當然,企業這么做可能是由多種因素造成的,有些是出于戰略布局考慮,便于提高市場占有率,有些純粹是不熟悉招投標過程等等。今天,我以多年來作為國家項目評審專家組成員的角度,來幫助競標企業進行分析。姑且,先假定這些企業的行為是為了企業利潤最大化,社會效益最優化的思路來進行的一系列活動,在這個假定背景下,看看像這種投標,即使中標的話是否值。
投標前:任何一個產品,都至少會涉及到如下成本的支出(人工費、管理費用、財務費,交納各種稅),而在準備投標前還要買標書,交保證金等。其中,任何一項都需要真金白銀地往外掏錢,應該來講每一項都不會低于1元。所以,從這方面來講,1元項目中標是虧的。
中標后:有利的方面是一可以增加企業的品牌推廣效益,二是可以增加企業未來中標其它項目機會,三是可以拿到項目未來運維權,進而轉換成投資回報;四是其它方面的機會。
不利的方面有:一是中標后,幫助客戶進行項目實施、培訓和保質期中的運維是需要由企業繼續投入資金進行下去;二是中標不一定能給企業未來投標增加中標概率,因為,大數多項目在評標過程中雖然需要看企業方有沒有同類經驗,但是更重要的是看企業對項目合同金額定價是否合理;三是超低價投標的企業一定是不了解招投標過程或者說經驗尚淺。事實上,整個招投標過程是由多因素構成的,價格只是其中一塊,如何在投標前研究出最優報價是個值得共同研究的課題,同時也是投標企業必須進修的功課,即要維護招標單位的權益,又要做到企業贏利,而不是直覺地認為,我只要報出競爭對手想不到的價格就成功了。因為這個會有幾個風險:一是直接被pass掉,二是白白地損失了合理區間的部分,三是無形中給企業增加了法律風險。
另外,就是運維方面,國家有規定必需要進行定期審計,并且選擇運維供應商也是要走評審流程的,在這個過程中,完全有可能會出現選別的新公司對該項目進行后期運維服務。
所以,綜上分析,這種做法不值得提倡。