保有量的增加，勢必要求汽車往新能源、電子化和智能化方向發展。”福建省經濟和信息化委員會相關負責人在接受記者采訪時表示。

隨著我國城鎮化進程的不斷加快以及汽車的迅速普及，各大城市的交通供需矛盾日益突出，交通安全、能源短缺、環境污染已成為困擾我國交通領域的三大難題。

“‘車聯網’將重新定義汽車的DNA和大腦。未來具備了‘車聯網DNA’的汽車不僅高效、環保，更重要的是智能、安全，它可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車司機發生交通事故的概率降低為零。”論壇上，來自北京大學研究員張學升在作《我國車聯網發展現狀與新機遇》主旨演講時如是說。

張學升解釋說，所謂的“車聯網”就是：通信(Telecommunication)與信息科學(Intormatics)這兩個詞的合成詞。Telematics是通過無線網絡的語音或數據通信技術、地理信息系統和衛星定位系統，與車輛進行交互式通訊，從而為車主以及乘客提供位置信息、交通信息、最佳路線、事故緊急求助、車輛遠程診斷、網絡服務(金融交易、新聞、E-mail、OVD)等，從而全面拓展了汽車的功能。

來自臺灣亞太物聯網協會李長脩博士強調，車聯網的運用能夠使所有車輛都是具有獨立身份和獨立思考能力的智能體，可以實時感知自身、以及與其相關的物體的身份和狀態，同時，所有車輛所在的系統呈現出物體協同運作、系統狀態最優的自組織運行模式。

據介紹，在車聯網具有強大的政策導向支持、廣闊的應用前景及其蘊含的巨大商機下，各車企也你追我趕地加入到車聯網技術的研發中來。車聯網的誕生，不僅極大的推動了城市交通信息化的進程，更造就了一個以革新技術和改變商業模式為手段的產業鏈。

此外，隨著車聯網的需求旺盛，它將實現涉車管理的智能化和精準化，將實現物流管理的一體化和透明化，推動汽車電子、傳感器等制造產業的發展，引導信息資源開發和信息服務業向規模化、產業化轉變。