最近，美國聯邦調查局（FBI） 聯合高速公路交通管理局（NHTSA）發布了一份公共服務聲明，警告車主和車廠留意聯網汽車被黑客攻擊的風險。

FBI 先是向公眾解釋了汽車被黑的可能性。汽車上越來越多聯網的電子元件增加了汽車被黑客控制的風險。

緊接著，它用了一個靠 Wi-Fi 熱點侵入汽車 CAN 總線系統的例子，說明黑進一輛車總共有 2 種路徑：通過藍牙、USB、Wi-Fi 連接汽車的智能手機、平板電腦和第三方車載診斷硬件，比如幫你分析里程和油耗的 OBD 盒子。但其實，不少汽車廠商正在努力讓汽車本身變成一個Wi-Fi 熱點。

在美國，汽車真的被黑客劫持了，要怎么辦？這時，FBI 卻把自己放到了求助名單的最后一個。排查順序依次為：檢查車載系統更新－聯系車廠或者授權經銷商－聯系美國高速公路交通安全管理局－聯系 FBI。

為了盡量不要麻煩到自己，FBI 還有官方預防被黑風險的方案。當然，這也是未來使用汽車的好習慣。比如經常更新車載系統（如果不用非得去 4S 店或者郵寄 U 盤的話，大多數車主應該是愿意的）、選用第三方車載智能駕駛硬件時要謹慎等等。

這份反應顯然有點慢的聲明，開頭也提到了 8 個月前克萊斯勒的 Jeep 切諾基半路被遠程遙控的事件。

汽車早就不是第一次成為黑客的靶子。特別是去年夏天，幾個世界級黑客大會密集召開那段時間。其中一場黑客大會 Def Con 上，黑客不僅讓 Model S 空車播放歌曲，還用手機遙控了整車。

比 FBI 更著急的是黑客們。2015 年 8 月，黑客自由組織安全研究聯盟發布過一封針對汽車行業的公開信。他們幫汽車廠商構想了一個車載系統安全模型。

是得快點。上周美國高速公路交通管理局和公路安全保險協會（IIHS）剛剛公布了一個數字——超過 20 個汽車制造商，準備在 2022 年 9 月前為 99% 的車型裝上主動防撞功能。