今天,世界各地的運營商都在談論建設智能管道,但是在具體的商用模式和部署方面,有很多問題需要不斷探索。最近中國移動與華為聯(lián)手完成了全球首個SPTN SDN商用部署,首次將SDN技術應用于政企專線網(wǎng)絡,為運營商應用SDN技術發(fā)展可盈利的、高效的智能管道提供了一個成功案例。
“中國移動已經(jīng)建設了接近100萬個PTN節(jié)點,這將是中國移動下一代寬帶企業(yè)專線。”中國移動研究院院長黃曉慶在接受飛象網(wǎng)等記者采訪時說,“SPTN技術可以在PTN的基礎上進一步提升網(wǎng)絡的可編程能力,從而強化中國移動在PTN領域的優(yōu)勢,并為政企客戶的移動信息化建設提供強有力的保障。”
網(wǎng)絡智能化支持政企應用新需求
近年來,為了向高價值的政企客戶提供更好的服務和業(yè)務體驗,中國移動提出了“智能管道、開放平臺、特色業(yè)務、友好界面”的發(fā)展戰(zhàn)略,打造了一張高質(zhì)量的PTN網(wǎng)絡,服務于政企專線和LTE等業(yè)務。
一直以來,中國移動就已經(jīng)擁有了國內(nèi)領先的PTN網(wǎng)絡,可以提供低延時的多種服務,比如可以同時使用語音、視頻等多媒體應用,包括云計算的互聯(lián)應用。
然而,電信行業(yè)的技術進步很快,客戶需求的變化也很快,PTN網(wǎng)絡必須與時俱進,充分滿足精細化運營和客戶不斷變化的需求。
“比如在政企專線領域,客戶與公眾用戶一樣也存在多樣化的需求,而且政企信息化的快速進步,也要求政企專線業(yè)務能為此提供充分的支持。這就需要在政企專線網(wǎng)絡中引入集中智能管理和控制技術,加快特色業(yè)務的開通和調(diào)整,從而為未來政企新業(yè)務的開放和創(chuàng)新做好準備。”黃曉慶說。
為了進一步提升PTN網(wǎng)絡的競爭力,中國移動研究院創(chuàng)新地提出將SDN引入PTN網(wǎng)絡,把分散控制的傳統(tǒng)網(wǎng)絡變成具備集中控制能力的智能管道,實現(xiàn)業(yè)務快速開通和帶寬按需實時調(diào)整。黃曉慶介紹說,SPTN技術就是在PTN的基礎上進一步提高了可編程能力。
“客戶可以通過自己的應用程序,通過SPTN的超級服務進行互聯(lián)。”黃曉慶說,“這種能力通常只在一些互聯(lián)網(wǎng)公司的內(nèi)部網(wǎng)絡上可以看到,但現(xiàn)在客戶在中國移動提供的專線服務上也能實現(xiàn),這是一個面向未來的重要創(chuàng)新。”
創(chuàng)新SPTN技術改善用戶體驗
據(jù)黃曉慶介紹,SPTNSDN方案是由中國移動研究院與廣東移動、華為聯(lián)合完成的,其創(chuàng)新之處主要有三點。
一是引入SDN構筑開放網(wǎng)絡,將一張物理SPTN網(wǎng)絡虛擬成政企專線和LTE承載兩張業(yè)務網(wǎng)絡,提供面向各行業(yè)、多場景的創(chuàng)新APP應用。
二是可以為政企業(yè)務帶來更好的體驗,業(yè)務申請從線下辦理轉變?yōu)榱司€上一鍵下單,開通時間從以月為單位縮短到以小時為單位,業(yè)務帶寬可以按需實時調(diào)整,支撐粒度更加靈活、套餐更加豐富的業(yè)務模式。比如,原來客戶申請開通業(yè)務需要到營業(yè)廳辦理、跨部門協(xié)作,開通時間通常需要7個步驟、30天左右,現(xiàn)在用PAD在線下單即可,一個小時就能開通。此外,傳統(tǒng)政企專線帶寬調(diào)整需要5個步驟、15天時間,而現(xiàn)在只需要客戶一鍵申請,運營商一鍵調(diào)整,2個步驟、30分鐘即可完成,大大提高了效率。
三是采用SDN架構,通過SDN智能調(diào)優(yōu)解決網(wǎng)絡擁塞難題,實現(xiàn)高效運維?;诟呔鹊腟LA,運營商可以實現(xiàn)每用戶每業(yè)務的可視化管理。網(wǎng)絡流量優(yōu)化也由手動調(diào)整變?yōu)樽詣诱{(diào)整,大幅提升運維效率及帶寬利用率。
黃曉慶告訴記者,廣東移動是非常有創(chuàng)新精神的,中國移動很多新技術都會在廣東進行試點,這也使得廣東移動獲得了卓越的競爭力。“SPTN在廣東投入商用,從客戶體驗的角度來說,就是大大提高了網(wǎng)絡的配置、再配制反應速度。”黃曉慶表示。過去可能要幾天時間,現(xiàn)在只要幾分鐘,網(wǎng)絡可以根據(jù)用戶需求來迅速配置,這無疑為廣東移動政企專線業(yè)務構筑了差異化的優(yōu)勢,有力地支撐了中國移動政企業(yè)務的快速發(fā)展。
采用成熟設備推進SPTN商用
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原標題:SDN為PTN網(wǎng)絡賦能 全球首個SPTN SDN商用樹立新標桿
此次,廣東移動采用的SPTNSDN方案,主要基于華為的PTN產(chǎn)品。據(jù)華為固定網(wǎng)絡產(chǎn)品線總裁查鈞介紹,多年來,華為一直聚焦客戶需求,持續(xù)創(chuàng)新,積極推動SDN技術的標準化和商用化進程,并在產(chǎn)業(yè)標準組織中擔任重要角色。同時,華為還積極推動SDN/NFV在運營商現(xiàn)有網(wǎng)絡中的應用,致力于為客戶打造面向未來演進的SDN架構網(wǎng)絡,推動將SDN在移動承載、數(shù)據(jù)中心、骨干網(wǎng)、骨干流量調(diào)優(yōu)、城域智能管道等多種場景中的網(wǎng)絡應用變?yōu)楝F(xiàn)實。
今年4月,華為與北京電信合作將SDN技術成功地應用于IDC網(wǎng)絡,這是全球首個運營商SDN商用部署。6月,華為又與四川聯(lián)通完成了全球首個SDNIPRAN商用部署。加上此次在廣東移動完成的SPTNSDN商用部署,華為已經(jīng)與國內(nèi)三大運營商在IDC、IPRAN和PTN三大場景率先實現(xiàn)了SDN商用,在全球SDN技術和產(chǎn)品研發(fā)、商用化進程等方面遠遠走在了行業(yè)前面。
查鈞表示,SDN的初衷是為了快速支持業(yè)務創(chuàng)新,運營商引入SDN還可以有效節(jié)省人力成本。至于外界對SDN標準未定的擔憂,査鈞認為運營商應該向互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)學習,持開放的心態(tài)。“先定標準,再開發(fā)設備,最后試點商用,時間會很長,運營商將因此錯過最好的時機。”查鈞說,“最好是先開起來再說,搶先建立競爭優(yōu)勢。”國內(nèi)三家運營商正是抱著這樣的心態(tài),啟動了一系列商用化嘗試。
除了與國內(nèi)運營商的合作,華為還在與西班牙電信等國外運營商圍繞SDN進行聯(lián)合創(chuàng)新,通過自動化業(yè)務部署簡化網(wǎng)絡運維,引領網(wǎng)絡進入開放、動態(tài)、智能的新時代。
力爭成為全球標準
目前PTN技術是建立多域多址的IP化傳送網(wǎng)絡的最優(yōu)技術,而SPTN利用SDN技術為PTN提供了卓越的集中控制和策略管理平臺,將運營商的傳輸管道真正轉化為服務平臺,實現(xiàn)電信級質(zhì)量與互聯(lián)網(wǎng)體驗的結合,因此將成為全球PTN的發(fā)展方向。
查鈞表示,在廣東移動完成的SPTNSDN商用案例中,構筑了超大容量、智能化、可軟件定義的平臺,打造了最佳用戶體驗的政企專線精品承載網(wǎng)絡,對中國移動實現(xiàn)政企業(yè)務的戰(zhàn)略目標非常有利,同時也成為了SDN商用進程中的又一個里程碑。
“中國移動現(xiàn)有的4G回傳網(wǎng)絡都采用了PTN技術,未來會向SPTN演進。”黃曉慶說,“所以中國移動正在大力推動SPTN在全球形成標準,使之成為跨域的網(wǎng)絡,而不只是支持政企專線。”
長期以來,中國移動一直是PTN產(chǎn)業(yè)的主導者,曾主導ITU-TPTN標準G.8113.1的制訂,獲得CCSA科技獎一等獎并在全球實現(xiàn)了大規(guī)模應用。SPTN是中國移動發(fā)展的具有自主產(chǎn)權的新一代技術,去年3月發(fā)布SPTN解決方案、9月推出了SPTNSDN白皮書,今年8月實現(xiàn)了政企專線SPTNSDN商用。在SDN進入商用提速期的大背景下,開展有關的探索對于中國移動而言非常有利,不僅可以在知識產(chǎn)權、國際標準制訂等方面獲得主動權,更重要的是可以將網(wǎng)絡智能化落到實處,在市場上形成差異化競爭優(yōu)勢,奠定制勝于未來的扎實基礎。