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從CES看未來:IT和非IT的界限正逐步模糊

責任編輯:editor007 |來源:企業網D1Net  2014-01-22 08:59:58 本文摘自:中國計算機報

如果說一年一度的CES是國際IT領域的風向標,引領科技和產品趨勢。那么今年CES告訴我們的是,IT正在泛化。傳統企業紛紛亮相消費電子展,科技公司樂于將汽車、垃圾箱、路燈、醫療系統等智能化。說是跨界也好,融合也罷,IT和非IT的界限逐漸模糊。而在這界限逐漸模糊過程當中,互聯成為最要緊的關鍵詞。

傳統硬件公司臺前秀

誰是未來IT的主角?

微軟?蘋果?英特爾?IBM?谷歌?這些答案都沒有錯。只是在2014 CES之后,答案需要補充一些——那些在2014 CES大出風頭的傳統廠商們。

憑借未來智能車型、新能源概念車、汽車多媒體系統等,汽車智能化產品成為此次CES的最大亮點。比如那輛自己開上展臺的奧迪A7無人駕駛樣車和搭配激光車頭燈的Quattro Laserlight概念車。奧迪總裁魯伯特·施耐德(Rupert Stadler)在CES上進行主題演講時表示,無人駕駛汽車象征著汽車制造業進入了一個新的時代,過去奧迪在汽車制造上精益求精,現在則將重新定義這一行業。

福特、寶馬等汽車制造商發布了融入互聯網的智能汽車等新品,汽車操作系統甚至有了應用商店。福特汽車在CES上展示了搭載新一代SYNC AppLink車載娛樂通信系統的全新福特Mustang車型。福特全球連接服務總監Doug VanDagens表示:“我們的目標是通過SYNC AppLink平臺,使車主可以隨時享用他們喜歡的應用程序,收聽新聞、音樂,或是接收通知,并保證雙手不離開方向盤,雙眼視線始終不離路面。”

除了汽車,還有很多具備聯網功能的智能鬧鐘、智能門鎖、智能水杯、智能相機、智能電視,以及各種可穿戴設備爭相在CES上露面。比如Kolibree公司推出全球首款智能牙刷Kolibree,并配備一款專屬App,可以在刷牙的時候管理個人牙齒健康狀況;自行車制造商Schwinn發布了一款放在自行車手把上的智能自行車導航設備。必勝客歡樂餐廳展示了必勝客的數字訂餐系統……

這些產品都有一個共性是:它們是聯網的,它們能與人們的移動設備或電腦連接。關于這樣的共性或趨勢,索尼CEO平井一夫的演講可以一言概之:“到今天,索尼提供的產品浩如煙海:電視、游戲機、攝影攝像、移動設備、專業廣播設備。這些產品讓索尼為人們提供內容、娛樂和社會交往。但是這些產品也有一定的局限。索尼的愿望是突破物理場合乃至基礎設備對接入點的局限。如果說目前這個界限還沒有完全消失,也正在發生著天翻地覆的變化。”

IT企業后臺撐

為何傳統廠商對CES如此熱衷?CES舉辦方首席經濟學家ShawnDuBravac如此解釋:“不管你的產品是汽車還是食品,或其他任何東西,科技已成為消費者最優先關注的事情,品牌正在變得具有高科技感。”

因此,不僅僅是傳統企業,如奧迪、現代、通用等汽車公司明白,未來的汽車乃至任一硬件產品,都會像曾經的手機一樣,不僅僅只是一個硬件,還會是一個生態終端。IT企業英特爾、高通、谷歌、三星等也越來越認同這一看法。傳統企業在向IT看齊的同時,IT企業也在尋求和傳統企業融合。比如在汽車領域,英特爾和豐田、捷豹路虎進行合作,共同研發車載信息娛樂系統;蘋果與本田、奔馳、法拉利、現代、英菲尼迪在內的多家汽車制造商推出車載系統……

這種發展趨勢正如高通 CEO 保羅·雅各布(Paul Jacobs)在演講中提到,移動技術應用已經遠遠超越了智能手機的范疇,家庭、汽車和醫療保健等領域將廣泛與移動技術相結合。為此,高通發布了適用于電視和機頂盒的CPU,以及針對車載系統的CPU。

而在此次CES上,英特爾則推出了Edison芯片。該芯片可以應用于手環、手表及其它可穿戴設備等。英特爾CEO歐德寧在CES上演講時表示:“我們正面臨著自電視問世以來重新定義消費電子產品和娛樂產品的最大機遇。計算和通信日益融合,將互聯網體驗能力和傳統產品智能化程度帶到一個新的水平。未來我們將進入個人互聯網時代,即用戶可以通過互聯網,在需要的時候,以適當的方式獲得想要的信息,而無需考慮所處地點。”

的確,當“移動”和“網絡”滲透到消費者生活中,IT與非IT之間的界限也變得模糊,“聯網”已進入一切的日常產品中。

19萬億美元的誘惑

我們日常所見的產品正智能化,思科的CEO錢伯斯在CES主題演講中將這一過程總結為“Internet of Everything(IOE)”(萬物互聯)。IOE“在未來十年將比技術史上任何事物的影響力都更大”,這個概念將變成未來科技時代的主流。從這個角度,我們不難理解傳統廠商和IT企業對該市場的熱衷。

通過將汽車、垃圾箱、路燈、醫療系統等變得智能,企業和社會都將節省更多的資金與能源。“這不完全是科技問題,是將怎樣永遠改變人們生活的問題。”錢伯斯表示。

在實現互聯中,我們可以借助3G、4G和WiFi,但也可通過諸如ZigBee、ANT +等很多無線電技術來實現。而錢伯斯看來,物聯網將是其中最關鍵的技術,它的影響將是整個互聯網迄今為止對人類的影響的五到十倍。雖然思科一直致力于網絡設備連接技術,但物聯網并不只是連接。“這不只是關于連接事物,而是關于更改流程。”錢伯斯指出。物聯網將會有巨大的商業機會,這個市場的規模高達19萬億美元,它將覆蓋私人和公共部門,整個的城市,甚至整個國家都將被卷進來。

錢伯斯表示:“物聯網將所有事物連接到一起,這將給技術領域帶來前所未有的影響。”大多數人可能沒有想到過的一個潛在應用是聯網智能垃圾桶,錢伯斯稱這種設備將帶來100億美元的機會。錢伯斯表示,大多數城市現在收集垃圾的方式并不智能。通過在垃圾桶中安裝傳感器,可以垃圾收集將會更加有效。實際上,思科早已在該領域布局已久。在2013年10月,思科正式宣布創建物聯網業務群,來把握更多的市場機會。

關鍵字:CESIT谷歌

本文摘自:中國計算機報

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從CES看未來:IT和非IT的界限正逐步模糊

責任編輯:editor007 |來源:企業網D1Net  2014-01-22 08:59:58 本文摘自:中國計算機報

如果說一年一度的CES是國際IT領域的風向標,引領科技和產品趨勢。那么今年CES告訴我們的是,IT正在泛化。傳統企業紛紛亮相消費電子展,科技公司樂于將汽車、垃圾箱、路燈、醫療系統等智能化。說是跨界也好,融合也罷,IT和非IT的界限逐漸模糊。而在這界限逐漸模糊過程當中,互聯成為最要緊的關鍵詞。

傳統硬件公司臺前秀

誰是未來IT的主角?

微軟?蘋果?英特爾?IBM?谷歌?這些答案都沒有錯。只是在2014 CES之后,答案需要補充一些——那些在2014 CES大出風頭的傳統廠商們。

憑借未來智能車型、新能源概念車、汽車多媒體系統等,汽車智能化產品成為此次CES的最大亮點。比如那輛自己開上展臺的奧迪A7無人駕駛樣車和搭配激光車頭燈的Quattro Laserlight概念車。奧迪總裁魯伯特·施耐德(Rupert Stadler)在CES上進行主題演講時表示,無人駕駛汽車象征著汽車制造業進入了一個新的時代,過去奧迪在汽車制造上精益求精,現在則將重新定義這一行業。

福特、寶馬等汽車制造商發布了融入互聯網的智能汽車等新品,汽車操作系統甚至有了應用商店。福特汽車在CES上展示了搭載新一代SYNC AppLink車載娛樂通信系統的全新福特Mustang車型。福特全球連接服務總監Doug VanDagens表示:“我們的目標是通過SYNC AppLink平臺,使車主可以隨時享用他們喜歡的應用程序,收聽新聞、音樂,或是接收通知,并保證雙手不離開方向盤,雙眼視線始終不離路面。”

除了汽車,還有很多具備聯網功能的智能鬧鐘、智能門鎖、智能水杯、智能相機、智能電視,以及各種可穿戴設備爭相在CES上露面。比如Kolibree公司推出全球首款智能牙刷Kolibree,并配備一款專屬App,可以在刷牙的時候管理個人牙齒健康狀況;自行車制造商Schwinn發布了一款放在自行車手把上的智能自行車導航設備。必勝客歡樂餐廳展示了必勝客的數字訂餐系統……

這些產品都有一個共性是:它們是聯網的,它們能與人們的移動設備或電腦連接。關于這樣的共性或趨勢,索尼CEO平井一夫的演講可以一言概之:“到今天,索尼提供的產品浩如煙海:電視、游戲機、攝影攝像、移動設備、專業廣播設備。這些產品讓索尼為人們提供內容、娛樂和社會交往。但是這些產品也有一定的局限。索尼的愿望是突破物理場合乃至基礎設備對接入點的局限。如果說目前這個界限還沒有完全消失,也正在發生著天翻地覆的變化。”

IT企業后臺撐

為何傳統廠商對CES如此熱衷?CES舉辦方首席經濟學家ShawnDuBravac如此解釋:“不管你的產品是汽車還是食品,或其他任何東西,科技已成為消費者最優先關注的事情,品牌正在變得具有高科技感。”

因此,不僅僅是傳統企業,如奧迪、現代、通用等汽車公司明白,未來的汽車乃至任一硬件產品,都會像曾經的手機一樣,不僅僅只是一個硬件,還會是一個生態終端。IT企業英特爾、高通、谷歌、三星等也越來越認同這一看法。傳統企業在向IT看齊的同時,IT企業也在尋求和傳統企業融合。比如在汽車領域,英特爾和豐田、捷豹路虎進行合作,共同研發車載信息娛樂系統;蘋果與本田、奔馳、法拉利、現代、英菲尼迪在內的多家汽車制造商推出車載系統……

這種發展趨勢正如高通 CEO 保羅·雅各布(Paul Jacobs)在演講中提到,移動技術應用已經遠遠超越了智能手機的范疇,家庭、汽車和醫療保健等領域將廣泛與移動技術相結合。為此,高通發布了適用于電視和機頂盒的CPU,以及針對車載系統的CPU。

而在此次CES上,英特爾則推出了Edison芯片。該芯片可以應用于手環、手表及其它可穿戴設備等。英特爾CEO歐德寧在CES上演講時表示:“我們正面臨著自電視問世以來重新定義消費電子產品和娛樂產品的最大機遇。計算和通信日益融合,將互聯網體驗能力和傳統產品智能化程度帶到一個新的水平。未來我們將進入個人互聯網時代,即用戶可以通過互聯網,在需要的時候,以適當的方式獲得想要的信息,而無需考慮所處地點。”

的確,當“移動”和“網絡”滲透到消費者生活中,IT與非IT之間的界限也變得模糊,“聯網”已進入一切的日常產品中。

19萬億美元的誘惑

我們日常所見的產品正智能化,思科的CEO錢伯斯在CES主題演講中將這一過程總結為“Internet of Everything(IOE)”(萬物互聯)。IOE“在未來十年將比技術史上任何事物的影響力都更大”,這個概念將變成未來科技時代的主流。從這個角度,我們不難理解傳統廠商和IT企業對該市場的熱衷。

通過將汽車、垃圾箱、路燈、醫療系統等變得智能,企業和社會都將節省更多的資金與能源。“這不完全是科技問題,是將怎樣永遠改變人們生活的問題。”錢伯斯表示。

在實現互聯中,我們可以借助3G、4G和WiFi,但也可通過諸如ZigBee、ANT +等很多無線電技術來實現。而錢伯斯看來,物聯網將是其中最關鍵的技術,它的影響將是整個互聯網迄今為止對人類的影響的五到十倍。雖然思科一直致力于網絡設備連接技術,但物聯網并不只是連接。“這不只是關于連接事物,而是關于更改流程。”錢伯斯指出。物聯網將會有巨大的商業機會,這個市場的規模高達19萬億美元,它將覆蓋私人和公共部門,整個的城市,甚至整個國家都將被卷進來。

錢伯斯表示:“物聯網將所有事物連接到一起,這將給技術領域帶來前所未有的影響。”大多數人可能沒有想到過的一個潛在應用是聯網智能垃圾桶,錢伯斯稱這種設備將帶來100億美元的機會。錢伯斯表示,大多數城市現在收集垃圾的方式并不智能。通過在垃圾桶中安裝傳感器,可以垃圾收集將會更加有效。實際上,思科早已在該領域布局已久。在2013年10月,思科正式宣布創建物聯網業務群,來把握更多的市場機會。

關鍵字:CESIT谷歌

本文摘自:中國計算機報

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