數(shù)據(jù)已成為當(dāng)今制造業(yè)持續(xù)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵性因素，通過(guò)對(duì)過(guò)去以及現(xiàn)在的數(shù)據(jù)分析能夠精確的預(yù)測(cè)未來(lái)，數(shù)據(jù)正從汽車中分離出來(lái)，7月14日，專注汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析的廣州威爾森信息科技有限公司首席產(chǎn)品創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷官賴敏茹女士就在由企業(yè)網(wǎng)D1Net主辦的2018汽車行業(yè)CIO論壇為現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了《數(shù)據(jù)如何驅(qū)動(dòng)智能化決策》的精彩演講。

以下是演講實(shí)錄：

【廣州威爾森信息科技有限公司首席產(chǎn)品創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷官 賴敏茹】

賴敏茹：非常感謝主辦方的邀請(qǐng)來(lái)參與今天的會(huì)議，今天是CIO的聚會(huì)，一天的會(huì)議下來(lái)，讓我覺(jué)得這個(gè)“I”實(shí)際上賦予了很多內(nèi)涵。首先“I”其實(shí)很多時(shí)候給人感覺(jué)第一想象的是IT技術(shù)。第二我們要IT技術(shù)做什么呢?其實(shí)就是Information ，我們必須要很豐富的information。隨著科技的發(fā)展、科技的進(jìn)步以后，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)也是一個(gè)很重要的部分，Internet of Things。

接下來(lái)我們還可以看到AI的技術(shù)，所以我們可以看到整個(gè)“I”，這個(gè)CIO有一點(diǎn)混淆，這里面包括了一些什么，里面既有CTO、也有CIO的概念。總的來(lái)說(shuō)，其實(shí)這些都是希望我們用新的科技，讓我們的生活更加便利，我們做的工作更加快速、更加高效和更加精準(zhǔn)。其實(shí)在我的title 當(dāng)中CMIO，這個(gè)“I”其實(shí)是沒(méi)有包含我剛才談到的“I”的信息的，我這個(gè)“I”更多的是市場(chǎng)信息的概念。

其實(shí)在我的這個(gè)團(tuán)隊(duì)背后有三個(gè)組成部分，第一個(gè)是Information ，威爾森公司廣泛的收集了全面的關(guān)于汽車行業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)，所以我們有一個(gè)Information 的概念在里面。第二個(gè)組成部分是一個(gè)算法的團(tuán)隊(duì)，這個(gè)包括了建模算法和AI的算法團(tuán)隊(duì)。第三部分我們要實(shí)現(xiàn)讓Information 真正的被企業(yè)應(yīng)用到，我們也有一個(gè)IT的團(tuán)隊(duì)。所以我這個(gè)“I”的后面包括了三個(gè)“I”：Information 、AI計(jì)算以及我們的IT Solution。

這家公司是在2009年成立的，在2009年成立的時(shí)候這家公司的定位更多是市場(chǎng)數(shù)據(jù)的供應(yīng)商。在那個(gè)時(shí)候我們更注重的是Information這個(gè)環(huán)節(jié)，包括我們可以看到打通了82類汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)，成為這個(gè)行業(yè)里面能夠提供最完整的客觀營(yíng)銷數(shù)據(jù)的體系。這些數(shù)據(jù)的打通讓我們可以看到包括銷量的數(shù)據(jù)、價(jià)格的數(shù)據(jù)、終端檢測(cè)以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)，涉及廣告、營(yíng)銷、渠道、宏觀經(jīng)濟(jì)。

隨著新能源的發(fā)展，我們也包括了整個(gè)新能源的產(chǎn)業(yè)鏈，因?yàn)樾履茉吹漠a(chǎn)業(yè)鏈跟傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)不太一樣了，它包括三電，包括其它的三電充電樁等等，這些都是新的產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)呛荛L(zhǎng)的，也包括了后市場(chǎng)，后市場(chǎng)的配件、后市場(chǎng)的服務(wù)、金融等等。我們可以看到，其實(shí)現(xiàn)在在汽車行業(yè)當(dāng)中，雖然它還是很依賴于4S店去銷售，但是我們發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站的作用非常非常大。以前可能30%的車主去到一個(gè)4S店，他知道要拿什么東西，但是現(xiàn)在反過(guò)來(lái)，7、80%的車主在去到4S店之前已經(jīng)做好了決策，這個(gè)是因?yàn)槭裁茨?是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)或者隨時(shí)網(wǎng)站帶給他們的價(jià)值，他們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上已經(jīng)可以找到足夠的信息幫助他們做決策。

當(dāng)然我們還有來(lái)自消費(fèi)者的一些反饋數(shù)據(jù)，剛才提到的CRM管理，其實(shí)CRM更多的是說(shuō)對(duì)于現(xiàn)有的所有車主，我們要去做好他的生命價(jià)值管理，所以這也是我們的一個(gè)數(shù)據(jù)。剛才有一位演講嘉賓也談到，其實(shí)這些數(shù)據(jù)是很頭痛的一件事情，你怎么把它清理干凈以及把它進(jìn)行打通。所以我們公司在2009年開(kāi)始，已經(jīng)很注重?cái)?shù)據(jù)的清理和打通的工作。現(xiàn)在我們打通的顆粒度可以細(xì)到每一個(gè)品牌、每一個(gè)車型、每一個(gè)型號(hào)進(jìn)行打通，也就是說(shuō)你可以看到每一個(gè)型號(hào)里銷量的數(shù)據(jù)、市場(chǎng)的價(jià)格數(shù)據(jù)、以及產(chǎn)品和整個(gè)生命周期的發(fā)展、以及配置水平等等都包括在里面。

簡(jiǎn)單舉一個(gè)例子——價(jià)格，價(jià)格數(shù)據(jù)已經(jīng)很復(fù)雜，它不是僅僅看到汽車廠商提供什么樣的價(jià)格，汽車廠商提供的價(jià)格還包括了交易的價(jià)格、網(wǎng)絡(luò)的報(bào)價(jià)、提供金融服務(wù)的報(bào)價(jià)、提供水平業(yè)務(wù)的報(bào)價(jià)，所以整個(gè)報(bào)價(jià)體系是非常復(fù)雜的。包括配置水平也是這樣，每一個(gè)車有很多不同的配置。而且企業(yè)為了爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額，汽車配置也是在不停的改變，所以這些都需要有一個(gè)完整的監(jiān)測(cè)體系。

我們剛才提到，首先我們需要有一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)收集渠道。剛剛有在座朋友問(wèn)到我，你的數(shù)據(jù)從哪來(lái)?其實(shí)我們的數(shù)據(jù)，第一我們有官方的數(shù)據(jù)，例如每臺(tái)車上市的時(shí)候都會(huì)公布車型的配置水平，我們要持續(xù)跟蹤官方的數(shù)據(jù)。第二我們看到有一些我們跟第三方合作的數(shù)據(jù)，比如我跟互聯(lián)網(wǎng)公司的合作或者跟政府機(jī)構(gòu)合作有一些數(shù)據(jù)。第三是我們自己要去采集的數(shù)據(jù)，比如說(shuō)我們做價(jià)格的監(jiān)測(cè)、做消費(fèi)者的調(diào)研等等，我們要把所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)化的收集。

第二部分是數(shù)據(jù)的管理體系，包括從采集，清理等等，它都是一個(gè)很龐大的工程。只有數(shù)據(jù)互聯(lián)，剛才我們談到，我們的顆粒度要做到每一個(gè)車型的打通，現(xiàn)在難度是非常之高。還有是BR的重建，我們用了這么龐大的數(shù)據(jù)，其實(shí)我們只是為了服務(wù)汽車行業(yè)OEM廠家以及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，例如像金融機(jī)構(gòu)或者是科研機(jī)構(gòu)等等，這些都是我們的客戶，但是我們80%的客戶都是來(lái)自于OEM的，我們也是服務(wù)8、90%的OEM企業(yè)。所以我們?cè)谶@邊也要談到，怎么樣能夠把我們的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給客戶，能夠更好的應(yīng)用到我們的數(shù)據(jù)呢。5年前我們的IP實(shí)踐，其實(shí)就大家所理解的，對(duì)于一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的BR的重建，這是目前我們5年前的實(shí)踐。

具體我們可以看一下，這邊有一個(gè)video，可以看一下我們大概是什么樣的內(nèi)容。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，這是我們的銷量數(shù)據(jù)，我們可以看到跟蹤每個(gè)月份銷量的變化，以及每個(gè)區(qū)域的銷量情況是怎么樣的，包括消費(fèi)者的選擇，他可以選擇不同的廠家、不同的區(qū)域的變化情況和對(duì)比的情況是怎樣的。對(duì)于產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，我們可以看到，剛才我們提到我們會(huì)積累所有的配置庫(kù)的水平，所有的車型一上市的時(shí)候或者改款的時(shí)候，你都可以看到它的配置變化，以及我們?cè)谶x擇不同的車型的時(shí)候可以進(jìn)行一個(gè)對(duì)比，相對(duì)來(lái)說(shuō)兩臺(tái)車優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的配置分別在哪些領(lǐng)域當(dāng)中。我們還可以看到，這些配置對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)他的感知價(jià)值是多少錢(qián)，以及當(dāng)我們兩個(gè)不同的品牌對(duì)比的時(shí)候，我們可以看到這臺(tái)車的性價(jià)比水平，從它的配置總值以及加上價(jià)格，我們就可以計(jì)算它的性價(jià)比水平。

同時(shí)我們可以去根據(jù)這臺(tái)車的配置水平以及消費(fèi)者的配置感知價(jià)值，我們建議做一些配置上的調(diào)整，具體可以看到每一個(gè)調(diào)整的狀況會(huì)是怎么樣的。同時(shí)因?yàn)槲覀冇辛艘粋€(gè)跟蹤，我們可以知道每一個(gè)配置水平在不同級(jí)別的車型當(dāng)中，他的裝配率和裝車率的情況有些什么樣的變化。這個(gè)可以幫助我們的企業(yè)知道，他在下一次要不要把這個(gè)配置裝上去。這個(gè)在我們?cè)瓉?lái)的平臺(tái)當(dāng)中能夠提供的，也就是說(shuō)我們通過(guò)一個(gè)BI也有一些基本的算法，把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行一個(gè)重現(xiàn)，來(lái)幫助我們的客戶無(wú)論是在銷售、產(chǎn)品規(guī)劃、消費(fèi)者管理、以及其它的渠道管理方面提供這樣的信息。

但是我們發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這是不夠的，所以我們?cè)?017年的時(shí)候已經(jīng)做了一些改變。現(xiàn)在我們公司成為了一個(gè)信息科技的服務(wù)商，這個(gè)改變主要是什么?我們可以看到源于幾個(gè)考慮，第一是企業(yè)內(nèi)部全面IT化的提升，以前我們?cè)诜?wù)的時(shí)候可能只是服務(wù)一個(gè)部門(mén)，例如像marketing inside或者其它的部門(mén)，但是我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的客戶會(huì)覺(jué)得這個(gè)IT的應(yīng)用或者數(shù)據(jù)的應(yīng)用不僅僅是一個(gè)部門(mén)，以前是這個(gè)部門(mén)服務(wù)他的內(nèi)部客戶，但是現(xiàn)在要求我們的IT系統(tǒng)每一個(gè)部門(mén)都要用到數(shù)據(jù)進(jìn)行決策。基于這樣的情況下，我相信在座的各位，你們無(wú)論在OEM的廠商或者是IT服務(wù)商，也能夠感覺(jué)到客戶這種迫切的需要。

第二個(gè)部分，我們剛才提到，其實(shí)多部門(mén)的協(xié)同一致決策高效率也是一個(gè)很迫切的需求。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，我們可以看到，如果現(xiàn)在在一個(gè)車型的定價(jià)的時(shí)候，它會(huì)涉及到幾個(gè)部門(mén)，第一是財(cái)務(wù)部、第二是市場(chǎng)產(chǎn)品規(guī)劃、第三是產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)劃以及銷售部門(mén)，它是多個(gè)部門(mén)來(lái)決定一個(gè)車的定價(jià)水平的。所以我們現(xiàn)在需要有一個(gè)系統(tǒng)，把在定價(jià)的過(guò)程當(dāng)中所需要的信息以及企業(yè)的決策邏輯，我們會(huì)放到這個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中來(lái)幫助客戶進(jìn)行定價(jià)。

也就是說(shuō)，我們每個(gè)部門(mén)我們都會(huì)用到這個(gè)系統(tǒng)，而不只是一個(gè)部門(mén)在使用。剛剛我們提到，我們有很龐大的數(shù)據(jù)，我們有幾十億的數(shù)據(jù)點(diǎn)在里面。但是我們可以看到，如果是零零散散分布在里面的，可能只能是一個(gè)人或者一個(gè)部門(mén)會(huì)知道他的數(shù)據(jù)在哪里，其他部門(mén)要應(yīng)用其實(shí)是很難的。所以我們現(xiàn)在的改變也是從data改變成場(chǎng)景決策，場(chǎng)景決策舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，像營(yíng)銷部分，車型的銷量制定和目標(biāo)的管理是其中的一個(gè)場(chǎng)景。

這個(gè)場(chǎng)景取決于什么因素呢?取決于這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展、市場(chǎng)容量的變化以及你的投入、包括你期望的所占有的市場(chǎng)份額是多大等等，很多因素在影響著決策，所以我們要把相關(guān)的信息、決策思路以及算法要放到這個(gè)場(chǎng)景當(dāng)中。還有包括產(chǎn)品的年度改款，其實(shí)是很經(jīng)常發(fā)生的事情，那么年度改款最主要的核心要改的是配置水平的改變。所以我們等下會(huì)以這個(gè)案例來(lái)說(shuō)明一下，我們是怎么樣去實(shí)現(xiàn)是這些事情的。

另外還有一點(diǎn)，除了我們有這樣的一個(gè)系統(tǒng)以外，我們的企業(yè)也追求這種產(chǎn)品，就是信息的透明化以及可分享。所以我們除了在做PC端以外，還做移動(dòng)端的應(yīng)用，因?yàn)楹芏喙芾韺右彩且苿?dòng)的工作方式，所以我們也是要有這樣的一種應(yīng)用，不僅是在PC端的應(yīng)用，還有在移動(dòng)端的應(yīng)用。所以我們現(xiàn)在基于這樣的一些企業(yè)，其實(shí)也是企業(yè)的IT要求在驅(qū)動(dòng)著我們的一些改變。所以現(xiàn)在威爾森的IT實(shí)踐上，我們提出了了ISolution的概念，其實(shí)它是一個(gè)DSS系統(tǒng)。

在這種情況下，它跟我們的MIS不一樣的地方在哪里呢?第一，我們同樣的數(shù)據(jù)要求會(huì)更高，以前數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)只是中間的一個(gè)環(huán)節(jié)，但其實(shí)現(xiàn)在數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)是最后的結(jié)果，所以對(duì)數(shù)據(jù)的要求是非常之高的。第二，我們要讀懂客戶，我們客戶的想法是怎么樣的，他的決策思路是怎么樣的。在決策的過(guò)程當(dāng)中，他需要用到什么樣的信息以及算法邏輯是怎么樣的，我們要在里面要做很深入的理解。第三，我們有一個(gè)很精準(zhǔn)的算法，其實(shí)這里面我們要注意到，現(xiàn)在很流行說(shuō)AI、機(jī)器學(xué)習(xí)等，這是可以幫助我們?nèi)ヌ嵘覀兊乃惴ň鹊摹?/p>

但是我們現(xiàn)在所有做的marketing 的算法當(dāng)中，如果沒(méi)有一個(gè)基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)建模，比如說(shuō)阿爾法狗，它為什么能夠戰(zhàn)勝人類，因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)規(guī)則給它，而且大量的數(shù)據(jù)供它去學(xué)習(xí)。但是其實(shí)在現(xiàn)實(shí)的生活和工作當(dāng)中，作為marketing 的數(shù)據(jù)是很有限的，而且我們是沒(méi)有一個(gè)很清楚的規(guī)則的，這個(gè)規(guī)則我們還沒(méi)有真正的摸索出來(lái)。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，誰(shuí)能告訴我這個(gè)廣告投入就能帶來(lái)多少產(chǎn)出，這是沒(méi)有的。所以我們需要用更好的數(shù)據(jù)建模，我們先把模型建好，然后再通過(guò)機(jī)器的算法來(lái)提高我們的精度。所以這個(gè)團(tuán)隊(duì)不能夠脫離原來(lái)的數(shù)據(jù)建模的基礎(chǔ)。

最后我們要有一個(gè)互動(dòng)的IT系統(tǒng)，因?yàn)楝F(xiàn)在的IT技術(shù)能夠讓我們更好的提供互動(dòng)的帶有預(yù)測(cè)性的和帶有模擬的工具，給我們客戶做出決策的支持。所以說(shuō)，我們不是幫助客戶決策，我們只是提供一個(gè)系統(tǒng)，讓客戶能夠更加靈活的進(jìn)行模擬預(yù)測(cè)，然后自己做出決策的方案。

我們?cè)倥e個(gè)例子，你們剛才看我們的BRI的系統(tǒng)當(dāng)中，我們已經(jīng)有充分的數(shù)據(jù)，我們有配置的水平、配置的裝配率、消費(fèi)者的感知價(jià)值等等數(shù)據(jù)都零零散散的擺在那邊。如果我們的客戶進(jìn)行后續(xù)使用，不是不可以用，他們要從系統(tǒng)里面倒出所有的數(shù)據(jù)，再填到excel表格進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算完之后再進(jìn)行計(jì)算，用這種方法。現(xiàn)在我們這個(gè)系統(tǒng)和別的系統(tǒng)不一樣的地方在哪里，我們已經(jīng)知道客戶的邏輯是什么。

所以說(shuō)，第一步我們先做一個(gè)分析診斷，本車型和精品車型是保持對(duì)標(biāo)的車型。我們會(huì)看到，在這里面對(duì)標(biāo)的過(guò)程中，你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)哪些價(jià)格、銷量是需要去提升的，以及有沒(méi)有哪些空白的市場(chǎng)、空白的價(jià)格要進(jìn)入的，其實(shí)這里面就取決于價(jià)和量的關(guān)系分析。

有了這個(gè)之后，我們選好以后，我們?cè)龠M(jìn)入到第二部分，就是配置優(yōu)化的策略。我們會(huì)從幾個(gè)角度，第一個(gè)是競(jìng)爭(zhēng)的角度，到底競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些配置我們是沒(méi)有的，是不是會(huì)影響到我們產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。第二個(gè)是用戶的視角，舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，有沒(méi)有消費(fèi)者很關(guān)注的配置我們是沒(méi)有的，以及消費(fèi)者認(rèn)為這個(gè)配置重不重要，他愿不愿意花錢(qián)去支付購(gòu)買(mǎi)這樣的配置或裝有這樣的配制，能不能帶給他配置購(gòu)買(mǎi)興趣的提升。第三個(gè)是從行業(yè)的角度，有一些配制是有一個(gè)趨勢(shì)的或者是一些新車技術(shù)的熱點(diǎn)，我們要把它考慮在里面。

所以通過(guò)對(duì)比，通過(guò)市場(chǎng)趨勢(shì)、競(jìng)標(biāo)的對(duì)比、消費(fèi)者的需求，我們會(huì)提出一個(gè)建議，怎么來(lái)進(jìn)行優(yōu)化。到了這里面，當(dāng)我們選好了以后，我們還要做一個(gè)計(jì)算。做完以后，我們調(diào)整好以后，我們要計(jì)算整個(gè)PVA值，PVA是一個(gè)性價(jià)比的概念。也就是說(shuō)，我這樣調(diào)整完之后，我的性價(jià)比是不是合理的，過(guò)高過(guò)低的性價(jià)比都是不行的。因?yàn)槿绻愕男詢r(jià)比過(guò)高會(huì)影響到你的整個(gè)品牌力，你的性價(jià)比過(guò)低會(huì)影響你的銷量。所以這里面有邏輯要去計(jì)算，怎么樣的一個(gè)PVA值才是一個(gè)最優(yōu)的定位，以及我基于這樣的PVA值、基于它的價(jià)格，我們預(yù)測(cè)我們的銷量是多少。

這是一個(gè)企業(yè)里面，我們可以看到每一臺(tái)車型或者年度改款的時(shí)候必須經(jīng)歷的過(guò)程。我們一起來(lái)看一個(gè)視頻，這就是我們iSolution的一個(gè)展現(xiàn)，就是關(guān)于車型年度改款的。首先我們會(huì)選擇這臺(tái)車型，我們知道這個(gè)產(chǎn)品的生命周期以及我們要選擇的對(duì)標(biāo)車型。看產(chǎn)品生命周期的變化，是不是有很大的壓力，我們要改變，還是說(shuō)我們還有時(shí)間可以緩沖改變的過(guò)程。

接著我們要分析我們?cè)谀男﹥r(jià)格段里面現(xiàn)在是有空缺的，或者是哪些價(jià)格段我們是一個(gè)機(jī)會(huì)市場(chǎng)、必爭(zhēng)市場(chǎng)，我們?cè)龠M(jìn)行優(yōu)化。我們選定了一個(gè)必爭(zhēng)市場(chǎng)以后，我們看對(duì)標(biāo)一個(gè)最核心的車型或者跟競(jìng)爭(zhēng)最接近的車型，我們看配置水平的差異是什么樣。通過(guò)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求以及競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，我們進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，這里我們可以看到大概是這樣的一個(gè)過(guò)程，最后我們要計(jì)算整個(gè)車型PVA值。

所以總的來(lái)說(shuō)，我們會(huì)把整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該要的信息、應(yīng)該有的算法、客戶的邏輯全部都嵌到這個(gè)系統(tǒng)里面來(lái)進(jìn)行計(jì)算，這樣我們的效率就會(huì)提高很多，我們的精度就會(huì)提高很多，就會(huì)減少很多人為的影響而導(dǎo)致的計(jì)算錯(cuò)誤，或者是很繁瑣的工作而去完成這樣的一件事情，使得我們后方的同事能夠花更多的精力進(jìn)行模擬，選擇一個(gè)最優(yōu)的解決方案。所以為了實(shí)現(xiàn)我們的策略，我們?cè)谧鲋悄芑陌l(fā)展過(guò)程當(dāng)中，我們的策略是什么呢?我們會(huì)提供一個(gè)信息管理和決策支持系統(tǒng)。

首先第一部分我們還是會(huì)保留這部分，這個(gè)是作為一個(gè)信息系統(tǒng)，它是一個(gè)查詢的功能，也就是說(shuō)你希望查到一個(gè)什么信息，提供一個(gè)完整的圖片。

第二部分我們剛才談到的不同場(chǎng)景會(huì)很多很多，從營(yíng)銷的角度、銷售管理的角度、渠道管理、產(chǎn)品規(guī)劃、金融服務(wù)等等有很多的場(chǎng)景，我們?cè)诼囊徊揭徊降脑O(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，所以這個(gè)是能夠給客戶做預(yù)測(cè)、模擬和互動(dòng)的信息系統(tǒng)。

最后一層我們會(huì)給每個(gè)企業(yè)的高層提供一個(gè)支持系統(tǒng)，因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)的負(fù)責(zé)人也要盡快的獲取到市場(chǎng)的信息或者讓他能夠決策的信息。我們會(huì)根據(jù)每個(gè)OEM管理層的需要來(lái)進(jìn)行調(diào)整。也就是說(shuō)，從我們的底層數(shù)據(jù)當(dāng)中去抽取或者是去提煉他需要的信息。所以我們可以看到，如果我們沒(méi)有這部分我們就做不到iSolution，如果我們沒(méi)有iSolution我們就做不到ESS，所以這是一個(gè)循序漸進(jìn)的發(fā)展過(guò)程。

我今天想給大家分享的基本上就是這些內(nèi)容，就是分享了一下威爾森在過(guò)去的幾年是怎么借助IT技術(shù)的發(fā)展，怎么去為OEM提供決策更加高效、更加精準(zhǔn)的solution。謝謝各位!