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車聯(lián)網(wǎng)重量級玩家巡禮

責(zé)任編輯:editor009 |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2014-03-04 09:55:38 本文摘自:搜狐

為啥有“IT、車企,誰是車聯(lián)網(wǎng)老大“的爭吵,是因為IT界幾位素以 “快、狠、準(zhǔn)”著稱的IT“高富帥”進入車聯(lián)網(wǎng)“攪局”了,車企們不由憂心重重。到底哪些咧,咱就來八一八。

第一:24K純“高富帥”——Google

Google自1998年誕生以來,就一直就是“高富帥”的形象。無論是搜索引擎、YouTube、android還是智能“谷歌眼鏡”、無人駕駛汽車,Google給人的感覺一直都是“高大上”,智商、財富、模樣完美無缺,致命的吸引力使得其在全球范圍內(nèi)擁有無數(shù)的擁躉。

遠的不說,就近期剛結(jié)束不久的拉斯維加斯 CES消費電子展上,Google一聲呼喚,一個新的團體——Open Automotive Alliance(OAA)就誕生了。該團體不是誰都可以加入,除了家財萬貫,還必須是德才兼具的實力汽車公司以及供應(yīng)鏈廠商。目前已經(jīng)“入伙”的成員有:Google自己、德系奧迪、美系通用、日系本田、韓系現(xiàn)代以及供應(yīng)鏈代表Nvidia。不少行業(yè)專家稱,也許Googel就是車聯(lián)網(wǎng)未來的救星,谷歌成立OAA開放汽車聯(lián)盟,也許就是未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢。

看來,這位高富帥在車聯(lián)網(wǎng)竟是有足以翻手為云覆手為雨實力的能力嘎!

第二:長紅不衰的實力“長腿男神”——蘋果


蘋果擁有毀滅性的影響力,他的出現(xiàn)徹底改變了整個手機行業(yè)以及平板電腦行業(yè)生態(tài),多奠定了新“三觀”標(biāo)準(zhǔn)。

蘋果給人的印象=iso+ iphone/ipad+年輕+不斷生長的機身,是年輕白領(lǐng)和學(xué)生喜歡的“長腿歐巴”,然而他似乎不滿足于此,還想博取上層商務(wù)精英人士的好感。為此,有錢,有實力,況且長得也不賴的他也對車聯(lián)網(wǎng)虎視眈眈。據(jù)稱,蘋果早在iPod時代就開始進軍汽車領(lǐng)域,其最新推出的iOS 7最大亮點就在于車載Siri語音功能,可使用戶在撥打電話、使用地圖抑或通過車載互聯(lián)網(wǎng)查找相關(guān)資料時更加便利。而且這些操作完全可通過語音直接進行,并不需要使用者再騰出手進行復(fù)雜的界面操作。蘋果設(shè)備的高市場占有率和高端的品牌形象使從法拉利到豐田、通用等汽車公司都樂于與其合作。相比之下,蘋果的汽車服務(wù)沒有谷歌無人駕駛那么天馬行空,但都很實用,能以很低的成本提升用戶體驗。

有人預(yù)測,一旦iOS成為車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)后,“高富帥”的谷歌等公司就只能望而興嘆了。

第三: 內(nèi)外兼優(yōu)的霸氣大叔——華為


稱華為為“叔”,不是因為他“年紀大”,而是他年紀輕輕就有了“叔字輩”雄厚的資源。作為一家起家于電信基礎(chǔ)設(shè)施的廠商,華為經(jīng)過長期的“做管道”積累,擁有強大的全球通信技術(shù)支撐能力及全球運營商準(zhǔn)入能力;領(lǐng)先的數(shù)據(jù)采集、存儲、分析能力;LTE領(lǐng)域19%全球基礎(chǔ)專利,可以協(xié)助客戶降低IPR風(fēng)險。這使得其無論專利持有量、技術(shù)儲備,抑或是平臺支撐能力,在全球范圍均具有顯著優(yōu)勢。目前華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球150多個國家,服務(wù)全球26億(超過1/3)的人口以及運營商50強中的45家。

據(jù)了解,華為最新發(fā)布的ME909T車規(guī)級4G無線通訊模塊具有約10年的生命周期,對外可以連接互聯(lián)網(wǎng),對內(nèi)可以連接車內(nèi)的計算機系統(tǒng),可以支持4G等多種網(wǎng)絡(luò)制式。與普通模塊相比,這款產(chǎn)品在惡劣環(huán)境中更為耐用、穩(wěn)定,可以為互聯(lián)汽車提供更高質(zhì)、安全的通訊保障。不僅如此,這一汽車互聯(lián)技術(shù)的核心部件還可以為無人駕駛等未來汽車技術(shù)提供支持。

華為的硬件設(shè)備質(zhì)量牢靠毋庸置疑,華為的在“管道”領(lǐng)域的雄厚資源游刃有余,這樣的“大叔”。霸氣!

第四:享譽國際的“音響王子”——哈曼


哈曼國際一生專注于音響和信息娛樂產(chǎn)品,是音響及信息娛樂產(chǎn)品的全球領(lǐng)導(dǎo)者。無論你是一個普通的樂迷還是一名堅定的音響發(fā)燒友,你一定或多或少,直接或間接的受到過哈曼國際的影響。這位“音響王子”才情兼?zhèn)洌梢酝ㄟ^將藝術(shù)和科技完美的結(jié)合,將優(yōu)美的音響體驗帶給了全世界主要的體育,演出場館,音樂巡演及無數(shù)個家庭和汽車中。深諳此“人”的車主在他們豪華的Audi,BMW,Lexus,Mercedes-Benz,and Porsche座駕中享受著由哈曼提供的全方位的導(dǎo)航及娛樂體驗。

隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,“音響王子”哈曼自然不會放過這個能穩(wěn)固他音響娛樂界的王者地位。借著與“豪車老友”們的交情,哈曼國際是一顆讓人無法忽略的“不隕之星”。

還有啥?俺先拋磚引玉,坐等親們補充!

關(guān)鍵字:重量車聯(lián)網(wǎng)

本文摘自:搜狐

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車聯(lián)網(wǎng)重量級玩家巡禮

責(zé)任編輯:editor009 |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2014-03-04 09:55:38 本文摘自:搜狐

為啥有“IT、車企,誰是車聯(lián)網(wǎng)老大“的爭吵,是因為IT界幾位素以 “快、狠、準(zhǔn)”著稱的IT“高富帥”進入車聯(lián)網(wǎng)“攪局”了,車企們不由憂心重重。到底哪些咧,咱就來八一八。

第一:24K純“高富帥”——Google

Google自1998年誕生以來,就一直就是“高富帥”的形象。無論是搜索引擎、YouTube、android還是智能“谷歌眼鏡”、無人駕駛汽車,Google給人的感覺一直都是“高大上”,智商、財富、模樣完美無缺,致命的吸引力使得其在全球范圍內(nèi)擁有無數(shù)的擁躉。

遠的不說,就近期剛結(jié)束不久的拉斯維加斯 CES消費電子展上,Google一聲呼喚,一個新的團體——Open Automotive Alliance(OAA)就誕生了。該團體不是誰都可以加入,除了家財萬貫,還必須是德才兼具的實力汽車公司以及供應(yīng)鏈廠商。目前已經(jīng)“入伙”的成員有:Google自己、德系奧迪、美系通用、日系本田、韓系現(xiàn)代以及供應(yīng)鏈代表Nvidia。不少行業(yè)專家稱,也許Googel就是車聯(lián)網(wǎng)未來的救星,谷歌成立OAA開放汽車聯(lián)盟,也許就是未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢。

看來,這位高富帥在車聯(lián)網(wǎng)竟是有足以翻手為云覆手為雨實力的能力嘎!

第二:長紅不衰的實力“長腿男神”——蘋果


蘋果擁有毀滅性的影響力,他的出現(xiàn)徹底改變了整個手機行業(yè)以及平板電腦行業(yè)生態(tài),多奠定了新“三觀”標(biāo)準(zhǔn)。

蘋果給人的印象=iso+ iphone/ipad+年輕+不斷生長的機身,是年輕白領(lǐng)和學(xué)生喜歡的“長腿歐巴”,然而他似乎不滿足于此,還想博取上層商務(wù)精英人士的好感。為此,有錢,有實力,況且長得也不賴的他也對車聯(lián)網(wǎng)虎視眈眈。據(jù)稱,蘋果早在iPod時代就開始進軍汽車領(lǐng)域,其最新推出的iOS 7最大亮點就在于車載Siri語音功能,可使用戶在撥打電話、使用地圖抑或通過車載互聯(lián)網(wǎng)查找相關(guān)資料時更加便利。而且這些操作完全可通過語音直接進行,并不需要使用者再騰出手進行復(fù)雜的界面操作。蘋果設(shè)備的高市場占有率和高端的品牌形象使從法拉利到豐田、通用等汽車公司都樂于與其合作。相比之下,蘋果的汽車服務(wù)沒有谷歌無人駕駛那么天馬行空,但都很實用,能以很低的成本提升用戶體驗。

有人預(yù)測,一旦iOS成為車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)后,“高富帥”的谷歌等公司就只能望而興嘆了。

第三: 內(nèi)外兼優(yōu)的霸氣大叔——華為


稱華為為“叔”,不是因為他“年紀大”,而是他年紀輕輕就有了“叔字輩”雄厚的資源。作為一家起家于電信基礎(chǔ)設(shè)施的廠商,華為經(jīng)過長期的“做管道”積累,擁有強大的全球通信技術(shù)支撐能力及全球運營商準(zhǔn)入能力;領(lǐng)先的數(shù)據(jù)采集、存儲、分析能力;LTE領(lǐng)域19%全球基礎(chǔ)專利,可以協(xié)助客戶降低IPR風(fēng)險。這使得其無論專利持有量、技術(shù)儲備,抑或是平臺支撐能力,在全球范圍均具有顯著優(yōu)勢。目前華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球150多個國家,服務(wù)全球26億(超過1/3)的人口以及運營商50強中的45家。

據(jù)了解,華為最新發(fā)布的ME909T車規(guī)級4G無線通訊模塊具有約10年的生命周期,對外可以連接互聯(lián)網(wǎng),對內(nèi)可以連接車內(nèi)的計算機系統(tǒng),可以支持4G等多種網(wǎng)絡(luò)制式。與普通模塊相比,這款產(chǎn)品在惡劣環(huán)境中更為耐用、穩(wěn)定,可以為互聯(lián)汽車提供更高質(zhì)、安全的通訊保障。不僅如此,這一汽車互聯(lián)技術(shù)的核心部件還可以為無人駕駛等未來汽車技術(shù)提供支持。

華為的硬件設(shè)備質(zhì)量牢靠毋庸置疑,華為的在“管道”領(lǐng)域的雄厚資源游刃有余,這樣的“大叔”。霸氣!

第四:享譽國際的“音響王子”——哈曼


哈曼國際一生專注于音響和信息娛樂產(chǎn)品,是音響及信息娛樂產(chǎn)品的全球領(lǐng)導(dǎo)者。無論你是一個普通的樂迷還是一名堅定的音響發(fā)燒友,你一定或多或少,直接或間接的受到過哈曼國際的影響。這位“音響王子”才情兼?zhèn)洌梢酝ㄟ^將藝術(shù)和科技完美的結(jié)合,將優(yōu)美的音響體驗帶給了全世界主要的體育,演出場館,音樂巡演及無數(shù)個家庭和汽車中。深諳此“人”的車主在他們豪華的Audi,BMW,Lexus,Mercedes-Benz,and Porsche座駕中享受著由哈曼提供的全方位的導(dǎo)航及娛樂體驗。

隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,“音響王子”哈曼自然不會放過這個能穩(wěn)固他音響娛樂界的王者地位。借著與“豪車老友”們的交情,哈曼國際是一顆讓人無法忽略的“不隕之星”。

還有啥?俺先拋磚引玉,坐等親們補充!

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