北京時間9月27日消息，據國外媒體報道，微軟已同意向日產和雷諾生產的汽車提供云計算服務。目前，這兩家汽車廠商正在積極推進智能互聯汽車的開發工作。
微軟在周一發表聲明稱，該公司將為日產和雷諾打造云計算基礎設施，用于保存導航數據，同時可以讓司機預測燃油用量，遠程檢查汽車等。此外，微軟還將幫助兩家公司開發用戶界面。具有新功能的互聯汽車最早將在2018年上市，兩年后市面上將有超過10款配備自動駕駛技術的車型。雷諾和日產兩家公司的CEO都是卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)
微軟全球銷售、營銷與運營部門主管古德華(Jean-Philippe Courtois)在接受采訪時表示，雙方建立的將是“長期合作”。隨著汽車廠商開始專注于自動駕駛技術和數字化技術的開發，他們與科技企業建立了越來越緊密的聯系。
上周，雷諾-日產聯盟表示，將收購法國軟件開發商Sylpheo。今年3月份，通用汽車同意收購自動駕駛軟件開發商Cruise Automation。與此同時，菲亞特克萊斯勒汽車公司還聯手谷歌開發自動駕駛汽車，而德國三大高檔汽車制造商寶馬、奧迪和戴姆勒則聯手收購了諾基亞的地圖業務，以改進各自的地理位置服務——這種服務是自動駕駛技術的重要組成部分。
雷諾-日產聯盟互聯服務主管奧奇•雷德茲克(Ogi Redzic)說：“為了成為這個領域的領導者，我們需要與最好的科技公司建立合作。”
隱私擔憂
有人擔心，智能聯網汽車收集的數據可能會被用于追蹤乘客的地理位置信息，獲取有關乘客聯系人和各類搜索內容的信息——這種信息對法國汽車廠商雷諾及其合作伙伴日產來說極為重要，擁有了此類信息，他們隨后就可以向乘客提供量身定制的服務了。
美國投資銀行摩根士丹利分析師亞當•喬納斯(Adam Jonas)在今年1月份表示，科技公司進軍汽車行業應該會被看作是一個威脅，因為這些公司可能會從汽車廠商那里獲取數據，以幫助其將來開發自家汽車產品。
古德華對此表示，“由于微軟只是一個平臺提供者，所以我們不會與汽車品牌競爭。微軟不會尋求保留汽車廠商的數據。”據古德華介紹，盡管微軟已經與多家汽車廠商建立了合作，比如將增強現實技術帶到沃爾沃汽車集團的展廳，但此次是他們第一次與汽車廠商建立長期合作關系。
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