特來電創新和構建了充電網技術體系，攻克了20余項充電網領域卡脖子的核心技術，承擔并參與了近10項國家級重大科研項目，制定了多項國家標準和行業標準，擁有1000多項專利，是充電網技術領域當之無愧的創新引領者。

近日，特來電新能源股份有限公司云平臺中心副總經理張錕接受企業網D1Net《數智轉型 D1先鋒》欄目專訪，就特來電的信息化、數字化建設、精細化運營以及數字化創新展開實踐分享，為廣大IT同行們提供了有價值的案例參考。

機遇與挑戰并存

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的核心驅動力，作為配套市場的充電設施則是推進新能源汽車產業發展不可或缺的基礎支撐。特來電憑借其在行業中的先發優勢和對“充電網”發展路線的獨特見解，已成為這一領域的領軍企業。

為新能源汽車充電需要兩大資源支撐，一是充電站，二是電網的電力資源。在張錕看來：“要發展新能源汽車，充電設施必須先行半步”。

特來電新能源股份有限公司云平臺中心副總經理 張錕

當前，國家已將充電設施納入新基建，進一步明確了國家發展新能源汽車的決心，這為特來電的快速發展帶來了良好的政策機遇和市場機遇。不僅驗證了特來電選擇踏入充電運營賽道的戰略正確性，更有利于公司獲得來自政府的政策支持和資源傾斜，同時也在進一步提升社會對充電產業和充電站資產價值的認知，為特來電在充電市場上開疆拓土創造了有利條件。

如今充電市場尚處于起步階段，很多新能源車主都存在里程焦慮，縱觀充電市場，面臨三個難點。

一是缺乏統籌規劃。例如，會有一些小型運營商惡意搶地、惡意競價，長期來看存在一定的風險。充電運營商往往關注核心區域，城市的周邊市場往往會被忽視。

二是場站選址與精準投建。目前部分城市對車輛新能源化的規劃尚不清晰，充電站的建設亦缺乏有效的統一管控。他提到：特來電期望聯合地方政府，通過云平臺實現大數據調研分析，做精準的投資預判，并在政府的政策引導和支撐下進行充電站的精準投建，促進地方新能源汽車產業的快速發展。

三是電力資源稀缺難題。我國的電力資源相對稀缺，且分布不均，這在一定程度上增加了電力報裝的難度。未來，當新能源汽車產業規模大幅攀升時，如何解決大量新能源汽車的充電問題，破解電力資源層面的挑戰，是特來電“充電網”研究的重要課題。

充電網發展的三個時代

隨著新能源汽車的規?；占摆厔荩绾谓鉀Q充足且環保的電力供應成為關鍵問題。

電力系統具有四大特征：一是電無法儲存，電網的總發電量和總用電量在同一時間必須相等;二是電網資產每天平均的利用率僅為40%—50%，50%—60%閑置;三是電網在用電高峰期沒有富裕的電量，而夜間低谷期則富余60%;四是電價分為峰、谷、平三檔，一天內4倍差價。

特來電認為充電網的發展將歷經“充、電、網”三個時代。

“充時代”以“樁”為代表，滿足給新能源汽車充電的需求，當前大部分城市已經具備了這一能力。

在“電時代”，實現新能源汽車充新能源電是大勢所趨。而分布式能源的波動性很強，且儲能成本高，為解決電網的平衡性需求，能源管理一定是未來充電網的發展趨勢。新能源汽車作為具備充電放電功能的儲能終端，將發揮關鍵作用。

張錕強調：以電動汽車充電作為可調負荷，融合聚合分布式光伏與儲能，構建以“充電網+微電網+儲能網”為載體的虛擬電廠平臺，將成為新型電力系統的新載體，助力實現電力的供需平衡。虛擬電廠平臺不僅能夠平衡電力網絡的波動性，減少電網負擔，而且配合儲能技術，能有效降低成本，同時實現新能源汽車的能量靈活管理，從而推動整個新能源生態的可持續發展。

面對分布式能源的波動性和電網的平衡性需求，新能源汽車的電力儲存與釋放功能顯得尤為重要。電動汽車不僅可以在不駕駛時存儲能量，而且可以根據電網需求，在高峰期釋放電能，助力平衡電網供需，并為車主帶來經濟收益。這種模式意味著新能源汽車不僅能減少或免除電費，還能通過參與電力市場交易為車主創造收入，進一步推動新能源汽車和可再生能源的融合發展，開辟能源管理的新途徑。

未來，在“網時代”，必將以“站+終端”為鏈路。作為工業互聯網的典型應用場景之一，充電網可以深度鏈接車、電池、能源和人。而當汽車數據、電池數據、能源數據和個人數據的數據量足夠大時，可以利用這些數據實現更多增值收益。例如，對電池進行安全性分析，對充電設施進行智能運維，精細化用戶充電行為，以提供更個性化的服務并提升充電頻率等。隨著用戶群體的擴大，還可借鑒互聯網的長尾效應發掘新的商業模式，進而在龐大的充電網絡生態中，挖掘數據與網絡的綜合價值，探索并實現新的盈利機會。

搭建分布式+工業互聯網的云平臺底座

基于自身對充電網發展的前瞻性洞察，特來電深度融合物聯網、云計算、大數據和人工智能等數字化技術，構建了全國最大的充電大數據云平臺，提供支持海量設備接入、穩定高效、全生命周期的智能化服務。

特來電充電大數據云平臺連接了用戶、新能源汽車、能源和各種各樣的設備，將充電網、車聯網、能源網進行業務與數據融合，將產生的用戶大數據、汽車及電池大數據、能源大數據、運營大數據等工業物聯網數據通過專家系統挖掘大數據價值，實現設備控制、信息傳遞、業務運營和管理監控，并通過深入研究基于充電網多業務應用場景，創造新的商業模式，提供新的服務，滿足未來汽車充電網生態的發展需要。

據張錕透露，目前該平臺服務的用戶數達1800萬，在用電高峰時期一天的充電量接近3000萬度，充電終端的規模達45萬個，所承載的數據主要包括充電數據、場站設備數據、用戶充電行為數據、新能源車系數據、云平臺系統監控數據和新能源車牌數據等。

特來電云平臺基于多云分布式的工業互聯網架構構建，底層是AIoT中臺，負責接入充電樁、道閘地鎖、監控設備等智能設備;當數據被接入后，由中間層的云基礎設施平臺提供云資源服務。特來電在華為云、阿里云和世紀互聯三大云平臺上構建智能云服務應用，通過1000余臺服務器節點構建6大數據中心，支撐多云環境下業務的水平擴展，并運用大數據平臺解決海量數據的存儲、分析與應用難題。

在整個技術架構中，特來電建立了充電網信息安全保障體系和云平臺智能運維體系，以保障充電網絡的穩定與用戶信息的安全。在信息安全保障體系方面，特來電云平臺在通過等保3級認證的基礎上，還增加了設備邊緣側的安全保障，實現了對業務信息的安全管控，如防止薅羊毛、計量檢測的異常識別，以及充電安全檢測等。公司致力于開發這些應用并形成行業安全標準，提升整個行業的安全水平。

依靠智能運維體系，特來電云平臺的穩定性極高，其系統的可用性達到99.99%以上，確保在高需求情況下也能維持服務的連續性和可靠性。特來電采用先進的監控系統來實現快速預警和問題根因分析。通過AI算法，能夠識別并預測出潛在的服務宕機等問題，并自動執行預設的應急預案以快速解決問題，之后再進行預警和通知復盤。這種模式顛覆了傳統的問題解決流程，通過AI的自動化處理大大加快了問題響應和解決速度。

通過這樣的技術架構，特來電確保了作為新基建組成部分的充電網絡能夠在任何時間都能為用戶提供穩定、安全的充電服務，避免因充電平臺的問題影響到如公交車和網約車這類關系到民生出行的重要服務。

《數智轉型 D1先鋒》訪特來電張錕：數字化開辟能源管理新途徑(下)

http://hfnxjk.com/cio/interview/579926.html

關于企業網D1net(hfnxjk.com)：

國內主流的to B IT門戶，同時在運營國內最大的甲方CIO專家庫和智力輸出及社交平臺-信眾智(www.cioall.com)。同時運營19個IT行業公眾號(微信搜索D1net即可關注)