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在2010年，Gartner的汽車業務領導科斯洛夫斯基（Thilo Koslowski）曾表示：“到2016年，消費者將期待所有的汽車都被連接起來。這將是汽車行業的另一拐角和新紀元。”目前看來，我們似乎不用等到2016年就能看到這一技術的應用實現。

Image from:Automobile Review

　　“喂老兄，前面道路怎么樣？”
“有交通事故，勸你走左邊這條路！”

以上對話不是司機跟司機之間的交談，而是兩輛汽車利用它們的語言進行的“對話”，或許連司機都不知道。

Inter-Vehicle Communication Technology，車輛間通信系統,是智能化應用所探討的重要議題之一，將無線智能通信技術應用于高速公路與交通系統中，即可實現當車輛接近至一定范圍時實現自動組網通信,有效地減少交通事故的發生,保障了道路和人身安全。

目前在這一領域頗有建樹的為人所熟知的品牌包括通用汽車，以及福特在去年發布的“車對車無線技術Ford Intelligent Vehicle technology ”，還有BMW的BMW Car-to-X Communication。這些技術目前都是在WI-FI，GPS，以及藍牙等技術的結合基礎之上實現的再開發與結合，旨在實現汽車之間進行“對話”，幫助減少汽車碰撞和燃油消耗。該技術是在藍牙、移動程序和導航系統之外的又一進步。利用其他應用程序和工具減少整個行程的擁堵，讓汽車找到不擁堵的路段，從而大大減少汽車油耗。
BMW Car-to-X Communication


Ford Intelligent Vehicle technology Animation

福特汽車的“車與車對話”技術，為每輛車都安裝WiFi或GPS系統，當遇到潛在的安全隱患時，汽車就會發出大的聲音和閃爍的紅光，以此來警告司機。比如，當司機處于“盲點”狀態（假設要轉入擁擠的小巷時），汽車就會啟動警報系統，司機在交叉路口突然急剎車也會發出警報.

目前，福特的“汽車說話技術”仍處于原型階段。并且，讓人們回應汽車的警報噪音和閃光也是一個巨大的挑戰。同時還有其他問題，比如，誰來支付這額外增加的服務和網絡連接的花費？用戶會不會購買額外服務，福特會不會免費提供服務，這些都是未來要考慮的問題。