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中國鐵路總公司副總經理、黨組成員黃民17日在第十九屆北大光華新年論壇上說，目前京滬高鐵復興號動車組實現了WiFi全覆蓋，今后將推廣到全部高鐵。
總的來說，高鐵WiFi的普及需要突破技術上的壁壘，包括如何化解由于速度太快產生多普勒效應導致信號衰減以及信號穿透力不足的問題。事實上，它對于乘客乘車體驗來說是一個尖叫點
中國工程院院士王夢恕這樣說：“高鐵裝 WiFi 造價很高，用不多久就壞了，還影響機車信號、通信信號。總之，確實在不同類型交通工具上實現無線網絡連接的難易度是有區別的，但現在大都已經有解決方案。
列車上安裝WiFi并不難，難在如何長期提供有效服務。” 北京交通大學經管學院教授趙堅認為，列車WiFi信號的改進需要突破技術上的壁壘，僅憑鐵路局一時半會難以解決。
3月6日上午，全國人大代表、中國中鐵副總工、中鐵隧道集團副總工、中國工程院院士王夢恕參加河南團分組審議。可以想見，在高鐵要不要裝WIFI 一事上，所謂“情懷論”的影響本就微乎其微，甚至可以說毫無影響。
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