昨日，鐵道部新聞發言人王勇平在接受新華網訪談時表示，今年鐵路將全面實施網絡訂票。有分析人士指出，推廣網絡訂票，雖會拓寬購票渠道，為購票者提供方便，降低運營成本，但因網絡技術發展不成熟，該種售票方式存在一定安全隱憂。
“鐵路推廣網絡訂票后，購票者只需要在家輕點一下鼠標，不用遭受排隊之苦，就可以買到合適的火車票，這種操作方式在給購票者帶來方便的同時，網絡購票也能減輕票務人員工作強度，提高火車站運轉效率，緩解火車票購票壓力。”智能交通網總編輯李亞飛表示。
不過值得一提的是，網絡訂票在給乘客帶來便捷的同時，也有分析人士指出，高峰期票難買，問題根源還是在票源上，如果鐵路運力得不到有效提高，票源緊張的問題必然難以在短時間內得到解決。“網上訂票對于購票渠道而言是技術上的進步，但網絡訂票只是拓寬售票渠道的一種方式，并不能從根本上解決一票難求問題。”李亞飛提醒。
與此同時，有專家同時指出，當前科技發展水平也讓網絡售票存在安全隱憂。“網絡技術本身發展并不成熟，運用網絡進行鐵路售票，必然受技術發展限制。”中國社科院經濟研究所研究員徐逢賢分析認為，當前網絡水平并沒有給網絡訂票提供足夠支撐，這導致網絡售票過程中，易出現網絡欺詐現象，除此之外，網絡火車票真假難辨都給購票者構成安全威脅。
事實上，拋除技術層面的問題，也有人對網絡訂票的操作模式表示出擔憂。例如，火車票如何實現網上網下公平分配，如何保證上網的各種人群擁有平等的購票權，更有購票者擔心，網上預訂火車票會增加購票手續費。
應對上述問題，李亞飛建議，推廣網絡訂票需首先建立足夠強大的網絡系統，該系統在和銀行對接后，能在春運以及黃金周等客流高峰時段保持良性運轉，與此同時，要從根本上解決“一票難求”問題，還需要鐵路部門在高峰時段提高運力，或通過其他途徑實現分流運輸。
據了解，除年內計劃推行網絡訂票，王勇平同時表示，將在更大范圍內推廣車票實名制，近期，將首先在高鐵全面實行車票實名制。
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