當天，騰訊拿出“價格戰”的打法以示誠意，包括CDN等核心產品全線降價，以及數十種AI應用服務的免費接入。不過，同日在武漢召開的阿里云“云棲大會”沒有對此進行回應，而是強調“自主研發”和“生態開放”。但記者從阿里云方面了解到，阿里即將發布新的“大腦”級行業解決方案。“二馬”以云賦能傳統行業數字化，“大腦”已經成為一個重要的載體。
云計算爆發式增長
“數字經濟發展的重要指標是云化程度。”馬化騰認為，未來數字經濟時代，大家將通過計算云的數量來衡量發展程度。根據騰訊23日發布的《用云量與數字經濟發展報告(2018)》，國內云計算市場處于爆發增長期，2018年第一季度用云量同比增長138.6%。其中，北京、上海、深圳用云量最集中，海南、陜西和河北增長最快。互聯網行業仍是用云大戶，但政務、以制造為代表的傳統行業以及金融行業的“用云量”高速增長不容忽視。
具體來看，2017年政務服務“用云量”增長超過10倍。包括制造業等實體經濟主要構成部分在內的傳統產業“用云量”年化增速達到278.6%，排在政務服務之后。非視頻游戲類互聯網行業“用云量”年化增速排在第3位，金融行業排在第4位。
這從側面印證了“互聯網+”正快速發展，云計算、大數據、移動互聯正在與傳統經濟加速融合，政務、制造、金融等領域的數字化破冰速度最快。
即便如此，仍有傳統企業代表表示“吃不飽”，認為與騰訊等互聯網企業的結合還遠遠不夠。廣汽集團董事長曾慶洪表示，希望與騰訊建立“全天候”戰略合作伙伴關系。他說，汽車是個大的移動終端，廣汽愿與騰訊聯手建立數字化廣汽。早在2017年11月，廣汽集團已經與騰訊達成戰略合作，推進汽車智能化進程。但曾慶洪更期望的是，在保障安全的基礎上，車聯網是否可以接入微信?對此，馬化騰現場回應說，騰訊團隊正在研究微信端的“純語音交互”接口，技術成熟后未來有望接入車載智能模式。
有需求馬上就有反饋，然而這需要雙方共同努力。馬化騰說，“超級大腦”可以看作是一個讓人工智能無處不在的智能操作系統，它是智聯網的一個核心能力。“未來我希望所有的工具和資源能夠從冰塊變成活水，流動起來，并且能夠作為‘服務’分享出去。這個過程就需要借助‘超級大腦’的智能調配。”馬化騰表示，騰訊提出這一概念的初衷就是要助力企業和政府建立自己的“超級大腦”，并且在城市、工業、零售、金融、醫療等各行各業提供智慧解決方案。
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