廣闊的用戶市場、競合的發展理念，正讓中國成為全球5G產業鏈開放合作的最大平臺。
在剛剛閉幕的2017年世界移動大會（MWCS 2017）上，來自產業鏈上下游的多家企業都聯合展示了最近的研究成果，其中不乏跨國企業的身影。比如，英特爾就中國企業聯合公布了兩項最新合作成果。包括與中國聯通、諾基亞貝爾、騰訊共同演示首次面向5G網絡的MEC（Multi-AccessEdgeComputing，多接入邊緣計算）智能場館商用部署解決方案；與中國移動和中興通訊聯合展示基于容器技術支持NFV應用微服務化的最新研究成果。
“5G將會把云端的商機帶給電信運營商和各大垂直行業，釋放云的整體潛力，并帶來‘通信X計算X垂直行業’的乘法效應，滿足我們對整個產業升級的期待。”在接受人民網記者采訪時，英特爾數據中心事業部副總裁兼5G網絡基礎設施部門總經理林怡顏表示，當前英特爾正在與各方攜手，探索網絡轉型，推進MEC商用部署，迎接5G時代的機遇與挑戰。
英特爾數據中心事業部副總裁兼5G網絡基礎設施部門總經理林怡顏
備戰5G：海量數據及多樣化應用驅動網絡轉型
在業內人士看來，伴隨著5G時代的到來，社會也將產生海量數據和復雜應用場景的處理需求，電信運營商不但會迎來移動互聯網的新一輪爆發，也將有機會參與諸如物聯網、車聯網等新型應用和商業模式的構建。
但挑戰也在，即如何將當前以人為核心、以運營商為基礎的通信網絡，轉型為適應5G需求的、以物為中心、即時響應、智能互聯為基礎的通信網絡。因此，運營商普遍希望加速網絡轉型，希望通過更加先進、易用和靈活的云計算技術，構建更加開放、靈活和智能的網絡。
現實中的轉型探索已經開始。在本次大會上，基于與中國移動和中興通訊聯合展示的最新成果，英特爾表示，NFV（網絡功能虛擬化）和SDN（軟件定義網絡）是滿足各行業靈活多變的業務需求的關鍵技術，未來網絡將集通信、計算和存儲“三位一體”。
與此同時，通過將網絡核心功能下沉到網絡邊緣，在靠近移動用戶端，提供IT的服務、環境和云計算能力，MEC正成為網絡轉型的關鍵驅動力，并向垂直行業提供定制化、差異化服務，提升網絡利用效率和價值。
據了解，在5G時代，MEC的應用將伸展至交通運輸系統、智能駕駛、實時觸覺控制、增強現實等多個領域。同時，由于架構及平臺的開放性，MEC亦可在現階段部署于LTE網絡，為移動運營商提供增值服務。
構建5G平臺：通用化和IT化是基石
如何才能構建滿足產業轉型升級發展的5G平臺？
林怡顏表示，5G平臺首先必須是通用的平臺，以實現資源虛擬化、功能可重構等。這樣對于運營商和其它用戶而言，才能有充分的自由度，再根據不同的業務需求在平臺上疊加新的應用。
此外，5G還需要實現平臺的IT化。如今，運營商既有從事通信基礎架構構建的部門，也有業務部門。前者負責分配頻段和帶寬，而后者則更關心商業模式和利潤最大化。而依托新技術與云平臺的應用，則會讓兩個部門之間建立充分的信任，使得這個平臺既能符合3GPP的要求，也能滿足IT化的需求。
深耕5G：萬物互聯呼喚云平臺
物聯網被認為是5G時代最先爆發的領域之一。與現有的通信系統不同，物聯網的生態系統更為復雜，如果直接采用通信系統，則會變得非常挑戰。
“但是，假如賦予物聯網一個云平臺，難度將會大幅度降低。”林怡顏介紹，未來，網絡將會根據不同應用的需求（有的需要高帶寬，有的需要低延遲）被劃分成不同的部分。只有每個領域使用的網絡是量身定制的，才能夠更好地利用資源。而要實現這樣的目的，就必須給物聯網一個云平臺，最大限度地賦予其充分的靈活性。
“我們對未來5G網絡的愿景，是打造一個標準的網絡。”包括林怡顏在內的眾多業內人士都一致認為，未來每個人身邊都跟著一個數據中心，每個終端將是明天的網絡節點，而這個網絡節點的形態是數據中心，而且是個云化的、云網融合的數據中心。
以無人駕駛為例。無人駕駛將產生海量數據，這要求無人駕駛汽車必須以前所未有的速度收集數據，并在云中對海量數據進行分析處理。通過提供高帶寬和低延時，5G能夠支持“汽車至一切”的應用。例如，汽車可使用基于云的人工智能和數據，以及通過無線更新提供的關鍵安全特性，甚至可以與路和路燈等在內的其它交通基礎設施進行“溝通”，像智能手機一樣，變成一個帶輪子的數據中心。
“5G 是一個全新起點，是一場整合無線連接、計算和云的產業革命，將滿足我們對整個產業升級的期待。”林怡顏表示，5G將釋放云的整體潛力，為垂直行業帶來無限商機。
京公網安備 11010502049343號