北京城市交通大擁堵，各位私家車(chē)主們都有苦難言。盡管北京市小客車(chē)保有量在緩步增加，但限行措施仍沒(méi)能解決交通擁堵的難題。然而，近期筆者參加的第五屆物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上就看到，有專(zhuān)家學(xué)者提出了汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)概念，不知這樣的新概念、新應(yīng)用能否緩解交通擁堵。

且說(shuō)，中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展步伐加速，而解決現(xiàn)代化必須突破農(nóng)業(yè)農(nóng)村、城市化、交通、能源、環(huán)境等幾大瓶頸問(wèn)題。而縱觀(guān)這些發(fā)展瓶頸，似乎交通是解決以上問(wèn)題的焦點(diǎn)和抓手。在交通問(wèn)題中，汽車(chē)公路交通由于具有國(guó)省市主干網(wǎng)和縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的齊備性和大運(yùn)力有成為關(guān)鍵。

汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)≠車(chē)聯(lián)網(wǎng) 智能交通新概念

目前公路交通運(yùn)輸方式都有哪些呢?其客運(yùn)量又如何?據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2000年~2010年這十年中，公路交通遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了水運(yùn)、民航、鐵路等。而公路交通安全又攸關(guān)廣大人民性命。在上一個(gè)是十年中，有近100萬(wàn)人死于公路交通事故，顯然解決安全問(wèn)題刻不容緩。

隨著中國(guó)汽車(chē)保有量不斷增加，目前已經(jīng)突破了1.37億輛，建設(shè)汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是貫徹黨中央安全發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)安全中國(guó)的重大舉措。建設(shè)汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)有希望實(shí)現(xiàn)交通"零傷亡"，即減少90%的交通事故。

此外，交通是否暢通也考驗(yàn)著政府管理水平。例如北京針對(duì)道路擁堵前后曾出現(xiàn)過(guò)不同方案。車(chē)牌尾號(hào)單雙號(hào)限行、搖號(hào)限購(gòu)、工作日尾號(hào)輪換限行等等，在既保障市民私家車(chē)出行權(quán)利的同時(shí)，也緩解城市交通道路擁堵問(wèn)題，另一方面也改善一下北京的空氣質(zhì)量。然而，我國(guó)重特大城市都已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模交通擁堵階段，其余 660個(gè)城市，2/3以上也出現(xiàn)了高峰擁堵，并將逐步進(jìn)入全面擁堵。